鋁扣板安裝出現(xiàn)不平整的原因分享：鋁扣板安裝好以后出現(xiàn)不平整，主要表現(xiàn)在噴涂鋁型材縫隙比較大，板與板有高有低，內(nèi)凹，下垂，出現(xiàn)這種情況主要有以下原因。，選擇鋁扣板太薄。如果是比較大的板面比如600*600，選擇比較薄的板子就會(huì)出現(xiàn)板面安裝以后不平整，主要是下垂比較嚴(yán)重。第二，鋁扣板加工出現(xiàn)問(wèn)題。特別是在模壓的時(shí)候，鋁扣板模具出現(xiàn)問(wèn)題造成鋁扣板規(guī)格不標(biāo)準(zhǔn)。這樣在安裝以后也會(huì)出現(xiàn)板子不平整，主要是縫隙比較大，噴涂鋁型材有高有低。第三，鋁扣板安裝時(shí)候不小心，造成鋁扣板變形，這樣就會(huì)出現(xiàn)縫隙大，邊與邊的位置不整齊。第四，運(yùn)輸中鋁扣板損壞，壓扁以后，如果繼續(xù)安裝問(wèn)題就比較嚴(yán)重。

鋁型材料具備很多優(yōu)點(diǎn)，它的耐腐蝕性極強(qiáng)，可以大大保證產(chǎn)品的質(zhì)量，延長(zhǎng)產(chǎn)品的使用壽命，而且鋁型材料有良好的可造性能，可以鑄造成多種產(chǎn)品，除此之外，抗輻射，導(dǎo)電性好，密度小等等特點(diǎn)都令鋁型材在建筑市場(chǎng)上倍受青睞。鋁型材在我們?nèi)粘Ｉ钪胁⒉簧僖?jiàn)，我們家里的門(mén)窗大多就是用鋁型材料制成的，結(jié)實(shí)而質(zhì)輕，電腦里的CPU散熱器，商場(chǎng)里隨處可見(jiàn)的貨架，這些都少不了鋁型材料的參與。鋁型材料在工廠中更是發(fā)揮著重要的作用，那些大型的自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備以及公司自己定制的測(cè)試設(shè)備，流水線作業(yè)中的傳送帶都有鋁型材料做著基礎(chǔ)的支撐。

山東順達(dá)鋁業(yè)有限公司是專業(yè)生產(chǎn)各種建筑門(mén)窗鋁型材、散熱器型材、鏡框料、箱包料、隱型紗窗料、異型材及高品質(zhì)配套系列產(chǎn)品的專業(yè)企業(yè)。各種型材及細(xì)小輔助材一應(yīng)俱全。 公司可以按照客戶對(duì)型材的厚度、支數(shù)、尺寸、產(chǎn)量、重量的特殊要求生產(chǎn)，大限度滿足客戶的需求。產(chǎn)品是企業(yè)的形象，質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)。 順達(dá)人期望與各界朋友，精誠(chéng)合作，攜手并進(jìn)，齊創(chuàng)輝煌！

鋁型材的好處：

??高導(dǎo)熱性和高導(dǎo)電性，為鋁型材產(chǎn)品打開(kāi)了許多大門(mén)。熱傳遞使鋁成為汽車(chē)工業(yè)和核反應(yīng)堆中冷凝器管、散熱器和空調(diào)的理想材料。它還促進(jìn)了鋁型材產(chǎn)品在大型計(jì)算機(jī)、電子、音頻和視頻系統(tǒng)的加熱和冷卻設(shè)備以及制藥行業(yè)的解凍設(shè)備中的使用。

??鋁型材重量輕，強(qiáng)度高，是制造飛機(jī)、汽車(chē)、輪船、地鐵、火車(chē)和卡車(chē)的理想材料。這包括面板、缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、變速箱和底盤(pán)。這種輕而強(qiáng)的特性使鋁成為制造航天器主體和零件的良好選擇。

??由于鋁具有耐腐蝕性能，因此可用于鋁的開(kāi)采，以使用鋁擠壓成型的管材來(lái)運(yùn)輸和處置材料和廢物。這種防銹性能也使其適用于軍事裝備。

??由于鋁管具有非磁性，因此可用于編織同軸電纜和電線。

山東順達(dá)鋁業(yè)有限公司是專業(yè)生產(chǎn)各種建筑門(mén)窗鋁型材、散熱器型材、鏡框料、箱包料、隱型紗窗料、異型材及高品質(zhì)配套系列產(chǎn)品的專業(yè)企業(yè)。各種型材及細(xì)小輔助材一應(yīng)俱全。 本公司運(yùn)用一整套專業(yè)、完善的生產(chǎn)管理體系、對(duì)原料采購(gòu)、加工、制造及銷(xiāo)售、服務(wù)全過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格管理，同時(shí)引進(jìn)先進(jìn)的生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備，通過(guò)特殊工藝控制鋁材的各項(xiàng)性能指標(biāo)，使產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到了先進(jìn)水平。  

鋁材噴涂前處理的工藝流程很多，可根據(jù)具體情況，如廠房條件即空間位置大小、工件材質(zhì)(冷軋板、熱軋板、鍍鋅板、鋁合金、玻璃鋼等)、工件表面狀況(銹蝕、防銹油、雜物)、生產(chǎn)批量、質(zhì)量要求等選擇。不同的生產(chǎn)廠家采用的流程不盡相同，如客車(chē)生產(chǎn)的整體流程及質(zhì)量要求基本相同，前處理流程一般有以下兩種：

　　1、制件前處理

　　典型的工藝流程：預(yù)脫脂→脫脂→水洗I→酸洗→水洗II→中和→水洗III→表調(diào)→磷化→水洗IV→鈍化，廠家可根據(jù)本廠的實(shí)際情況進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

　　作為制件前處理，酸洗除銹是的。但在前處理過(guò)程中，將銹蝕件和非銹蝕件分開(kāi)，銹蝕件進(jìn)行酸洗，非銹蝕件不要進(jìn)行酸洗。

　　2、產(chǎn)品前處理

　　產(chǎn)品前處理是將整個(gè)產(chǎn)品浸入槽液中進(jìn)行表面處理，目前已有不少?gòu)S家采用。工序間轉(zhuǎn)移有手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種。比較先進(jìn)的是采用PLC程序自動(dòng)控制，能實(shí)現(xiàn)工序間自動(dòng)轉(zhuǎn)移。一般流程為：脫脂→水洗→表調(diào)→磷化→水洗。

　　噴涂前處理的常用設(shè)備是噴淋式聯(lián)合清洗機(jī)，其清洗原理是借助于噴射機(jī)械力和化學(xué)作用，來(lái)完成去油、磷化、鈍化、清洗等工藝過(guò)程。