德國(guó)斯派克SPECTROSCOUT 便攜式能量色散X射線熒光分析儀 ，堪稱移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室 !合格是指操作人員取得了檢定資格證書(shū)，具備了一定的操作資格，唯有經(jīng)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)的批準(zhǔn)才可以真正的實(shí)現(xiàn)上崗，才可以有資格對(duì)關(guān)鍵的檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行操作。便與攜帶及運(yùn)輸，一體化計(jì)算機(jī)及觸屏，易于使用，可外接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，實(shí)驗(yàn)室級(jí)的分析數(shù)據(jù)堅(jiān)固耐用 適用于貴金屬檢測(cè)、環(huán)境樣品分析、廢油測(cè)定及地質(zhì)勘探等應(yīng)用。對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的環(huán)境和地質(zhì)樣品也能快速得到實(shí)驗(yàn)室級(jí)別的元素分析水平。

SPECTROSCOUT重12公斤，僅用一個(gè)肩帶即可攜帶，但是SPECTROSCOUT能夠達(dá)到該領(lǐng)域內(nèi)實(shí)驗(yàn)室臺(tái)式分析儀所能達(dá)到的那么多的分析能力。

SPECTROSCOUT雖然是一個(gè)小儀器，但是對(duì)于終用戶確是重要一步。在該領(lǐng)域，它的精度和速度使得用戶能夠更快決策、提高效率?，F(xiàn)在，許多的實(shí)驗(yàn)室測(cè)量成為不必要的.

X射線熒光光譜法的定量分析是以熒光X射線的強(qiáng)度為依據(jù)的，因此，一切影響X射線熒光光譜儀射線強(qiáng)度的因素都必將影響分析的準(zhǔn)確度。

1、基體效應(yīng)

基體效應(yīng)包括吸收效應(yīng)及應(yīng)兩種效應(yīng)。

吸收效應(yīng)包括基體對(duì)入射X射線的吸收及對(duì)熒光X射線的吸收。因?yàn)橛萌肷鋁射線激發(fā)樣品時(shí)，它不只是作用于樣品表面而且能穿透一定的厚度進(jìn)入樣品內(nèi)部，同樣，樣品內(nèi)部分析元素產(chǎn)生的熒光X射線，也必須穿過(guò)一定厚度的樣品才能射出。顯然，在穿透過(guò)程中，這兩種X射線都會(huì)因基體元素的吸收而使其強(qiáng)度減弱，入射X射線強(qiáng)度的減弱會(huì)影響對(duì)分析元素的激發(fā)效率，而X射線熒光強(qiáng)度的降低則直接影響分析準(zhǔn)確度?？傊?，儀器設(shè)備管理工作是質(zhì)檢機(jī)構(gòu)質(zhì)量體系中的重要部分，是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，也是十分細(xì)致繁瑣的工作，只有認(rèn)真做好產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)儀器設(shè)備管理中的每一項(xiàng)工作，才能有效地把握實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備的正常運(yùn)行。

若入射X射線使某基體元素激發(fā)所產(chǎn)生的熒光X射線的波長(zhǎng)稍短于分析元素的吸收邊，它便會(huì)使分析元素ipA發(fā)產(chǎn)生二次熒光X射線，從而使分析元素的熒光X射線強(qiáng)度增強(qiáng)，這就是墓體的應(yīng)。

如果吸收效應(yīng)占主導(dǎo)地位，則分析結(jié)果偏低，如果增應(yīng)占主導(dǎo)地位，則分析結(jié)果偏高。

2、不均勻效應(yīng)

不均勻效應(yīng)系指樣品顆粒大小不均勻及樣品表面光潔度對(duì)熒光X射線強(qiáng)度的影響。對(duì)于粉末樣品，大顆粒吸收效應(yīng)強(qiáng)，小顆粒吸收效應(yīng)弱，因此，要求顆粒粒度盡量小一些，以減少對(duì)X射線的吸收。測(cè)員短波X射線時(shí)，一般要求粒度在250目以上，‘測(cè)量波長(zhǎng)大于0.2nm的長(zhǎng)波x射線時(shí)，則要求粒度在400目以上。行業(yè)新聞：兩年前，央視每周質(zhì)量報(bào)告播出《里的秘密》，曝光河北一些企業(yè)，用生石灰處理皮革廢料，熬制成工業(yè)明膠，賣(mài)給紹興新昌一些企業(yè)制成，終流入藥品企業(yè)，進(jìn)入患者腹中。

固體塊狀試樣的喪而一定要磨平拋光，對(duì)粉末試樣則要求壓實(shí)并使表面平滑。粗糙表面會(huì)使熒光X射線的強(qiáng)度明顯下降。測(cè)量短波X射線時(shí)，要求光潔度在1005m左右，測(cè)量長(zhǎng)波X射線時(shí)，光潔度為20-50Mm。

德國(guó)斯派克SPECTROSCOUT 便攜式能量色散X射線熒光分析儀 ，堪稱移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室 !在指導(dǎo)原則中還提到，如果測(cè)試含鈦的殼（不透明）時(shí)，建議在微波消解時(shí)，樣品中除加外可另加0。便與攜帶及運(yùn)輸，一體化計(jì)算機(jī)及觸屏，易于使用，可外接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，實(shí)驗(yàn)室級(jí)的分析數(shù)據(jù)堅(jiān)固耐用 適用于貴金屬檢測(cè)、環(huán)境樣品分析、廢油測(cè)定及地質(zhì)勘探等應(yīng)用。對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的環(huán)境和地質(zhì)樣品也能快速得到實(shí)驗(yàn)室級(jí)別的元素分析水平。

SPECTROSCOUT雖然是一個(gè)小儀器，但是對(duì)于終用戶確是重要一步。在該領(lǐng)域，它的精度和速度使得用戶能夠更快決策?，F(xiàn)在，許多的實(shí)驗(yàn)室測(cè)量成為不必要的.

行業(yè)資訊：

2.鋁合金

與汽車(chē)鋼板相比，鋁合金具有密度小（2.7g/cm3）、比強(qiáng)度高、耐銹蝕、熱穩(wěn)定性好、易成形、可回收再生等優(yōu)點(diǎn)，技術(shù)成熟。德國(guó)大眾公司的新型奧迪A2型轎車(chē)，由于采用了全鋁車(chē)身骨架和外板結(jié)構(gòu)，使其總質(zhì)量減少了135kg，比傳統(tǒng)鋼材料車(chē)身減輕了43％，使平均油耗降至每百公里3升的水平。全新奧迪A8通過(guò)使用性能更好的大型鋁鑄件和液壓成型部件，車(chē)身零件數(shù)量從50個(gè)減至29個(gè)，車(chē)身框架完全閉合。這種結(jié)構(gòu)不僅使車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度提高了60%，還比同類(lèi)車(chē)型的鋼制車(chē)身車(chē)重減少50%。由于所有的鋁合金都可以回收再生利用，深受環(huán)保人士的歡迎。銅合金分類(lèi)：按合金系劃分1、非合金銅：非合金銅包括高純銅、韌銅、脫氧銅、無(wú)氧銅等，習(xí)慣上，人們將非合金銅稱為紫銅或純銅，也叫紅銅。

根據(jù)車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的需要，采用激光束壓合成型工藝，將不同厚度的鋁板或者用鋁板與鋼板復(fù)合成型，再在表面涂覆防腐蝕材料使其結(jié)構(gòu)輕量化且具有良好的耐腐蝕性。

鋁合金已成為僅次于鋼材的汽車(chē)用金屬材料，能夠?yàn)槠?chē)提供各種鋁合金鑄件、沖壓結(jié)構(gòu)件和拉制的鋁型材。鋁合金主要用于制造發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、活塞、進(jìn)氣支管、氣缸蓋、變速器殼體、矯車(chē)的骨架、車(chē)身、座椅支架、車(chē)輪等部件。

3.鎂合金和鈦合金

鎂的密度為1.8g/cm3，僅為鋼材密度的35％，鋁材密度的66％。此外它的比強(qiáng)度、比剛度高，阻尼性、導(dǎo)熱性好，電磁屏蔽能力強(qiáng)，尺寸穩(wěn)定性好，因此在航空工業(yè)和汽車(chē)工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。鎂的儲(chǔ)藏量十分豐富，鎂可從石棉、白云石、滑石中提取，特別是海水的鹽分中含 3.7%的鎂。近年來(lái)鎂合金在世界范圍內(nèi)的增長(zhǎng)率高達(dá)20％。通過(guò)期間核查，一旦發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生偏離，可以及時(shí)采取維修維護(hù)等措施，以保證檢驗(yàn)周期的及時(shí)性和產(chǎn)品質(zhì)量的準(zhǔn)確性。

鑄造鎂合金的車(chē)門(mén)由成型鋁材制成的門(mén)框和耐碰撞的鎂合金骨架、內(nèi)板組成。另一種鎂合金制成的車(chē)門(mén)，它由內(nèi)外車(chē)門(mén)板和中間蜂窩狀加強(qiáng)筋構(gòu)成，每扇門(mén)的凈質(zhì)量比傳統(tǒng)的鋼制車(chē)門(mén)輕10kg，且剛度極高。隨著壓鑄技術(shù)的進(jìn)步，已可以制造出形狀復(fù)雜的薄壁鎂合金車(chē)身零件，如前、后擋板、儀表盤(pán)、方向盤(pán)等。微波消解容器應(yīng)采用儀器清洗程序清洗，不得采用鉻酸清洗液洗滌容器。

鈦的比重為4.6g/cm3，僅是鐵的1/2，但強(qiáng)度和硬度超過(guò)了鋼，且不易生銹。用鈦合金鑄造的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)部件更輕、更堅(jiān)固和更耐腐蝕，鈦合金車(chē)身可以承受更大的作用力。

4.泡沫合金板

泡沫合金板由粉末合金制成，其特點(diǎn)是密度小，僅為0.4~0.7g／cm3，彈性好，當(dāng)受力壓縮變形后，可憑自身的彈性恢復(fù)原料形狀。泡沫合金板種類(lèi)繁多，除了泡沫鋁合金板外，還有泡沫鋅合金、泡沫錫合金、泡沫鋼等，可根據(jù)不同的需要進(jìn)行選擇。由于泡沫合金板的特殊性能，特別是出眾的低密度、良好的隔熱吸振性能，深受汽車(chē)制造商的青睞。目前，用泡沫鋁合金制成的零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李箱蓋等。企業(yè)在有儀器自檢的情況下，可以減少甚至無(wú)須對(duì)樣品送第三方檢測(cè)，降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。

5.蜂窩夾芯復(fù)合板

蜂窩夾芯復(fù)合板是兩層薄面板中間夾一層厚而極輕的蜂窩組成。根據(jù)夾芯材料的不同，可分為紙蜂窩、玻璃布蜂窩、玻璃纖維增強(qiáng)樹(shù)脂蜂窩、鋁蜂窩等；應(yīng)用這些材料制造汽車(chē)同步器齒環(huán)、高壓泵摩擦副或電極銅楔，其壽命比普通黃銅或青銅制造的要高出一至數(shù)倍。面板可以采用玻璃鋼、塑料、鋁板和鋼板等材料。由于蜂窩夾芯復(fù)合板具有輕質(zhì)、比強(qiáng)度和比剛度高、抗振、隔熱、隔音和阻燃等特點(diǎn)，故在汽車(chē)車(chē)身上獲得較多應(yīng)用，如車(chē)身外板、車(chē)門(mén)、車(chē)架、保險(xiǎn)杠、座椅框架等。英國(guó)發(fā)明了一種以聚丙烯作芯，鋼板為面板的薄夾層板用以替代鋼制車(chē)身外板，使零件質(zhì)量減輕了50%~60%，且易于沖壓成型。

德國(guó)斯派克SPECTROSCOUT 便攜式能量色散X射線熒光分析儀 ，堪稱移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室 !預(yù)先安裝的軟件包內(nèi)置了可以應(yīng)用于礦業(yè)/勘查、和環(huán)境等領(lǐng)域的元素分析方法。便與攜帶及運(yùn)輸，一體化計(jì)算機(jī)及觸屏，易于使用，可外接計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)，實(shí)驗(yàn)室級(jí)的分析數(shù)據(jù)堅(jiān)固耐用 適用于貴金屬檢測(cè)、環(huán)境樣品分析、廢油測(cè)定及地質(zhì)勘探等應(yīng)用。對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的環(huán)境和地質(zhì)樣品也能快速得到實(shí)驗(yàn)室級(jí)別的元素分析水平。

1965年，在湖北江陵發(fā)掘的一號(hào)楚墓中發(fā)現(xiàn)了越王勾踐劍，此劍長(zhǎng)55.7厘米，寬4.6厘米，劍寬5厘米，劍身滿飾黑色暗花紋，劍格用藍(lán)色琉璃和綠松石鑲嵌成美麗的紋飾。劍身一面刻有兩行鳥(niǎo)篆銘文“越王勾踐，自作用劍”。

此劍埋藏2000多年，依然鋒利無(wú)比，考古學(xué)家們大惑不解：在幾千年的漫長(zhǎng)歲月中，它為什么不銹呢？

1977年12月，上海復(fù)旦大學(xué)靜電實(shí)驗(yàn)室的專家們采用質(zhì)子X(jué)熒光非真空分析法對(duì)越王勾踐劍進(jìn)行了無(wú)損科學(xué)檢測(cè)，之后考古學(xué)家們又使用了手持式無(wú)損光譜檢測(cè)儀xSORT對(duì)該劍進(jìn)行檢測(cè)分析，得出了劍身青銅合金分配比的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)表。

手持式光譜儀考古分析

檢測(cè)結(jié)果顯示，越王勾踐劍的主要成分是銅、錫以及少量的鋁、鐵、鎳、硫組成的青銅合金。劍身的黑色菱形花紋是經(jīng)過(guò)硫化處理的，劍刃的精磨技藝水平甚至超越了現(xiàn)代在精密磨床上生產(chǎn)出的產(chǎn)品。

學(xué)者們認(rèn)為，越王勾踐劍是經(jīng)過(guò)硫化銅的處理，這樣就可以防止銹蝕，以保持花紋的艷麗。可這樣一來(lái)就產(chǎn)生了一個(gè)問(wèn)題：春秋時(shí)期的中國(guó)人是否掌握“硫化處理”技術(shù)？科學(xué)記載“硫化鉻”是德國(guó)于1937年、美國(guó)于1950年才發(fā)明出來(lái)的。