杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。

橋梁加固一般指是通過對構(gòu)件的補強和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力，以延長其使用年限，適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊蟆?

一般程序：橋梁加固應(yīng)遵循一定的規(guī)律進行施工，橋梁加固一般程序為：1)調(diào)查并確定技術(shù)改造的目的、要求及技術(shù)標準。2)檢查橋梁現(xiàn)狀及損壞情況。3)調(diào)查橋梁的歷史技術(shù)資料及現(xiàn)有交通狀況。4)擬定維修加固或改建方案并進行分析比較。5)方案確定并付諸實施。鋪層材料的防水層在施工過程中應(yīng)予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。6)加固完成后竣工驗收。

噴錨混凝土加固法

　　首先是用植筋法將錨筋植入待補強部位的結(jié)構(gòu)內(nèi)，掛設(shè)補強鋼筋網(wǎng)，然后再噴射一定厚度的混凝土，形成與原結(jié)構(gòu)共同受力的組合結(jié)構(gòu)。噴錨混凝土是借助噴射機械，利用壓縮空氣將新混凝土混合料，通過噴嘴高速噴射到已錨固好鋼筋的受噴面上，凝結(jié)硬化后形成一種鋼筋混凝土。噴錨混凝土是借助噴射機械，利用壓縮空氣將新混凝土混合料，通過噴嘴高速噴射到已錨固好鋼筋的受噴面上，凝結(jié)硬化后形成一種鋼筋混凝土。

　　混凝土在高速噴射時，水泥漿與集料的反復(fù)連續(xù)撞擊使混凝土密實，因而不需振搗，噴錨混凝土與舊混凝土的粘結(jié)強度為

0.7Mpa~2.8Mpa。近年來，鋼纖維混凝土的研究成功，為橋梁加固提供了更為方便和簡捷的手段，它替代了傳統(tǒng)的掛網(wǎng)噴射混凝土。摻入鋼纖維后，除了混凝土的抗拉強度和主要由拉應(yīng)力控制的抗彎、抗剪和抗扭等強度有明顯的提高外，特別值得指出的是鋼纖維混凝土的摻入大大提高了混凝土的韌性，將脆性的混凝土材料變?yōu)榫哂形兆冃文芰Φ牟牧?。橋面鋪裝層的加固施工橋面鋪裝層的加固施工分為三個步驟：第１步，清除或刨洗橋梁舊鋪裝層。

　　隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路橋梁承受負荷愈來愈大，好多舊橋由于荷載等級低，使用年限長，已滿足不了交通量的要求。原有橋梁出現(xiàn)的基礎(chǔ)、上部等部位病害日益嚴重，直接影響公路的安全運營。橋梁承載能力不足，已成嚴重隱患。

在橋梁的加固設(shè)計及施工時，應(yīng)注意一下幾個方面：

　　1.認真分析橋梁病害及承載力不足的原因，以便采取相應(yīng)的加固措施。

　　2.必要時要進行加固荷載試驗，為加固提供設(shè)計數(shù)據(jù)。

　　3.對只做上部加固的橋梁時，同時要注意下部結(jié)構(gòu)的受力狀況。

　　4.加固時應(yīng)方便交通。

　　5.加固方法盡可能簡便易行，便于養(yǎng)護和檢查。

　　6.加固施工完成后要經(jīng)常進行觀測和記錄。