6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格的發(fā)展

由于我國6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格起步于７０年代，相對較晚，而且發(fā)展速度不快，只是近幾年才有較大發(fā)展，和國外相比，還有很大的差距。具體表現(xiàn)在：

１．品種少、產(chǎn)量低。 我國6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格現(xiàn)處于初級發(fā)展階段，品種較少。中小噸位重復(fù)較多，至今尚未形成大、中、小完整的系列，年產(chǎn)量只相當(dāng)于國外一個廠家的生產(chǎn)能力。

２．起重力矩小，技術(shù)水平低。 我國隨車起重機以直臂卷揚為主，受國內(nèi)汽車底盤的限制，起重力矩小，其他性能指標(biāo)也一般低于國外先進產(chǎn)品。目前國內(nèi)企業(yè)對隨車起重機的研究開發(fā)投入很少，液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)的技術(shù)水平也有一定差距。

３．安全裝置不齊全，操作不方便。 我國6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格僅裝有起升高度限位及平衡閥、溢流閥等一般安全裝置，全部為手動操作。而國外早已將電子技術(shù)廣泛運用到隨車起重機上，如帶有微電腦的力矩限制器及防傾翻保護器等，并且已實現(xiàn)了有線與無線遙控。

４．功能單一。 我國6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格以起重作業(yè)及運輸功能為主，而國外隨車起重機均有多種附具，主要加裝在吊臂頭部，如工作斗、抓斗、高空作業(yè)平臺、各種抓具、夾具、吊籃、螺旋鉆、板叉、裝輪胎機械手、拔樁器等，使隨車起重機具備了一機多用的功能。另外，國外一些廠家進一步開發(fā)了鐵路專用隨車起重機等專用產(chǎn)品。

５．外形不美觀。我國6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格設(shè)計單調(diào)，忽視了和汽車外形的協(xié)調(diào)，而國外對隨車起重機的著色非常嚴(yán)格，不僅在外形和著色上實現(xiàn)和卡車的一體化，還要求和城市的景觀相協(xié)調(diào)。

6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格的備胎要注意事項

在實際使用中6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格備胎要注意以下幾點：

1、6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格備胎壽命(lifetime)4年左右，一般輪胎的老化期為4年左右，因此，到4年之后就應(yīng)該更換備胎。隨車吊在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。隨車吊起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。

2、6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格備胎不應(yīng)長時間使用，備胎因為使用頻率(frequency)低、與地面的摩擦少，而且部分備胎的尺寸會比正胎尺寸小一些，其扁平率、胎寬或輪胎直徑都與正常使用的輪胎不一樣，因此換上備胎后，四條胎的摩擦系數(shù)不同，地面附著力(adhesion)不同，氣壓不同，長時間使用會對車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車安全帶來隱患，還會使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻（jūn yún)等現(xiàn)象。6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格在起吊較重物件時，應(yīng)先將重物吊離地面10厘米左右，檢查起重機的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活和有效，在確認(rèn)正常的情況下方可繼續(xù)工作。隨車吊起重臂仰角不得小于30°，起重機在載荷情況下應(yīng)盡量避免起落起重臂。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。

6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格常見的漏氣部位

6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格動力不足的原因就是由于燃燒室漏氣。常見的漏氣部位如下：

1 )噴油器座孔漏氣柴油機在運轉(zhuǎn)時，若見到噴油器安裝座孔 處有氣體冒出，且手感噴油器殼體溫度較高，則表明該噴油器座孔處 漏氣。其原因多為噴油器座孔內(nèi)積炭過多，或噴油器密封銅墊圈變形 或損壞所致。

6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格拆卸噴油器的噴油嘴后，一般應(yīng)更換紫銅墊圏。這是因為墊圈在 長期高溫高壓的工作條件下，彈性易消失而不密封。如果當(dāng)現(xiàn)場無新 的墊圈更換，可將舊的墊圈放在火爐上燒紅后立即用水冷卻，使彈性 恢復(fù)。用此方法，也能達到良好使用效果。

2)6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格氣缸塾漏氣柴油機工作時，若發(fā)現(xiàn)氣缸塾周圍有脈動氣泡 冒出，則表明氣缸墊外部漏氣。若水箱內(nèi)冒氣泡、水箱口竄氣、竄水或柴油機冒白煙、排氣管排出細小水珠等，則表明冷卻水道氣缸 蓋之間的氣缸墊損壞穿孔。此時，應(yīng)著重檢查氣缸蓋及氣缸蓋螺栓等 機件的工作狀況，仔細分清原因并加以排除。

3)6.3噸東風(fēng)隨車起重運輸車價格活塞和氣缸壁之間漏氣如果燃燒室漏氣不是上述原因，則 可將被檢查的某一氣缸噴油器拆下，向安裝孔口倒入少量機油。再裝 好噴油器，搖動曲軸。若此時手感搖動阻力明顯增加，即可判斷故障 原因是活塞和氣缸壁之間因間隙過大而漏氣所致。其常見原因多為活 塞環(huán)工作不良，或是氣缸套早期磨損。

4)氣門漏氣用加機油法試驗時氣缸氣體壓縮力仍無改善者， 則應(yīng)檢查氣門是否漏氣。