二氧化氮傳感器原理

二氧化氮傳感器原理 用以檢驗媒礦礦井氣體中的含量。它關鍵由黑與白元器件、檢驗電橋、運放電路、A/D變換、單片機設計及其顯示信息、輸出等一部分構成。 GJC4控制器是一種全智能測量儀表，具備全自動調零、全自動調敏感度、離散系統(tǒng)賠償等作用，全部作用可根據控制器來保持，具備、方便使用、平穩(wěn)靠譜等優(yōu)勢。能與世界各國各種各樣媒礦檢測系統(tǒng)及斷電儀等配套設施應用。 

二氧化氮傳感器原理技術性性能 隔爆型式：礦用防本安兼防爆型你；防爆型標示：ExibdI；檢測范圍：0～4.00%CH4；測量偏差：0～1.00% CH4 δ≤0.10% CH4；響應速度：低于20s；報警點： 0.50～3.50% CH4 可隨意設定；報式：紅色燈光效果忽明忽暗，無源蜂鳴器鳴叫聲；輸出數據信號：頻率200～1000Hz；電流1～5mA；RS485插口，傳輸率1200bps；斷電輸出：0/5mA電流單脈沖；工作頻率：本安DC9～18V；電流：DC18V≤100mA

二氧化氮傳感器原理種類

二氧化氮傳感器原理種類繁多，的是皮托管式風速傳感器，超聲波渦旋式風速傳感器，螺旋槳風速傳感器和熱線、熱膜式風速傳感器等。目前，我國及歐美用戶的風管測速安裝均采用皮托管式風速傳感器。

風速測量的方法多種多樣，風速檢測范圍、精度要求、輸出方式都是選擇二氧化氮傳感器原理的主要根據。風速測量辦法有差壓法、機械法與散熱率法等。差壓法是經過測量全壓和靜壓的差值求得風速，如皮托管式風速傳感器；機械法是應用流體的動壓推進機械安裝旋轉來求得風速，如螺旋槳葉輪式風速傳感器；散熱率法應用流速與散熱率成對應關系的原理，經過測量相等散熱量的時間，或測溫度變化，或堅持原溫度的加熱電流量的變化來肯定風速。隨著現代科學技術的開展，激光、超聲波等一些新式的二氧化氮傳感器原理也在風速檢測中運用。

二氧化氮傳感器原理的主要功能

二氧化氮傳感器原理檢定校驗臺(以下簡稱校驗臺)是用于氣體檢測儀表校驗及檢定的專用試驗室裝置。校驗臺有主臺、輔臺及校驗氣體鋼瓶車等部分組成，主要用于煤礦甲烷傳感器、一氧化碳傳感器的日常校驗及計量檢定，既可以測定各種二氧化氮傳感器原理的讀數誤差，也可以測定其輸出頻率或輸出電流值。校驗臺可以同時對多臺傳感器進行測試，減少校驗時間，特別適用于各煤礦安全檢定校驗中心及煤礦通風試驗室日常校驗使用。校驗臺亦可用于甲烷檢測報警儀及一氧化碳檢測報警儀等便攜式儀表的檢測和校驗。

濟寧駿威工礦設備有限公司，地處歷史悠久的古運河畔，山東省濟寧市，位于孔孟之鄉(xiāng)、京杭大運河畔，通訊發(fā)達。人杰地靈、礦產資源豐富，品種多，儲量大，是全國八大煤炭基地之一。兗礦集團、淄博礦業(yè)、肥城礦業(yè)、棗莊礦業(yè)、臨沂礦業(yè)、新汶礦業(yè)集團相繼落戶在濟寧周邊，是文明全國的煤炭基地。

二氧化氮傳感器原理的相關歷史

一、氣體傳感器的定義

所謂二氧化氮傳感器原理，是指用于探測在一定區(qū)域范圍內是否存在特定氣體和/或能連續(xù)測量氣體成分濃度的傳感器。在煤礦、石油、化工、市政、、交通運輸、家庭等安全防護方面，氣體傳感器常用于探測可燃、、有毒氣體的濃度或其存在與否，或氧氣的消耗量等。

在電力工業(yè)等生產制造領域，也常用氣體傳感器定量測量煙氣中各組分的濃度， 以判斷燃燒情況和有害氣體的排放量等。在大氣環(huán)境監(jiān)測領域，采用氣體傳感器判定環(huán)境污染狀況，更是十分普遍。

二、氣體傳感器的相關歷史

20世紀初只半導體傳感器誕生于英國，并一直在歐洲發(fā)展和應用，直到20世紀50年代半導體傳感技術才流傳到日本，費加羅技研的創(chuàng)始人田口尚義在1968年5月發(fā)明了半導體式氣體傳感器。

它可以用簡單的回路檢測出低濃度的可燃性氣體和還原性氣體，同時將這個半導體式氣體傳感器命名為TGS（Taguchi Gas Sensor）內置在氣體泄漏報警器中，日本和海外的許多家庭和工廠都設置了這些報警器，用于檢測液化氣等氣體的泄漏，進而把這項技術推進到了頂峰。

而歐洲人在發(fā)現了半導體傳感器的種種不足后開始研究催化傳感器和電化學傳感器。二氧化氮傳感器原理的理論直到70年代才傳入到我們國家，80年代我國才開始研制氣體傳感器，整個生產技術主要繼承于德國。