國內廢鋼市場整體呈現震蕩上揚的運行態(tài)勢。業(yè)內分析認為，廢鋼市場資源緊張，是導致近期廢鋼價格上漲的主要原因。由于今年工地以及下游加工企業(yè)開工時間較晚，廢鋼資源總體產出量較往年有所減少。雖然5月份部分地區(qū)資源緊張的局面略有改善。但多數廢鋼貿易商仍反映毛料采購較為困難。在此情況下，商家惜售情緒較高，多數鋼廠因到貨不佳，接連上調廢鋼采購價格?！　×硗?，鐵水生產成本上升，也是導致近期廢鋼價格走高的主要原因之一。在鐵水成本漲幅明顯的情況下，廢鋼價格優(yōu)勢有所擴大，多數鋼廠使用廢鋼意愿也有所提升。加之近期鋼廠開工率較高，廢鋼需求量增大。導致廢鋼價格出現上漲?！　‰m然近期成材走勢不佳，但下游整體需求情況尚可，鋼材庫存正處于下降狀態(tài)。六月份雖然鋼市即將步入淡季，但考慮今年復工復產較晚，在趕工需求釋放的預期下，預計未來鋼材庫存將延續(xù)下滑趨勢，這對鋼價將形成支撐，從而對廢鋼形成利好。

　，國內需求保持高位，支撐進口礦石價格振蕩上行。一季度突如起來的疫情帶來巨大沖擊，特別是在生產消費領域為突出，作為大宗工業(yè)原料的鋼鐵生產與消費也不例外。然而，由于生產工藝的特殊性，處在鋼鐵生產上道工序的鐵水生產受到的影響卻相對較少，甚至有的區(qū)域高爐產能利用率不減反增，這是鐵礦石需求量保持高位增長的主要原因?！　〉诙?，國內鐵礦石港口庫存下降，增加市場多頭信心。受疫情影響，整個工業(yè)品產業(yè)鏈條中，很多環(huán)節(jié)由于周轉減緩，造成成品庫存出現累積，這一點在4月PMI分項指標之一的庫存指標中也有所體現。然而，在需求帶動下，國內進口鐵礦石港口庫存卻下降，目前港口庫存也處在了2016年11月中旬以來的位水平。

值得一提的是，巴西新冠疫情確診病例數攀升至全球第二，加大了淡水河谷鐵礦石生產量和發(fā)運量的不確定性，市場對鐵礦石供應擔憂情緒加重。此外，澳大利亞三大礦山近階段因檢修發(fā)運量維持低位，且港口庫存持續(xù)下降，胡雙全建議投資者密切關注港口成交情況、港口庫存數據以及巴西疫情對供應是否產生實質性的影響。　　本周鐵礦石沖高回落?，F貨方面，普氏指數基本走平。金步巴粉小幅下挫，盤面價格跌至750元/噸。長安分析師李睿舟告訴日報記者，本周鐵礦石發(fā)運量回升。澳大利亞、巴西發(fā)運量共3074.1萬噸，環(huán)比上周增加349.4萬噸。其中，澳大利亞發(fā)運量1917.1萬噸，環(huán)比增加175.5萬噸。包括力拓發(fā)運量631.9萬噸，環(huán)比上周增加21.7萬噸；必和必拓發(fā)運量652.6萬噸，環(huán)比上周增加146.3萬噸；FMG發(fā)運量355.1萬噸，環(huán)比上周減少17.5萬噸。

　　據數據監(jiān)測顯示，隨著疫情防控形勢持續(xù)向好，經濟活動逐步恢復正常，原料端穩(wěn)步拉漲支撐成品材價格走高、下業(yè)運行轉好鋼市需求復蘇等因素正推動鋼價步步回升，5月鋼價穩(wěn)步走高?！　∧壳拔覈掠斡娩撔袠I(yè)生產經營已基本恢復，但出口導向型行業(yè)的恢復尚需時日。預計今年下半年，下游用鋼市場將出現反彈，尤其是在基礎設施領域?！　〗煌ńㄔO重點項目基本復工。根據消息，截至4月底，我國625個交通建設重點項目復工率超過97%，新開工公路水路項目165個、總投資2649億元，同時組織地方提前啟動一些符合國家戰(zhàn)略、符合“十四五”規(guī)劃方向的建設項目。