主動防護網(wǎng)如何安裝

1：注漿并刺進錨桿（錨桿顯露環(huán)套頂端不能高出地表，且環(huán)套段不能注漿，以保證支撐繩張拉后盡可能緊貼地表），采用不低于M30的水泥砂漿，孔內(nèi)應(yīng)保證漿液飽滿，在進行下一道工序前注漿體維護不少于三天。

2:裝置主動柔性防護網(wǎng)縱橫向支撐繩，張拉緊后兩頭各用2-4個（支撐繩長度小于15m時為2個，大于30m時為4個，其間為3個）繩卡與錨桿顯露環(huán)套固定連接。

3:從上向下鋪掛格柵網(wǎng)，格柵網(wǎng)間堆疊寬度不小于5cm，兩張格柵網(wǎng)間的縫合以及格柵網(wǎng)與支撐繩間用φ1.5mm鐵絲按1米距離進行扎結(jié)（有條件時本工序可在前一工序前完結(jié)即可將格柵網(wǎng)至于支撐繩之下）。

4:從上向下鋪設(shè)絞索網(wǎng)并縫合，縫合繩為φ8鋼繩，每張鋼繩網(wǎng)均用一根長約31米的縫合繩與四周支撐繩進行縫兼并預(yù)張拉，縫合繩兩頭各用兩個繩卡與網(wǎng)繩進行固定聯(lián)合（縫合繩不得直接連接到錨桿上）。

主動防護網(wǎng)錨桿施工要求詳解！

錨桿施工

錨桿機械

50mm貓桿為風(fēng)鉆手持施工110mm錨桿為潛孔錘施工，一般錨桿傾角與水平面夾角為15°

錨桿錨筋制作時應(yīng)先除銹,按設(shè)計長度切割成段,需要連接的,可采用機械連接。為使鏈筋在錨孔中居中,每隔20m設(shè)一對中支架(50mm錨桿免除)。注漿管安設(shè)在對中支架的一側(cè),用細鐵絲綁扎,管頭用膠帶封閉,且管頭比錨端少50~100mm。

②錨桿施工

Ⅰ人工修坡:按設(shè)計要求進行巖石表面修整,以保證坡面和錨索垂直,并平整。

Ⅱ錨孔定位:按設(shè)計圖紙鉆孔,孔位誤差≤20mm錨孔偏斜度<5%。錨索施工中,須保證鋼板與處理后的披面緊密接觸,同時要保證銅板平面與錨索的垂直

Ⅲ錨桿成孔:按孔徑確定鉆頭尺寸,成孔時孔深應(yīng)比設(shè)計孔深稍長50c

IV錨筋安放:錨桿鋼筋放入錨孔前應(yīng)檢查鋼筋質(zhì)量與長度,鋼筋長必須與孔深相符,安放時要防止桿體彎曲、扭壓,不得損壞注漿管和對中支架,鋼筋插入深度不少于錨桿設(shè)計長度的95%,鋼筋外露孔口長度控制在150-300mm.錨固時應(yīng)注意錨桿清潔,如鋼筋在搬運過程中粘泥太多,必須清洗后再下

V注漿:本工程錨桿灌漿材料為純水泥漿?？椎鬃{法:常壓注漿;注漿材料:Φ110錨桿為PO42.5水泥,水泥結(jié)l石體強度等級M25;Φ50錨桿為PSA32.5以上水泥,水泥結(jié)l石體強度等級M20;冬季施工一律使用PO42.5水泥

Ⅵ錨頭錨固:以鋼墊板和螺栓錨固(需要錨噴時,主筋錨于面層;主動鋼繩網(wǎng)錯桿為鋼絲繩錨桿,端部設(shè)雞心環(huán))

邊坡防護網(wǎng)廠家

邊坡防護網(wǎng)坡度較大由于坡度大，土壤滲透性差等原因，邊坡土壤對降水截流較小，這一方面容易造成水土流失和光、水的再分配；另一方面由于水土流失導(dǎo)致坡面土壤貧癮，不利于植物生長。目前，我國公路邊坡比一般為1:1。四川龍盾交通工程有限公司擁有先進的設(shè)備工藝，技術(shù)雄厚的力量，追求卓越的管理，建立了完整的科學(xué)質(zhì)量體系保障，嚴格執(zhí)行ISO9002質(zhì)量標準，重合同、守信譽，從而贏得市場，取信用戶，在市場享有良好的聲譽。陽坡或半陽坡侵蝕更為嚴重高速公路的陽坡接受的熱能輻射量較大，土壤晝夜溫度變化大，干濕交替較劇烈而頻繁，物理風(fēng)化強烈，水分蒸發(fā)快，濕度低主動邊坡防護網(wǎng)，不利于林草生長，植被覆蓋率低，土壤中植物根系和有機質(zhì)含量少，團粒結(jié)構(gòu)差，土壤干燥疏松，抗沖蝕性能差，抵抗雨滴濺蝕能力弱，故極易造成土壤侵蝕；另外，陽坡為迎風(fēng)坡，降雨幾乎垂直作用于坡面，擊濺力大，同時風(fēng)又加速了雨滴的重力加速度，加速了土壤的侵蝕。