帶你了解拉森鋼板樁的由來(lái)基坑開挖支護(hù)工程

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帶你了解拉森鋼板樁的由來(lái)

“拉森”板樁是而享譽(yù)土木工程領(lǐng)域已久的建筑材料。應(yīng)用于各種條件下的護(hù)土結(jié)構(gòu)，其應(yīng)用領(lǐng)域以及優(yōu)勢(shì)已經(jīng)（在專業(yè)領(lǐng)域）不斷得到證明和和證實(shí)。

1902年，德國(guó)國(guó)家主工程師Trygve Larsen先生在不來(lái)梅開發(fā)制作了世界上頭一塊U型剖面鉚凸互鎖的鋼制板樁。1914年，兩邊都能連鎖的板樁問(wèn)世了。這個(gè)改進(jìn)一直被世界絕大多數(shù)的板樁制造商沿用至今。古老的拉森U型板樁被Given Kochi公司安放在總部展示以紀(jì)念U型板樁的發(fā)展歷史。每塊U型板樁的兩邊的“U型突出”設(shè)計(jì)可以用來(lái)連鎖相鄰的板樁。

互鎖結(jié)構(gòu)可以（在板樁互鎖時(shí)）形成一個(gè)水密結(jié)構(gòu)從而增加斑狀結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度。它可廣泛應(yīng)用于圍堰和泥土支撐（工程領(lǐng)域）。 國(guó)內(nèi)發(fā)展歷史

1957年建成武漢長(zhǎng)江大橋由大橋局從原蘇聯(lián)引進(jìn)，將U型鋼板樁應(yīng)用在水中橋墩圍堰施工中。2003年起U型熱軋拉森鋼板樁租賃服務(wù)企業(yè)開始興起，為拉森鋼板樁的推廣應(yīng)用，開啟了一個(gè)新的發(fā)展。早期項(xiàng)目：馬鋼廠房擴(kuò)建，杭州灣大橋，東海大橋等。

隨著中國(guó)高速鐵路建設(shè)的開始，拉森鋼板樁因其，止水效果好等優(yōu)點(diǎn)得到了普及。 應(yīng)用項(xiàng)目：甬臺(tái)溫鐵路，武廣鐵路，京滬高鐵，滬昆鐵路等。國(guó)家水利方面的投入加大，市場(chǎng)上也開始在河道拓寬，船閘新建，修建等方面開始應(yīng)用。

綜合管廊的推進(jìn)，也讓拉森鋼板樁的管網(wǎng)支護(hù)應(yīng)用得到了更好的發(fā)展。

還有搶險(xiǎn)方面拉森鋼板樁也有一定優(yōu)勢(shì)。

基坑開挖支護(hù)工程

鋼板柱打樁之沖擊沉樁

華岳錦博鋼板樁施工公司，設(shè)備先進(jìn)，技術(shù)精良，服務(wù)好，價(jià)格優(yōu)惠

鋼板柱打樁之沖擊沉樁，華岳錦博小編為大家介紹

板樁的打設(shè)之沖擊沉樁：

①?zèng)_擊沉樁依據(jù)沉樁數(shù)量和施工條件選用沉樁機(jī)械，按技術(shù)性能請(qǐng)求操作和施工。

②鋼樁運(yùn)用前先檢查，不契合請(qǐng)求的應(yīng)修整。鋼樁上端補(bǔ)強(qiáng)板后鉆設(shè)吊板裝孔。鋼板樁鎖口內(nèi)涂油，下端用易拆物塞緊，并用2m規(guī)范停止經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)。

③工字鋼樁單根漂浮，鋼板樁采用圍檁法漂浮，以保證墻面的垂直、平順。

④鋼板樁圍堰支架的圍檁樁必需垂直、圍檁程度，設(shè)置位置正確、結(jié)實(shí)牢靠。圍檁支架高度在空中以上不小于5m；下層圍檁距空中不大于50㎝；圍檁間凈距比2根鋼板樁組合寬度大8-15㎜。

⑤鋼板樁以10-20根為一段。逐根插圍檁后，先打入兩端的定位樁，再以2-4根為一組，采取階梯躍式打入各組的樁。

⑥鋼板樁圍檁在轉(zhuǎn)角處兩樁墻各10根樁位軸線內(nèi)調(diào)整后合攏，不能閉合時(shí)，該處兩樁可搭接，背后要停止防水處置。

⑦沉樁前先將鋼樁立直并固定在樁錘的樁帽卡口內(nèi)，然后拉起樁錘擊打工字鋼樁垂直就位或鋼板樁鎖口插入相鄰樁鎖口內(nèi)，先打2-3次空錘，再悄悄錘擊使樁穩(wěn)定，檢查樁位和垂直度無(wú)誤后，方可沉樁。

⑧沉樁過(guò)程中，隨時(shí)檢測(cè)樁的垂直度并校正。鋼樁沉設(shè)貫入度每擊20次不小于10㎜，否則停機(jī)檢查，采取措施。

⑨沉樁過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)打樁機(jī)導(dǎo)向架的中心線偏斜時(shí)必需及時(shí)調(diào)整。

水中施工圍護(hù)只能選擇拉森樁，由于拉森樁在水中比較結(jié)實(shí)，拉森樁在水中就像橋梁柱一樣，所以支撐作用是較大的，拉森樁固然構(gòu)造簡(jiǎn)單，但是施工巧節(jié)較多。

由于拉森鋼板樁運(yùn)用必需面對(duì)水的沖擊，施工不結(jié)實(shí)將會(huì)在成嚴(yán)重結(jié)果，所以拉森樁施工時(shí)要平安結(jié)實(shí)，這就需求很多的施工技巧。

拉森基坑開挖支護(hù)工程強(qiáng)度高,隔水效果好,可重復(fù)使用

社會(huì)快速發(fā)展，時(shí)間效率也越來(lái)越被重視，人們對(duì)交通運(yùn)輸速度的提升需求也更加強(qiáng)烈，因此中國(guó)各個(gè)城市都陸續(xù)修建地鐵，在地鐵修建過(guò)程中拉森基坑開挖支護(hù)工程是必不可少的施工建材。 拉森基坑開挖支護(hù)工程強(qiáng)度高，拉森基坑開挖支護(hù)工程的樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可重復(fù)使用。 拉森基坑開挖支護(hù)工程有哪些優(yōu)點(diǎn)： 　　1、高質(zhì)量（高強(qiáng)度，輕型，隔水性良好） 　　2、施工簡(jiǎn)單，工期縮短、耐久性良好，壽命50年以上。 　　3、建設(shè)費(fèi)用便宜、互換性良好，可重復(fù)使用58次。 　　4、施工具有顯著的環(huán)保效果，大量減少了取土量和混凝土的使用量，有效地保護(hù)了土地資源。 　　5、救災(zāi)搶險(xiǎn)的時(shí)效性較強(qiáng)，如防洪、塌方、塌陷、流沙等。

拉森基坑開挖支護(hù)工程的拔樁方式也可以分為兩種

拉森基坑開挖支護(hù)工程的拔樁的方式也可以分為兩種，靜力拔樁法和振動(dòng)拔樁法。靜力拔樁一般可采用獨(dú)腳把桿或大字把桿，并設(shè)置纜風(fēng)繩以穩(wěn)定把桿。把桿頂端固定滑輪組，下端設(shè)導(dǎo)向滑輪，鋼絲繩通過(guò)導(dǎo)向滑輪引至卷?yè)P(yáng)機(jī)，也可采用倒鏈用人工進(jìn)行拔出。振動(dòng)拔樁是利用振動(dòng)錘對(duì)板樁施加振動(dòng)力，擾動(dòng)土體，破壞其與板樁間的摩阻力和吸附力并施加吊升力將樁拔出。