尚車尚進(jìn)口車創(chuàng)始人及團(tuán)隊(duì)多年從事進(jìn)出口貿(mào)易業(yè)務(wù)，并且具備豐富的汽車貿(mào)易經(jīng)驗(yàn)，在歐美以及中東等地?fù)碛休^多的海外整車資源，已搭建穩(wěn)定渠道，構(gòu)成一定規(guī)模。

途樂（Patrol）是日產(chǎn)汽車首i款全尺寸SUV，第六代在2010年初發(fā)布。在保留硬派越野車風(fēng)格的同時(shí)，引入諸多時(shí)尚流行元素以及科技元素。日產(chǎn)途樂和英菲尼迪QX56為同平臺(tái)車型，但較后者更適于越野。

日產(chǎn)途樂

由動(dòng)力和變速箱搭配來看，性能比同期cj2a和m38更強(qiáng)，唯i一沒有的是m38防水電器設(shè)計(jì)。4w60采用前后葉片彈簧懸掛，每輪配上油壓吸震筒。前后硬軸設(shè)計(jì)，差速主傳動(dòng)比為4.09：1，比willys的明顯快不少。日產(chǎn)途樂在上世紀(jì)九十年代初期曾由廣州云豹汽車組裝生產(chǎn)的Y60給大家留下了太好的印象。車身采用了鐵車身，6v（伏）電器。這一代的patrol不少是左舵設(shè)計(jì)，以供出口，出口型號(hào)改名safari，冒險(xiǎn)王。

當(dāng)越來越多的越野車都開始慢慢的褪去越野的外衣的時(shí)候，當(dāng)帕杰羅都變成承載車身的時(shí)候，我們很高興的看到了途樂的堅(jiān)守，非承載式車身，依舊強(qiáng)大的四驅(qū)。

新途樂仍然為三排座車型，內(nèi)飾整體風(fēng)格豪華，真i皮座椅、DVD娛樂、上下坡以及胎壓監(jiān)測(cè)等裝備也都悉數(shù)出現(xiàn)。