液壓機(jī)壓制工件時(shí)主機(jī)的工藝過程：按下啟動(dòng)按鈕后，主缸上腔進(jìn)油，橫梁滑塊在自重作用下快速下行，此時(shí)會(huì)出現(xiàn)供油不足的情況，補(bǔ)油箱對(duì)上缸進(jìn)行補(bǔ)油。觸擊快進(jìn)轉(zhuǎn)為工進(jìn)的行程開關(guān)后，四柱液壓機(jī)橫梁滑塊工進(jìn)，并對(duì)工件逐漸加壓。忽略管路的壓力損失回路的總效率等于變量泵與液壓馬達(dá)的效率之積，但液壓馬達(dá)的機(jī)械效率隨排量的減小而降低，在高速時(shí)回路的效率會(huì)有所降低。工件壓制完成后進(jìn)入保壓階段，讓產(chǎn)品穩(wěn)定成型。保壓結(jié)束后，轉(zhuǎn)為主缸下腔進(jìn)油，滑塊快速回程，直到原位后停止。四柱液壓機(jī)橫梁滑塊停止運(yùn)動(dòng)后，頂出缸下腔進(jìn)油，將工件頂出，工件頂出后，頂出缸上腔進(jìn)油，快速退回。

各種液壓機(jī)整體框架強(qiáng)度計(jì)算通常按下列步驟進(jìn)行：

一，根據(jù)初步設(shè)計(jì)確定四柱液壓機(jī)機(jī)身結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖，包括外形尺寸，上下梁和支柱的截面形狀和尺寸。

二，計(jì)算出上下梁和支柱的截面特性和形心線的位置，并假設(shè)各梁的剛度各自是均勻的。因此，可將鋼架受力簡(jiǎn)化為由各形心線組成的平面框架進(jìn)行計(jì)算。

三，根據(jù)工藝分析和結(jié)構(gòu)情況決定四柱液壓機(jī)梁的受力情況。

四，應(yīng)用解靜補(bǔ)丁系統(tǒng)的方法，解出平面框架的內(nèi)力，并繪出彎矩圖。第五，計(jì)算四柱液壓機(jī)各主要受力截面的應(yīng)力，并符合強(qiáng)度條件的要求。

 框架式結(jié)構(gòu)是各種四柱液壓機(jī)設(shè)計(jì)中普遍采用的結(jié)構(gòu)形式之一?？蚣苁浇Y(jié)構(gòu)的主要特點(diǎn)是容易獲得較高的剛度，滑塊大多數(shù)采用45°斜面導(dǎo)軌導(dǎo)向，導(dǎo)向精度較高。因此在塑料制品、粉末冶金，雙動(dòng)薄板沖壓和金屬擠壓等液壓機(jī)設(shè)計(jì)中獲得廣泛應(yīng)用。

 框架式液壓機(jī)機(jī)身有整體式和組合式兩種。為保證四柱液壓機(jī)溢流閥具有良好的啟閉特性，一般規(guī)定開啟比應(yīng)大于90%，閉合比大于85%。從主要零部件布置和承載觀點(diǎn)來看，機(jī)身結(jié)構(gòu)均由三部分組成：上橫梁、工作臺(tái)和左右支柱。一般情況下，上橫梁布置主缸和側(cè)缸，工作臺(tái)上固定模具，左右支柱內(nèi)側(cè)做導(dǎo)軌的安裝定位基準(zhǔn)。在四柱液壓機(jī)上，還可利用支柱內(nèi)部空間做布置電器元件和液壓元件之用。

  液壓機(jī)蓄能器保壓的夾緊回路。當(dāng)泵卸荷或進(jìn)給執(zhí)行件快速運(yùn)動(dòng)時(shí)，單向閥把夾緊回路與進(jìn)給回路隔開，蓄能器中的壓力油用于補(bǔ)償夾緊回路中油液的泄漏，使其壓力基本保持不變。蓄能器的容量決定于油路的泄漏程度和所要求的保壓時(shí)間的長(zhǎng)短。

  液壓機(jī)限壓式變量泵的保壓回路。當(dāng)系統(tǒng)進(jìn)入保壓狀態(tài)時(shí)，由限壓式變量泵向系統(tǒng)供油，維持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。由于只需補(bǔ)充保壓回路的泄漏量，因此配備的限壓式變量泵輸出的流量很小，功率消耗也非常小。