廢鉛蓄電池拆解應采用機械破碎分選的工藝、技術和設備，鼓勵采用全自動破碎分選技術與裝備，加強對原料場及各生產工序無組織排放的控制。分選出的塑料、橡膠等應清洗和分離干凈，減少對環(huán)境的污染。

再生鉛企業(yè)應對帶殼廢鉛蓄電池進行預處理，廢鉛膏與鉛柵應分別熔煉;對分選出的鉛膏應進行脫硫處理;熔煉工序應采用密閉熔煉、低溫連續(xù)熔煉、多室熔煉爐熔煉等技術，并在負壓條件下生產，防止廢氣逸出;鑄錠工序應采用機械化鑄錠技術。

動力電池性能會隨著充電次數的增加而衰減，當電池容量衰減至額定容量的80％以下時，動力電池就不適于應用在電動汽車上。動力電池的回收利用主要分為梯次利用和拆解回收兩種方式。梯次利用是指將退役的動力電池，運用在儲能、分布式光伏發(fā)電、低速電動車等領域，發(fā)揮再利用價值。而當電池無法進行梯次利用時，則需要進行拆解回收，即是對已經報廢的動力電池進行拆解和回收其中的可循環(huán)利用的材料。

給廢舊電池找一個歸宿

一節(jié)普通的廢舊電池進入環(huán)境，將使一平方米的土地永l久失去農業(yè)使用價值。廢舊電池的巨大危害雖然已經被越來越多的普通百姓所了解，但由于環(huán)保意識不強，加之，我市還沒有政府主導的正規(guī)廢舊電池收集機構和渠道，大多數家庭所產生的廢舊電池依然被當作普通垃圾隨意丟棄，這對土壤和水源構成了巨大的潛在危害。