門式起重機門框結(jié)構(gòu) 分為門式起重機和懸臂門式起重機 門式起重機 1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行； 2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。 懸臂門式起重機 1.雙懸臂門式起重機：常見的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。第十三條凡違反本規(guī)定者，視情節(jié)嚴重程度，，給予封停設備或限期整改等處理。 2.單懸臂門式起重機：這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。

說說安裝龍門吊的一些注意事項

     1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運輸?shù)浆F(xiàn)場的。在現(xiàn)場進行對接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。

    2、龍門吊部件超長，因道路問題進入不了現(xiàn)場。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。首先需作好運輸方案。（每天班前檢查）3、當車輪磨損逾越原厚度的15%或有崩裂，應更新。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應急對策。常用的方法是提前準備了一臺汽車起重機。隨運輸車隊行進。一旦出現(xiàn)汽車列車轉(zhuǎn)彎困難時，用汽車起重機吊起起重機超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進行轉(zhuǎn)向。

   3、起重機主梁在試起吊時發(fā)現(xiàn)。實際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場時有出現(xiàn)。其原因一般是：預算重量出現(xiàn)負偏差；根據(jù)現(xiàn)場實際情況增加了吊裝負荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以布置起重機時其位置的擺放要安全系數(shù)為大。

   4、龍門吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁的連接法蘭盤角度有誤。必須調(diào)整。支腿的各項支承或纜風繩不拆。法蘭盤與支腿的連接焊縫切開。調(diào)整角度后再焊接。

　龍門吊安全操作規(guī)程：　　1、龍門吊應有專人開車，司機應經(jīng)過專業(yè)培訓，熟悉本機的結(jié)構(gòu)特點和操作方法，并經(jīng)考試合格后發(fā)給合格證書，才允許開車。

　　2、嚴禁非司機開車。

　　4、每日每次開車前，必須檢查所有機械和電器設備是否良好，操作系統(tǒng)是否靈活，并按規(guī)定對設備進行保養(yǎng)和潤滑。

　　5、每次吊運物品以使吊運接近額定負荷的物品時，司機應先將重物起重至不超過0.5m高度，然后下降到接近地面時制動。

　　6、禁止超負荷使用。

　　7、禁止傾斜吊運物品。

　　8、龍門吊吊運物品時，應鳴鈴讓人躲開或繞開，禁止從人頭頂通過，開車前必須發(fā)出開車警告信號。

　　9、禁止人隨物品一起升降。

　　10、不允許長時間吊重于空中停留，龍門吊吊裝重物時，司機和地面指揮人員不得離開。

　　11、交接班時，兩個班的司機應共同檢查全機的機械設備和電器設備情況，并填寫司機日表。

　　12、檢查時應切斷電源，且掛有人檢修的牌子，以免誤開車造成重大事故。

　　13、龍門吊工作完畢后，開到地點，將所有手柄均轉(zhuǎn)到零位，切斷電源。

　　14、突然斷電時，要將主電路開關(guān)切斷，將所有控制器手柄轉(zhuǎn)至零位。

　　15、禁止六級以上風力工作。

具體實施方式

圖1中，馬達1和制動油缸3安裝在箱體2的外側(cè)。馬達1直接驅(qū)動走行輪5，傳動齒輪成三角形布置，并通過液壓缸3制動。小錐齒輪4連接在馬達1的輸出端，并與大錐齒輪嚙合。港口貨運有大量的集裝箱，運用龍門吊可以穩(wěn)便快速的完成港口貨物集裝箱的裝卸。小錐齒輪4與大錐齒輪組成整個走行部的高速級。小錐齒輪4和大錐齒輪外側(cè)有潤滑油箱6，里面裝有供錐齒輪潤滑的稀油。制動缸3動力輸出端與制動閘瓦14連接。 制動閘瓦14在走行輪5輪緣面上側(cè)，并與輪緣面有一定距離，當制動缸3動作時，制動閘瓦 14就壓在走行輪5上，起到制動走行輪14的作用，實現(xiàn)走行部的制動功能。圖2中，大錐齒輪7與齒輪15通過軸11連接在一起。走行輪軸10經(jīng)螺栓18、螺栓19固定于箱體2。走行輪5通過走行輪軸10和軸承8與齒輪16連接在一起，