核子皮帶秤簡介

核子皮帶秤的工作原理是基于伽瑪射線穿透被測介質(zhì)時，當伽馬射線能量一定的時候，其強度的衰減與介質(zhì)的組分、密度和射線方向上的厚度呈指數(shù)關(guān)系，通過對載有物料時的射線強度進行連續(xù)測量，并與空皮帶（或其它傳送設(shè)備）時的射線強度測量比較，另外，對皮帶的運行速度加以測量，然后通過計算機系統(tǒng)的計算，直接顯示單位載荷、瞬時流量、累積量等工藝參數(shù)。核子皮帶秤運用的場所和電子皮帶秤運用的場所差不多，基本上電子皮帶秤能稱量的貨物，核子皮帶秤都能測量。2、維護、維修量?。害梅?射源選用低能量源镅（241Am）放1射源，半衰期長達426年,γ探測器（電離室）不受外界環(huán)境條件影響，使用壽命長,無老化問題。核子皮帶秤可以不接觸物料，通過探測器發(fā)出來的伽瑪射線對貨物進行測量，所以核子皮帶秤相對電子皮帶秤來說適應更廣泛，完全不受皮帶運輸?shù)臅r皮帶表面震和過載等因數(shù)的影響，核子皮帶秤計量更準確，是真正的皮帶秤。

防爆型核子秤

礦用隔爆型核子秤（以下簡稱核子秤），是利用物質(zhì)對γ射線束吸收的原理而制成的。作為一種智能化非接觸式在線連續(xù)計量儀器裝置，它不僅適用于煤礦井下有爆1炸性氣體環(huán)境及煤塵爆1炸危險的場所中，而且也適用于有爆1炸性氣體的石油、化工等危險場所中。并裝設(shè)在各類膠帶輸送機及刮板輸送機上任意位置，進行非接觸式在線連續(xù)計量。整個核子秤遠程計量系統(tǒng)由工控PC機、智能通訊卡，一對通訊線路，秤體和智能終端組成。3、適用輸送機物料載體寬度300-2000mm，輸送機速度0-5m/s。智能通訊卡插在工控PC機擴充插槽內(nèi)，每一臺秤體防護筒內(nèi)裝一臺智能終端（每臺智能終端有其固定地址編號），智能通訊卡通過一對電話線與各臺秤體智能終端相連進行雙向數(shù)據(jù)通訊。智能終端負責現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集，隨時連續(xù)的傳送給智能通訊卡。智能通訊卡負責對各個終端進行呼叫，接收智能終端傳送上來的數(shù)據(jù)放入專用存儲區(qū)（雙口RAM）中供工控PC讀取。工控PC機負責完成各臺秤的數(shù)據(jù)存儲、顯示、打印、及校零和標定。

核子秤優(yōu)點

（1）核子秤是屬于非接觸式的在線測量設(shè)備，所以皮帶輸送機的機械性能對它幾乎沒有影響，可以安裝于任何傾角的皮帶輸送機上。

（2）核子秤對皮帶的要求不高，皮帶的張力、跑偏等不影響核子秤的精度和穩(wěn)定性。

（3）維護簡單，調(diào)校周期長。在使用時用實物標定及確定物料吸收系數(shù)k1 后，平時維護僅需要自動調(diào)零即可，每次調(diào)零僅需按下調(diào)整零點操作鍵，3 分鐘后自動算出新的零點值。并且調(diào)零作用明顯，即經(jīng)過調(diào)零，基本上就能達到精度要求。

（4）結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，配件消耗少。核子秤采用放1射性同位素CS137，半衰期為30 年，無需更換。電離室若無機械性破1壞，一般情況下5 年不需更換。

（5）測量誤差：±1%。

核子秤

核子秤利用物質(zhì)吸收γ 射線的原理而制成，核子秤的放1射源CS137 穩(wěn)定地放1射出γ 射線，在秤體支架構(gòu)成的平面內(nèi)呈扇面照射，當物料從秤體支架中間穿過，γ 射線一部分被物料吸收，其余部分穿透物料和皮帶，穿透部分輸出信號的大小，反映出輸送帶物料的多少。核子稱的特點核子稱是利用g射線穿透輸送機上的物料時一部分被吸收的原理而進行工作的，放1射源及g射線探測器均不接觸輸送機和物料。γ射線穿透物料后，強度變化規(guī)律如下：

N=N0 exp（- μeff.F/S）

其中：μeff 是γ 射線在物料中的有效線衰減系數(shù)（cm2/g），這個系數(shù)與物料的原子序數(shù)、厚度、測量環(huán)境等因素有關(guān)，需要現(xiàn)場實際標定來確定；F 為輸送機的負荷（g/cm）；S為輸送機的寬度（cm）；N0

為空載時電離室處的γ 射線的活度；N 為有負載時的電離室處的γ射線的活度。電離室輸出信號U 與γ 射線的活度成正比，因此有：

U=U0 exp（- μeff.F/S）

其中：U0 為空載時電離室輸出信號；U 為有負載時的電離室輸出信號。

由于μ 和S 是個定值，令K=－S/μeff 稱為物料標定系數(shù)，則：

F=K·ln（U/U0）

通過測量得到U0和U 的值，并通過標定得到K 值，即可以得到負荷F。V 輸送機的速度。輸送機輸送的物料流量P 可以由以下公式計算:

P=F·V

由此可以求出物料累計量W：

W=∫P·dt=ΣF·j V·j Δtj

其中：Δtj為采樣周期；Fj為輸送機在第j 個采樣點處的瞬時負荷；Vj為輸送機在第j 個采樣點處的瞬時速度；n 為采樣次數(shù)。