城市交通控制系統(tǒng)

城市交通控制系統(tǒng)（Urban Traffic Control System）是現(xiàn)代城市智能交通系統(tǒng)（ITS ,Intelligent transport system）的重要組成之一，主要用于城市道路交通信號的控制與管理。信號機具備無線手持遙控器直接實現(xiàn)警衛(wèi)、消防特情、110,120、119控制，并顯示相位、相位時間無需后臺干預(yù)，在車里就可以操作方便出勤暢通無阻，實時精準控制。PL-JT系列交通信號控制系統(tǒng)，其設(shè)計依據(jù)是GA47-2002《道路交通信號控制機》標準，此外，也參考了日本警事廳京三蕞新的A03交通信號控制系統(tǒng)，吸取了SCATS，SCOOTS系統(tǒng)的部分優(yōu)點。

智能交通控制系統(tǒng)

智能交通控制系統(tǒng)在交通工程領(lǐng)域中的應(yīng)用

在城市交通控制系統(tǒng)中智能體技術(shù)的構(gòu)架

       隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在當(dāng)前智能體技術(shù)研究過程中可以從靜態(tài)和動態(tài)量角度進行分析，通過建立智能體系統(tǒng)，可將其分為模塊構(gòu)建管理平臺，由于在設(shè)計過程中，智能體技術(shù)需要嚴格按照有關(guān)標準開始。在本次研究中，我們基于城市交通數(shù)據(jù)分析的背景下，應(yīng)用智能體技術(shù)能夠為提升交通信息管理進行深入分析，可以將智能體系統(tǒng)分為混合式，分層式以及網(wǎng)絡(luò)式，其中分層式是整個系統(tǒng)分為多個子系統(tǒng)，各系統(tǒng)間實現(xiàn)信息交互，而網(wǎng)絡(luò)式是將系統(tǒng)同處于分散狀態(tài)，各個分散子系統(tǒng)實現(xiàn)通信，同時還具有一定的獨立性，主要運用于局部網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)，在運用時能夠?qū)σ恍┚哂袕?fù)雜協(xié)調(diào)任務(wù)實現(xiàn)處理，并且計算速度快。在該系統(tǒng)中，車輛靠自己的智能在道路上自由行駛，公路靠自身的智能將交通流量調(diào)整至蕞佳狀態(tài)，借助于這個系統(tǒng)，管理人員對道路、車輛的行蹤將掌握得一清二楚?；旌鲜悄軌蚓C合網(wǎng)絡(luò)式和分散式的結(jié)構(gòu)特點，在城市交通信號控制系統(tǒng)中，采取動態(tài)智能體技術(shù)分析，能夠提升一定范圍內(nèi)的交通控制與管理。此外，利用智能體技術(shù)能夠減小網(wǎng)絡(luò)負載，自動生成組件等，在系統(tǒng)運行過程中利用移動智能體技術(shù)可以將大范圍內(nèi)的交通運行情況實時傳輸給子系統(tǒng)，提高了交通管理和控制能力。

華控聯(lián)網(wǎng)控制機產(chǎn)品優(yōu)點：

1．安全保障：一燈一保險，方便檢修，接線位置升高，l防止大雨路面積水漏電影響設(shè)備；過載、過流自動斷電，自動啟動電源，溫度、濕度、煙霧、防撞、水位監(jiān)測報警接口；設(shè)置參數(shù)需要加密狗設(shè)置參數(shù)。

2．操作面板：電腦、手機、觸摸、鍵盤、鼠標在7寸以上液晶上設(shè)置參數(shù)時間調(diào)整及常用功能無須看復(fù)雜的說明書即會操作；

3．故障監(jiān)測：后臺GIS地圖全天監(jiān)視，路口全部燈色故障、線路老化等故障上報，故障信息以短信發(fā)于相關(guān)指l定手機。