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應用人力資源裝車時要留意包裝上有沒有“不能顛倒”、“放置”、“豎放”等裝卸搬運警示標志。盡量恰當應用裝車專用工具，捆包貨嚴禁應用手鉤。貨物好是不必裸裝，起碼要有包裝，不必一味的為節(jié)約室內(nèi)空間而造成貨物損傷。一般的貨物也都是會有包裝，僅有例如大物件的設(shè)備如加熱爐、裝飾建材這類的會較為不便，務必要綁扎、系緊以避免 松脫。

此外，一般用一般吊重為2噸的叉式裝車，其隨意提高高寬比為1251080x上下。但也有一種是全隨意提高高寬比的叉式裝車，這類機械設(shè)備要是箱里高寬比容許，也不受門搭起升高寬比的危害，且能很便捷地堆裝雙層貨物。除此之外，還應留意貨物下邊應鋪有墊木，便于使叉車貨叉能成功抽出來。

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集裝箱有什么普遍規(guī)格型號?

40尺高柜(40HC)：40英尺長，9英尺6英寸高;折合12.192米長，2.9米多，2.35米寬，一般裝車68CBM上下。

40尺普柜(40GP)：40英尺長，8英尺6英寸高;折合12.192米長，2.6米多，2.35米寬，一般裝車58CBM上下。

20尺普柜(20GP)：20英尺長，8英尺6英寸高;折合6.096米長，2.6米多，2.35米寬，一般裝車28CBM上下。

45尺高柜(45HC)：45英寸長，9英尺6英寸高;折合13.716米長，2.9米多，2.35米寬，一般裝車75CBM上下。

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框架箱內(nèi)的主要特征。

為保持箱體的縱向強度，框架箱箱底的厚度要比普通集裝箱厚。

箱底的強度比普通集裝箱要大，而內(nèi)箱的高度比普通集裝箱要低。

在下側(cè)梁和角柱上設(shè)置了系環(huán)，以便將裝載的貨物系緊。

骨架箱無水密性，貨物怕水濕不能裝運。

該集裝箱裝卸操作簡便，適合裝載超長、超寬、超高、形狀各異的重件。

航運集裝箱很難找到，為什么有人不能輕易接受訂單？這里的箱是指用于貨運的集裝箱。隨著中國對外貿(mào)易出口逐漸穩(wěn)定，國內(nèi)出口運輸力不足的情況已經(jīng)很多，一段時間內(nèi)也伴隨著集裝箱不足的問題。

近，財經(jīng)記者訪問調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一箱難求的主要原因是受疫情影響，集裝箱周轉(zhuǎn)效率下降，港口堵塞導致大量船期延誤，集裝箱回流不暢。經(jīng)過國內(nèi)造箱企業(yè)近幾個月的努力，國內(nèi)集裝箱不足的情況目前得到改善，部分港口不足的情況得到緩和。但是，新造箱企業(yè)不敢繼續(xù)擴大生產(chǎn)能力。疫情下，市場的不確定性仍在持續(xù)。