立體車庫

      運行原理：該設備的頂層載車板只可上下升降、不可左右橫移：中間各層載車板既可上下升降，又可左右橫移：底層載車板只可左右橫移、不可上下升降：中間各層和底層都有一個空位，可以通過橫移車板變換空位，使空位正上方的載車板下降到底層，完成存取過程。底層載車板上的汽車可直接出車。2、部分城市最xin停車場建設規(guī)劃情況：太原市2016至2017年停車場建設計劃，規(guī)劃建設停車泊位23,589泊。

機械式立體車庫定義：
它是采用以載車板升降或橫移存取車輛的立體車庫，一般為準無人方式，即人離開設備后移動汽車的方式。
特點：
升降橫移式機械立體車庫是目前市場上使用的機械式立體車庫。主要有2層升降橫移、3層升降橫移帶地坑、地上多層升降橫移等多種形式的機械式立體車庫。這種設備可以倒車入庫，本視頻從立體車庫動作原理角度介紹了產(chǎn)品的特點。
立體車庫動作原理：
地面層必須有一個空車位，每個車位均有載車板，所需存取車輛的載車板通過升降橫移運動到達地面層，駕駛員進入車庫，存取車輛，完成存取過程。停泊在車庫內(nèi)地面層的車輛：只作橫移，不必升降；而停在頂層的車輛：只作升降，不作橫移；其次，行業(yè)在不斷進步，立體車庫產(chǎn)品也在不斷完善和改進，消費者們要摒棄立體車庫不安全不好用的先入為主的觀念，真正利用起立體車庫，解決自身的停車問題。中間層則通過升降橫移運動為頂層車輛讓出空位，或存取車輛。

     自動存取車系統(tǒng) ：自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括卡號識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入車庫時，在門口刷ka進入，讀卡機自動把數(shù)據(jù)傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷卡號，自動把對應的載車盤移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時間。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當車輛停放在安全位置后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后，車庫門自動關(guān)閉。移動載車盤時，系統(tǒng)嚴格按照各種檢測信號的狀態(tài)進行移動，檢測信號包括超長檢測、到位檢測、極限位置檢測、人員誤入檢測、急停信號檢測等。若有載車盤運行不到位或車輛長度超出車庫允許的長度，所有載車盤將不進行動作，若檢測到急停信號，將停止一切動作，直至急停信號消失。以上信號均為硬件信號，除此之外，還可從控制軟件中設置保護信號，比如時間保護，以保證因硬件損壞而導致信號失靈時保證主體設備及車輛的安全。7億輛,停車位缺口大約在5000萬個以上,隨著城鎮(zhèn)化的推進,車位缺口還在擴大,城市停車難問題成為生態(tài)城市建設中的一塊“心病”。

　在極為緊張的城市用地中,需要充分利用城市的地上和地下“空間”,運用的設計,建設型立體停車設施。中國采購與招標網(wǎng)負責人表示,立體停車庫容量非常大,是迄今為止相對成熟、理想的解決方案,但在充分利用空間高度時,需要有很好的自動化系統(tǒng)和信息系統(tǒng)作為支撐。不過,在現(xiàn)有的技術(shù)與信息發(fā)展趨勢下,未來的型立體停車設施,也必將注重城市停車信息系統(tǒng)的開發(fā),建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫,實現(xiàn)停車數(shù)據(jù)動態(tài)更新、實時共享。（4）通過計算機和觸屏界面進行綜合管理，可監(jiān)視設備的運行狀況，并且操作簡單。