概述

氣密性檢測(cè)儀采用國(guó)外l新微電腦芯片、高l精度傳感器及零泄漏電磁閥，以保證檢測(cè)結(jié) 果準(zhǔn)確性及儀器經(jīng)久耐用。微電腦自動(dòng)控制檢測(cè)過(guò)程和采集數(shù)據(jù)，采用l新算法及 專(zhuān)門(mén)的軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，l大程度地補(bǔ)償了檢測(cè)過(guò)程中的溫度（包括環(huán)境 溫度）等影響?？朔送饨绺蓴_，實(shí)現(xiàn)了直接壓力差測(cè)漏，檢測(cè)結(jié)果直觀，具有很高 的性能價(jià)格比，是眾多氣密檢測(cè)的理想設(shè)備。傳統(tǒng)式的密閉性測(cè)試方式是自來(lái)水開(kāi)展檢測(cè)，可是自來(lái)水開(kāi)展密閉性測(cè)試有許多缺陷：1。

伴隨著汽車(chē)行業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)的安全性始終是汽車(chē)制造商和消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。檢漏儀關(guān)鍵運(yùn)用整潔的壓縮空氣對(duì)產(chǎn)品立即或是簡(jiǎn)接打氣（抽真空），剖析產(chǎn)品內(nèi)部或是外界汽體轉(zhuǎn)變量，進(jìn)而分辨產(chǎn)品密封性（密封性性能）可否做到預(yù)期目標(biāo)。因?yàn)槠?chē)的使用環(huán)境比較復(fù)雜，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)在風(fēng)雨天氣出行是很正常的事情，所以汽車(chē)的很多零部件都需要具有防水性能，比如：汽車(chē)電機(jī)，汽車(chē)控制器，汽車(chē)大燈，以及新能源汽車(chē)上的充電槍?zhuān)?chē)線束等等.

通常情況下，根據(jù)汽車(chē)行業(yè)的防水標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)配件的防水級(jí)別是要達(dá)到IP66或者IP67 .那么這個(gè)防水級(jí)別代表什么意義那。IP是指防護(hù)安全級(jí)別。IP是Ingress Protection Rating(或者International Protection code)的縮寫(xiě)，它定義了一個(gè)界面對(duì)液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。IP67的意思是，在不破壞外殼的情況下，6表示該配件不受灰塵入l侵，7表示該配件在浸入不超過(guò)1m深的水下時(shí)，能給予內(nèi)部零件不低于30分鐘的防護(hù)時(shí)間。如發(fā)覺(jué)泄露l點(diǎn)泄露,前應(yīng)選用扭緊方法開(kāi)展維護(hù)保養(yǎng),如傳承泄露則對(duì)泄露l點(diǎn)開(kāi)展標(biāo)識(shí)。

如果汽車(chē)的零部件不能達(dá)到相應(yīng)的防水級(jí)別，在使用的過(guò)程中，內(nèi)部零件極易造成損害，給我們的行駛安全埋下隱患。

氣密性檢測(cè)設(shè)備的斷定方式有哪些？

氣密性檢測(cè)設(shè)備斷定規(guī)范是判別產(chǎn)品性能能否合格的根據(jù)，普通都是依據(jù)產(chǎn)品的運(yùn)用場(chǎng)所和技術(shù)請(qǐng)求及規(guī)范，分離相關(guān)工藝，經(jīng)過(guò)氣泡法檢驗(yàn)后產(chǎn)生的參數(shù)。普通工業(yè)產(chǎn)品都會(huì)有不同的密封走漏規(guī)范。

　　氣體密封性能檢測(cè)儀主要是用凈化枯燥空氣為工作介質(zhì)對(duì)具有一定內(nèi)容積的腔體的密封性能檢測(cè)，亦能夠采用串聯(lián)、并聯(lián)方式做其他檢測(cè)。但不能夠直接對(duì)氣-液相二相流系統(tǒng)、氣-固相二相流系統(tǒng)停止檢測(cè)，否則有可能得出不正確的測(cè)試結(jié)果或者對(duì)儀器形成不可修復(fù)的損傷。IP是IngressProtectionRating(或者InternationalProtectioncode)的縮寫(xiě)，它定義了一個(gè)界面對(duì)液態(tài)和固態(tài)微粒的防護(hù)能力。