濾波因子應(yīng)滿足,可取利用二乘法原理對(duì)離散數(shù)據(jù)進(jìn)行線性平滑

濾波因子應(yīng)滿足，在本文中采用五點(diǎn)加權(quán)平均（N =2）, 可取利用二乘法原理對(duì)離散數(shù)據(jù)進(jìn)行線性平滑的方法稱為直線滑動(dòng)平均法，為數(shù)據(jù)未經(jīng)處理的原始加速度數(shù)據(jù)，中可以發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的噪聲較大并有明顯的數(shù)據(jù)漂移和產(chǎn)生的數(shù)據(jù)趨勢(shì)項(xiàng)。圖3 為通過(guò)五點(diǎn)平均法處理后得到的數(shù)據(jù)趨勢(shì)，相比未經(jīng)過(guò)算法處理的原始數(shù)據(jù)趨勢(shì)更平滑，而且消除噪聲與去除趨勢(shì)項(xiàng)的效果明顯，同時(shí)消除了數(shù)據(jù)的零漂。實(shí)測(cè)獲得的數(shù)據(jù)經(jīng)處理后加速度幅值為0.36g。在整體數(shù)據(jù)趨勢(shì)上沒(méi)有產(chǎn)生消除峰值的現(xiàn)象，同時(shí)整體數(shù)據(jù)沒(méi)有使加速度譜曲線體型變寬，數(shù)據(jù)擬合也呈現(xiàn)出較好的擬合效果。

集裝箱的技術(shù)特征介紹

底部結(jié)構(gòu)

集裝箱的底部結(jié)構(gòu)是承受箱內(nèi)貨載的主要部分。它由4個(gè)底角件，2根下側(cè)梁，1根底端梁，1根門檻，若干底橫梁,，1對(duì)或2對(duì)插槽（20?ft及更小型的集裝箱），1組鵝頸槽（40?ft和30?ft箱）以及箱底板構(gòu)成。對(duì)于保溫箱，罐式箱和臺(tái)架箱等還將包括其他相應(yīng)設(shè)施。底部結(jié)構(gòu)將承受來(lái)自箱內(nèi)貨載，拴固力和各項(xiàng)動(dòng)載荷以及搬運(yùn)作業(yè)時(shí)所出現(xiàn)的動(dòng)載荷。

前端框架

集裝箱的前端框架是指與載箱車輛行駛方向相一致的端部構(gòu)件，它主要承受剎車時(shí)來(lái)自箱內(nèi)貨物的前沖載荷，該項(xiàng)載荷值與車輛行駛速度的平方成正比。前端框架由2個(gè)頂角件，2個(gè)底角件，2根前角柱，1根上端梁，1根下端梁和端板組成。

改造住人集裝箱活動(dòng)房的注意事項(xiàng)

1、注意避免破壞活動(dòng)房的材料

由于活動(dòng)房通常是完全暴露在太陽(yáng)或是雨水天氣中因此為了能夠居住人員生活的舒適性，現(xiàn)在大多數(shù)的工地住人集裝箱活動(dòng)房在使用材料的時(shí)候都會(huì)選擇耐寒耐高溫的材料。因此在對(duì)住人集裝箱活動(dòng)房進(jìn)行改裝時(shí)一定要千萬(wàn)避免工具設(shè)備損壞了活動(dòng)房的漆面或者其他材質(zhì)，影響其優(yōu)良的性能。

2、注意符合當(dāng)?shù)氐母难b規(guī)定

住人集裝箱活動(dòng)房屋進(jìn)行改裝其實(shí)對(duì)于他人不會(huì)造成任何影響，但是如果需要對(duì)住人集裝箱活動(dòng)房進(jìn)行比較大的改裝或者是需要添加其他的設(shè)施，但凡是影響到了住人集裝箱活動(dòng)房的居住安全性或者是對(duì)周邊人群的健康有一定風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)的負(fù)責(zé)人就會(huì)提出警告。因此想要對(duì)住人集裝箱活動(dòng)房進(jìn)行比較大的改裝一定要實(shí)現(xiàn)的了解當(dāng)?shù)貙?duì)于建筑體的改裝規(guī)定，加上住人集裝箱活動(dòng)房屬于比較特殊的居住建筑，在改裝的要求上只會(huì)更加嚴(yán)格。