立體車庫供應(yīng)商

立體車庫供應(yīng)商

使用說明：

1.本機型為全自動化立體停車場，可設(shè)計為全地下或全地上，也可設(shè)計為一半地下一半地上的方式，但每支高塔僅有一個出入口。

2.出入口一般設(shè)計在地面層。并裝修成一間停車室。人員只要將車輛停入停車室，即可離開，設(shè)備會自動將車3.輛提升到定位的樓層，再橫移入車輛車位停放。

4.取車時只要在操作盒按下車位號，設(shè)備會自動將車輛送到出入的停車室。

機型說明：

1.本機型為高塔設(shè)計的?？稍O(shè)計為10層至50 層，每層可提供停放2個車位，即每支車塔可供停放20-60輛車。

2.本機型占地面少，只要50平米（7米×７米）的占地面積　即可建一座停車塔。

3.停車他的中間有一套可以快速的升降的升降機，升降即的二面各設(shè)有多層的停車塔，供停放車輛。

    車輛無處停放的問題是城市的社會、經(jīng)濟、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果,立體停車設(shè)備的發(fā)展在國外,尤其在日本已有近30~40年的歷史,無論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發(fā)立體車庫供應(yīng)商,距今已有十年的歷程。

    立體車庫供應(yīng)商與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比,在許多方面都顯示出優(yōu)越性。首先,機械車庫具有突出的節(jié)地優(yōu)勢。因而廣泛適應(yīng)于機場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、體育場、寫字樓等城市的不同區(qū)域，是機械停車庫中最為理想的型式之一。以往的地下車庫由于要留出足夠的行車通道,平均一輛車就要占據(jù)40平方米的面積,而如果采用雙層機械車庫,可使地面的使用率提高80%—90%,如果采用地上多層(21層)立體式車庫的話,50平方米的土地面積上便可存放40輛車,這可以大大地節(jié)省有限的土地資源,并節(jié)省土建開發(fā)成本。

據(jù)中國智能停車場網(wǎng)了解，從立體車庫供應(yīng)商的類型看，應(yīng)用較多的是升降橫移類，占總量的83％，其所占比例隨著機械立體車庫在我國還是新興產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景，國家經(jīng)貿(mào)委將“城市立體車庫”列為“近期行業(yè)技術(shù)發(fā)展重點”。

然而目前我國立體車庫行業(yè)的行業(yè)標(biāo)準未能完善統(tǒng)一：許多立體車庫生產(chǎn)廠家，自主開發(fā)能力弱，缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)；式立體車庫的發(fā)展還會繼續(xù)上升。所以在升降橫移式立體車庫結(jié)構(gòu)設(shè)計的基礎(chǔ)上，深入地對升降橫移式立體車庫的主體框架與載車板進行有限元分析是十分必要、迫切且有意義的?！粲焉频牟藛问讲僮鹘缑?交互式人機對話，遠程監(jiān)控及收費管理系統(tǒng)等。

停車場設(shè)備主結(jié)構(gòu)為型鋼材料，堅固耐用，長年使，載車板采用鍍鋅鋼板成型加工，防腐蝕，不生銹，光電安全檢測，人員誤入運行自動停止，確保車庫的安全性。全封閉管理，安全、防盜，為車輛提供防護。

  國內(nèi)對立體車庫供應(yīng)商的系統(tǒng)理論研究較少，特別是對立體車庫的主體框架鋼結(jié)構(gòu)理論計算和結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計較少，不能深化產(chǎn)業(yè)。通過有限元技術(shù)可以節(jié)約設(shè)計成本和制造費用，快速響應(yīng)市場需求，增強企業(yè)的市場的競爭力，深化我國的立體車庫行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。