成立于2010 年，注冊(cè)商標(biāo)為“NFCY”/“南超機(jī)械”/“南超”。公司的愿景:打造國(guó)際的基礎(chǔ)傳動(dòng)元件制造企業(yè),創(chuàng)造國(guó)際品牌；為客戶和供應(yīng)商創(chuàng)造價(jià)值,為員工和企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富,為行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造貢獻(xiàn)。服務(wù)客戶有：長(zhǎng)沙中聯(lián)環(huán)境/福建龍馬環(huán)衛(wèi)/南京晨光森田/鄭州宇通重工/上海神舟專(zhuān)用汽車(chē)/北京天路通/北京環(huán)衛(wèi)集團(tuán)/杭州比亞迪/等

從19世紀(jì)末到20世紀(jì)初期，汽車(chē)設(shè)計(jì)師把主要精力都用在了汽車(chē)的機(jī)械工程學(xué)的發(fā)展和革新上。到了20世紀(jì)前半期，汽車(chē)的基本構(gòu)造已經(jīng)全部發(fā)明出來(lái)后，汽車(chē)設(shè)計(jì)者們開(kāi)始著手從汽車(chē)外部造型上進(jìn)行改進(jìn)，并相繼引入了空氣動(dòng)力學(xué)、流體力學(xué)、人體工程學(xué)以及工業(yè)造型設(shè)計(jì)(工業(yè)美學(xué))等概馬車(chē)型汽車(chē)念，力求讓汽車(chē)能夠從外形上滿足各種年齡、各種，甚至各種文化背景的人的不同需求，使汽車(chē)成為真正的科學(xué)與藝術(shù)相結(jié)合的表現(xiàn)形象，終達(dá)到完善的境界。

 新車(chē)漆保護(hù)

新車(chē)漆保護(hù)比開(kāi)蠟更重要，汽車(chē)尾氣的碳黑、空氣中的雜物、酸雨等看不見(jiàn)的隱患，從新車(chē)上路的天便開(kāi)始氧化車(chē)漆。為了避免美麗的愛(ài)車(chē)變成“黃臉婆”，新車(chē)漆保護(hù)就需要打蠟，但不是普通的蠟。

新車(chē)蠟有兩種：一種叫新車(chē)蠟，一種叫新車(chē)保護(hù)蠟。這是兩種完全不同的蠟，一輛新車(chē)應(yīng)先使用新車(chē)保護(hù)蠟，在日常洗車(chē)后可使用新車(chē)蠟。新車(chē)保護(hù)蠟特有的的、抗腐蝕功能，涂抹一次，一般可保持一年之久，日常洗車(chē)不會(huì)被洗掉。新車(chē)蠟是一種柔和性蠟，一般里面沒(méi)有拋光劑，不能經(jīng)受洗車(chē)的考驗(yàn)。新車(chē)保護(hù)蠟可選隱形車(chē)衣，100多元，可用十幾次，每次手工費(fèi)二十元，亦可自己學(xué)著用海綿操作。

1953～1958 年是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)建階段，長(zhǎng)春汽車(chē)制造廠的建成是這一階段的標(biāo)志。這一階段的特點(diǎn)為中國(guó)長(zhǎng)春汽車(chē)制造廠建設(shè)工作是在原蘇聯(lián)的援助下進(jìn)行的，產(chǎn)品由蘇聯(lián)引進(jìn)，工藝流程由蘇聯(lián)設(shè)計(jì)，主要設(shè)備由蘇聯(lián)提供，連廠房設(shè)計(jì)也是由蘇聯(lián)方面承擔(dān)的。汽車(chē)制造廠的設(shè)計(jì)能力為年生產(chǎn)汽車(chē)3 萬(wàn)輛，產(chǎn)品是載重4t 的載貨汽車(chē)和相應(yīng)的越野車(chē)。汽車(chē)制造廠于1953 年奠基，1956 年從汽車(chē)制造廠流水裝配線上開(kāi)出臺(tái)“解放牌”汽車(chē)。1958 年生產(chǎn)汽車(chē)16 000 輛

曲軸箱

氣缸體下部用來(lái)安裝曲軸的部位稱(chēng)為曲軸箱，曲軸箱分上曲軸箱和下曲軸箱。上曲軸箱與氣缸體鑄成一體，下曲軸箱用來(lái)貯存潤(rùn)滑油，并封閉上曲軸箱，故又稱(chēng)為油底殼圖。油底殼受力很小，一般采用薄鋼板沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置和機(jī)油的容量。油底殼內(nèi)裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車(chē)顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過(guò)大。油底殼底部還裝有放油螺塞，通常放油螺塞上裝有磁鐵，以吸附潤(rùn)滑油中的金屬屑，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。在上下曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤?