典型電控發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

   東風(fēng)康明斯的電控發(fā)動(dòng)機(jī)主要有以下兩個(gè)系列。

   D系列——4D(4缸ISDe4.5L)，6D(6缸ISDe6.7L)。

   L系列——6L(6缸ISLe8.9L)。

   康明斯全球統(tǒng)一平臺(tái)產(chǎn)品是ISDe4.5 /ISDe6.7/ISLe8.9，取消了ISCe8.3。柴油發(fā)電機(jī)組固定安裝于室內(nèi)，須由發(fā)電機(jī)和直聯(lián)并裝于共同底座上的柴油機(jī)組成。ISDe4.5、ISDe6.7、ISLe8.9發(fā)動(dòng)機(jī)，在不改變基本結(jié)構(gòu)前提下，可以提升到歐Ⅳ以及歐V排放，為OEM提供升值空間。2007年ISDe、ISLe，同步進(jìn)行零部件國(guó)產(chǎn)化，逐步推廣城市公交客戶適應(yīng)性開(kāi)發(fā)。

東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)典型機(jī)型的主要技術(shù)。

5）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)注油

    發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)注油的主要目的是為高壓燃油泵的齒輪泵提供壓力，以便發(fā)動(dòng)機(jī)可以迅速啟動(dòng)。啟動(dòng)注油回路。鑰匙開(kāi)關(guān)打開(kāi)后，電子輸油泵只運(yùn)轉(zhuǎn)30s，它只用來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)注滿燃油系統(tǒng)。

   當(dāng)電子輸油泵安裝后濾清器內(nèi)部沒(méi)有燃油時(shí)，將注滿壓力側(cè)濾清器。需要反復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙開(kāi)關(guān)5次或6次，以注滿壓力側(cè)濾清器。

   電子輸油泵在向無(wú)油系統(tǒng)注油時(shí)性能并不好，因此，更換壓力側(cè)濾清器時(shí)，應(yīng)在里面預(yù)先注滿清潔燃油。

  （6）ECM冷卻板總成

   發(fā)動(dòng)機(jī)ECM的背面是ECM冷卻板，ECM冷卻板通過(guò)板中通道流過(guò)的燃油來(lái)冷卻ECU，該燃油回路與啟動(dòng)注油回路為并聯(lián)關(guān)系。如果沒(méi)有ECM冷卻板單向閥，當(dāng)輸油泵沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，燃油將一直在ECM冷卻板內(nèi)部循環(huán)。

   單向閥在安裝時(shí)可能受損，當(dāng)診斷和排除功率低和性能故障時(shí)，檢查單向閥有無(wú)損壞或碎片。如果單向閥損壞，在齒輪泵進(jìn)口處可以測(cè)量到高燃油入口阻力。

   （7）高壓減壓閥

   高壓減壓閥安裝在共軌管上。高壓減壓閥的作用相當(dāng)于燃油系統(tǒng)的“保險(xiǎn)絲”，如果燃油壓力超過(guò)減壓閥觸發(fā)壓力，燃油軌壓力將被控制住，面多余燃油將回流到回油管。

如果高壓減壓閥打開(kāi)，將產(chǎn)生故障代碼“449”或“2311”，表示出現(xiàn)壓力過(guò)調(diào)量；如果控制系統(tǒng)仍能保持壓力控制，此閥門(mén)將在瞬間壓力中斷后復(fù)位、然后繼續(xù)正常下作。

發(fā)電機(jī)

1.發(fā)電機(jī)的設(shè)計(jì)和制造須按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定進(jìn)行。

2.發(fā)電機(jī)的電氣性能指標(biāo)：

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率：±2.5%；

穩(wěn)態(tài)頻率調(diào)整率：≤2%;

電壓波動(dòng)率及恢復(fù)時(shí)間：<0.5%；

頻率波動(dòng)率；<0.5%；

瞬態(tài)電壓調(diào)整率及電壓恢復(fù)穩(wěn)定時(shí)間；-15%～ 20% 4s；

瞬態(tài)頻率調(diào)整率及電壓恢復(fù)穩(wěn)定時(shí)間：-7%～ 10% 3s；

波形失真、線電壓波形畸變率：≤5%；

電壓調(diào)整范圍：±5%。

3.發(fā)電機(jī)為無(wú)電刷型，其旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)由交流勵(lì)磁機(jī)和旋轉(zhuǎn)整流裝置勵(lì)磁，并由固態(tài)自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器控制勵(lì)磁。

4.發(fā)電機(jī)的額定值須適用于當(dāng)?shù)貧夂驐l件。

   5.轉(zhuǎn)子和定子具有不少于F級(jí)絕緣。發(fā)電機(jī)須為防滴式，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的IP22防護(hù)等級(jí)。部分廠家的機(jī)組絕緣，防護(hù)等級(jí)。

輔助機(jī)啟動(dòng)

   輔助機(jī)啟動(dòng)方式常應(yīng)用于工程機(jī)械、礦山機(jī)械及大中型拖拉機(jī)用柴油機(jī)。先用人力啟動(dòng)機(jī)，再用機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)柴油機(jī)。對(duì)于旋轉(zhuǎn)磁極式同步交流發(fā)電機(jī)，轉(zhuǎn)子部分通常由磁極鐵芯、勵(lì)磁繞組、轉(zhuǎn)軸及附件組成。啟動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)與主機(jī)相通，啟動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，可對(duì)主機(jī)進(jìn)行預(yù)熱。此方法可保證柴油機(jī)在較低的環(huán)境溫度下可靠地啟動(dòng)，且啟動(dòng)時(shí)間和次數(shù)不受限制。但是其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)較復(fù)雜，操作不方便、柴油機(jī)的總重和體積也增大

啟動(dòng)電氣設(shè)備

   啟動(dòng)電氣設(shè)備是內(nèi)燃機(jī)的重要組成部分，它的功用是使內(nèi)燃機(jī)獲得必要的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速，并適時(shí)地給蓄電池充電。通常由蓄電池、充電發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、發(fā)電機(jī)和電流表等組成。

調(diào)節(jié)器

調(diào)節(jié)器是把發(fā)電機(jī)輸出電壓控制在規(guī)定范圍內(nèi)的凋節(jié)裝置，作用是在發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速變化時(shí)，自動(dòng)控制發(fā)電機(jī)電壓，使其保持恒定，防止發(fā)電機(jī)電壓過(guò)高而燒壞用電設(shè)備，導(dǎo)致蓄電池過(guò)量充電；或有效防止發(fā)電機(jī)電壓過(guò)低而導(dǎo)致用電設(shè)備工作失常和蓄電池充電不足。

調(diào)節(jié)器分為直流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器和交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器兩種。前者由斷流器、節(jié)拍器和節(jié)流器組成；后者大致可分為電磁振動(dòng)式調(diào)節(jié)器和電子調(diào)節(jié)器兩類。