這是因為當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升。

　　如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風(fēng)機處于停止狀態(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。

將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量;裝貨時將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨。在裝貨時，必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。

即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因;貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致------“熱點”。一部合格的冷凍車，必須保證車廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞;良好的空氣流通，可以保證貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷(熱)氣體將外界進入車廂的冷 (熱)源與貨物隔絕開來，從而保護了貨物。

不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流;貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持小225毫米的距離。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。另一方面，由于冷凍機組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)除霜。當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜(或冰)，空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態(tài)，于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的只觀感覺就是機組總是頻繁除霜。

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加裝溫度記錄儀

　　溫度記錄儀能夠?qū)崟r記錄冷藏廂體內(nèi)的溫度，能設(shè)置溫度，帶有GPS、溫度報警和預(yù)警功能，還有聯(lián)網(wǎng)功能，是冷藏車必備的裝置。運輸藥品或貨物時，必須加裝溫度記錄儀，方便運輸?shù)臅r候讓藥品恒溫運輸，達到運輸要求?，F(xiàn)在很多冷藏物流公司也會要求安裝溫度記錄儀，能夠及時了解貨物運輸溫度。