橋梁加固的方法

增大截面與配筋加固法

增大截面與配筋加固法一般采用在梁底面或側(cè)面加大尺寸，增配主筋，以提高主梁截面的有效高度，從而達到提高橋梁承載能力的目的。然而，由于增大截面法在施工過程中全部的作業(yè)需在梁底進行，施工難度較大且施工質(zhì)量難以控制，因此，盡管在某些情況下費用并不太大，但以上因素制約了該技術(shù)的廣泛應(yīng)用，一般用于T型截面梁的加固維修。如河南南陽桐柏淮河大橋加固。

1.粘貼悍馬碳纖維加固法粘貼悍馬碳纖維布加固法是采用高強度或高彈性模量的纖維復(fù)合材料（碳纖維布或者碳纖維板）,用專門配置的碳纖維膠水粘貼在橋梁混凝土構(gòu)件表面，使之與原構(gòu)件形成整體共同受力的加固方法。

2.外粘鋼板加固法外粘鋼板加固法是一種采用悍馬粘鋼膠將鋼板直接粘貼在混凝土構(gòu)件表面，使之與構(gòu)件形成受力整體，以提高承載力、增大延性、剛度和滿足正常使用要求的加固方法。

3.悍馬預(yù)應(yīng)力碳板加固法悍馬預(yù)應(yīng)力碳板加固法是采用外加預(yù)應(yīng)力的加固方法，適用于要求提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。悍馬預(yù)應(yīng)力碳板加固技術(shù)可使碳纖維在承擔結(jié)構(gòu)傳遞的荷載應(yīng)力之前就已經(jīng)處于較高應(yīng)力水平，預(yù)先發(fā)揮一定強度，變被動加固為主動加固，解決橋梁裂縫問題，不僅提高構(gòu)件抗裂和剛度，更可大幅提高承載力。因此，悍馬預(yù)應(yīng)力碳板加固技術(shù)被廣泛推廣是必然趨勢。

橋梁工程加固的意義

跟著我國國民經(jīng)濟的日愈打開，交通運送量的靈敏增加，截止至2000年，我國危橋總長已達2萬余延米。若將其撤消重建，不只需耗費許多資金，而且工期也較長；若有方案、有進程的對現(xiàn)有舊橋進行加固改造，橋梁加固后，可以延伸橋梁的運用壽數(shù)，用少量的資金投入，使橋梁能滿通量的需要，還可以陡峭橋梁出資的會集性,為國家?guī)頍o量的經(jīng)濟和社會效益。因而,加固方案有必要本著“健壯可靠、簡練經(jīng)用、經(jīng)濟適用”的根來歷則。

     當表面風化剝落深度小于30mm 時，應(yīng)采用 M10以上的水泥砂漿進行修補。房屋鑒定由專門的機構(gòu)對房屋的安全性做出科學(xué)的評價，確保居住人的生命財產(chǎn)安全。廠房加固修補墻體一般都是粘鋼或者粘貼碳纖維布，柱子的加固方式一般也是粘鋼，或者粘貼碳纖維、包鋼，等。一般受損傷較嚴重的地基或者承重柱，都采用混凝土置換的方法，使原來的破損的混凝土打掉，重新建模灌漿。碳纖維加固修補結(jié)構(gòu)技術(shù)是繼加大混凝土截面、粘鋼之后的又一種新型的結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。 當剝落深度大于30mm，破壞面積較大時，應(yīng)在澆筑混凝土層時加鋼網(wǎng)，澆筑混凝土前應(yīng)先清除松動的浮動部分，再用水沖洗和錨固。應(yīng)找出橋墩和地基變形的原因，并采取針對性的措施予以加強。   

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