單向閥又稱止回閥或逆止閥。用于液壓系統(tǒng)中防止油流反向流動,或者用于氣動系統(tǒng)中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、板式連接和法蘭連接三種形式。

單向閥的結(jié)構(gòu)：

1、按結(jié)構(gòu)劃分：升降式單向閥、蝶式單向閥、旋啟式單向閥。

2、升降式單向閥：立式單向閥、臥式單向閥。

3、旋啟式單向閥：單瓣式單向閥、雙瓣式單向閥、多瓣式單向閥。

4、按連接形式劃分：螺紋連接單向閥、焊接單向閥、法蘭單向閥。

汽車廢氣單向閥有哪些作用？

主要是控制參與燃燒的廢氣，既有利于環(huán)保，減少氮氧化物的排放，又能夠保證發(fā)動機(jī)充足的動力(參與燃燒的廢氣量太大發(fā)動機(jī)會工作不良)。

曲軸箱通風(fēng)單向閥的作用有:

①將曲軸箱內(nèi)的廢氣引人進(jìn)氣歧管內(nèi)，減少發(fā)動機(jī)排人空氣內(nèi)的有害氣體;

②保持曲軸箱內(nèi)的壓力低于大氣壓(東風(fēng)EQ6100型發(fā)動機(jī)為78.4kPa)，減少發(fā)動機(jī)漏油;

③保持曲軸箱通風(fēng)，機(jī)油新鮮。

單向閥與節(jié)油也有一定的關(guān)系，如果曲軸箱內(nèi)的機(jī)油變質(zhì)、變臟，堵塞了單向閥，進(jìn)氣歧管的真空度會隨節(jié)氣門開度的增大而增大，因此化油器喉管處的空氣流速加快，噴管的出油量也增多，油耗隨之也就上升。

蝶閥的試壓方法

氣動蝶閥的強(qiáng)度試驗(yàn)與截止閥一樣。蝶閥的密封性能試驗(yàn)應(yīng)從介質(zhì)流入端引入試驗(yàn)介質(zhì)，蝶板應(yīng)開啟，另一端封閉，注入壓力至規(guī)定值；要保證閥腔內(nèi)無殘存液體必要時用壓縮空氣吹除干凈，外接螺紋裝好防護(hù)帽。檢查填料和其他密封處無滲漏后，關(guān)閉蝶板，打開另一端，檢查蝶板密封處無滲漏為合格。作為調(diào)節(jié)流量用的蝶閥可不做密封性能試驗(yàn)。

隔膜閥的試壓方法

隔膜閥強(qiáng)度試驗(yàn)從任一端引入介質(zhì)，開啟閥瓣，另一端封閉，試驗(yàn)壓力升至規(guī)定值后，看閥體和閥蓋無滲漏為合格。然后至密封性試驗(yàn)壓力，關(guān)閉閥瓣，打開另一端進(jìn)行檢查，無滲漏為合格。

止回閥的試壓方法

止回閥試驗(yàn)狀態(tài)：升降式止回閥閥瓣軸線處于與水平垂直的位置；旋啟式止回閥通道軸線和閥瓣軸線處于與水平線近似平行的位置。

強(qiáng)度試驗(yàn)時，從進(jìn)口端引入試驗(yàn)介質(zhì)至規(guī)定值，另一端封閉，看閥體和閥蓋無滲漏為合格。

密封性試驗(yàn)從出口端引入試驗(yàn)介質(zhì)，在進(jìn)口端檢查密封面處，填料和墊片處無滲漏為合格。

聚環(huán)管反應(yīng)器安全閥

聚環(huán)管反應(yīng)器安全閥，為防止背壓影響，依據(jù)背壓進(jìn)行波紋管設(shè)計(jì)，高背壓時采用多層波紋管設(shè)計(jì)，但因?yàn)榄h(huán)管反應(yīng)器介質(zhì)中含有大量固體顆粒，在排放時，固體顆粒高速從流道噴出瞬間，可能沖擊到波紋管，造成波紋管破損或是進(jìn)入波紋管的波間間隙，聚集、結(jié)晶，從而影響波紋管的工作性能，所以必要設(shè)計(jì)專門的背壓珍愛裝配。如上圖所示，安全閥波紋管珍愛套包裹于波紋管外圍，末端與波紋管下接頭間間隙，在不影響波紋管及不銹鋼閥門的正常工作情況下，將排放時介質(zhì)的影響降到，避免介質(zhì)中的固體顆粒損壞波紋管或影響其正常工作，可以珍愛波紋管。按用途和作用分類：調(diào)節(jié)閥類——主要用于調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量、壓力等。