檢查燃油箱，燃油充足；擰開燃油箱下部開關，著車1 min后又自動熄火；用濾清器進油管將油箱與PT泵燃油管直接相連，燃油不通過濾清器，再次啟動仍不著車；將斷油電磁閥的手動螺釘擰到開啟位置，仍無法啟動。

在裝復濾清器時，擰動油箱開關3~5圈，發(fā)現(xiàn)濾清器進油管有少量燃油流出，但不一會燃油即流盡。經(jīng)過仔細觀察和反復比較，終于發(fā)現(xiàn)油箱開關并未打開。該開關為球形結構，轉(zhuǎn)動90°時油路接通，再轉(zhuǎn)動90°時油路即切斷。該球閥開關沒有把手，也沒有限位裝置，只是露出四方的鐵頭，駕駛員誤將球閥開關當成節(jié)流開關使用，轉(zhuǎn)動了3~5圈后使球閥又回到了關閉位置。球閥轉(zhuǎn)動過程中，雖有少量燃油進入油路，但只能著車1 min，當管路中的燃油燒盡，機器即熄火。而安裝時要先連接正極線再連接負極線，這是為了防止拆裝蓄電池時造成短路。

3.絞盤漏油

吊車在施工中出現(xiàn)鋼絲繩絞盤處滲油的現(xiàn)象。將鋼絲繩全部拉出后發(fā)現(xiàn)，液壓油是從絞盤座上螺栓處滲出的，且在加大油門時，滲漏較快，怠速時幾乎不滲油。

初步分析可能是螺栓松動或墊片損壞所致，但更換墊片擰緊螺栓后試機，故障依舊。進一步分析液壓原理圖認為，原因可能是回油不暢、背壓較大造成。于是將絞盤至操縱閥的回油管換掉，即在油箱內(nèi)側(cè)靠上部位焊上1根回油短管，換上比原機回油管粗一些的膠管，使回油管末端不連接操縱閥，而直接連接新的回油短管上，以減小回油背壓。再次試機，故障消失。需要把鋼絲繩的起升角度調(diào)整到30°~40°，然后再慢慢的吊起機器。

4.熱機不能行走

在使用過程中，冷機起步、推土均正常，但在工作50 min后，隨著油溫的逐漸升高吊車越來越無力，甚至在無負荷狀態(tài)下行走都困難。若此時停機休息2 h，待油溫降低后再次啟動發(fā)動機，起步和推土又恢復正常。

履帶吊鋼結構是整臺吊車的骨架，鋼結構如果生銹，那么不僅影響美觀，更有可能發(fā)生因為結構腐蝕而導致各類事故。特別是臂架部分的弦管(有個別履帶吊的主弦管是角鋼，如美國的馬尼托瓦克manitowc4600序列、250序列等)、腹管是整個吊車起重主要受力部件，如果生銹到達一定程度就會影響鋼結構性能，導致后面發(fā)生斷裂等事故。在選擇長期存放前一定要對機械進行保養(yǎng)并修復損壞機件，要進行一次徹底的清理并保持技術狀態(tài)處于良好。

   因此，在發(fā)現(xiàn)有掉漆、碰傷等情況應該及時補漆。保養(yǎng)點有：臂架鉸接銷、履帶板連接銷、滑輪組軸承、履帶托帶輪、履帶支重輪等活動部位的潤滑。在履帶吊著車使用前應發(fā)動機機油油量、冷卻液水位，如果發(fā)現(xiàn)缺少比較多應該及時添加。柴油的油位也應該在著車前檢查，避免著車使用后沒油導致吸油泵進入空氣，少則熄火需要重新排空，多則發(fā)動機性能受到嚴重影響。故障解決辦法：因為轉(zhuǎn)速傳感器，泵壓傳感器都沒有異常情況，這時可以判斷為泵控制器故障問題，這里建議更換泵控制器和全車線速。

   在北方季節(jié)轉(zhuǎn)變的之前應該提前更換機油、燃油和冷卻液。夏季轉(zhuǎn)冬季機油應選用黏度低的機油，燃油使用冬季柴油，冷卻液根據(jù)當?shù)貧v年的冬季平均氣溫選用。當發(fā)動機運行達到使用說明書的小時數(shù)或者經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)機油油液變質(zhì)后應該更換同等級牌號的機油。履帶吊維修液壓系統(tǒng)冬季應選用T32或者同等級牌號的液壓油，及時排除油水分離器的水避免冷凍爆裂油格。液壓油格應根據(jù)吊車使用說明書要求，達到使用時間后進行更換，在日常檢查發(fā)現(xiàn)液壓油格臟的時候，雖然未達到保養(yǎng)更換時限，也應該將液壓油格進行更換。在有條件的情況下，有必要進行一次液壓系統(tǒng)過濾清理。小松吊車性能優(yōu)勢:PC56-7挖掘機相比較于其他系列挖掘機而言,挖掘機省油耐用,質(zhì)量可靠PC60-7速度快,動作靈敏,油耗在每小時6~7升左右。

維修行業(yè)一直是廣受歡迎的，因為維修能減少企業(yè)的資金投入，所以重慶設備吊裝維修也是很受歡迎的。但是在受歡迎吊車維修也是需要一定的安全防范常識的，下面就說下幾點的吊車維修防范的常識吧。

1、檢查龍門起重機車輪組與軸的配合情況。

　　2、有下列情況時，應更換車輪：車輪組滾動面均勻磨損量達原輪圈厚度的 15—20%;龍門起重機車輪組輪緣磨損量達原厚度的 60%以上;車輪組滾動面有不均勻磨損或疲勞剝落形成凹凸不平時。

     3、車輪組的軸孔需要定期的進行檢查，軸孔的缺陷以及深度都是有嚴格的規(guī)定的。要是超出規(guī)定額度是需要更換新的部件。

　　4、車輪組的滑輪在進行檢修時，需要檢查有無裂紋，部件的軸頸的磨損是不可以超過40%，否則更換新的部件。

　　5、起重機配件的車輪組在檢修時需要拆卸的，在檢查維修至之后，要及時的進行裝配。裝配之后是需要進行測試。

重慶吊裝機械吊裝油門開多大？

    大多數(shù)挖掘機在儀表板處都可以調(diào)節(jié)多種工作模式，如：微操作模式、經(jīng)濟模式，快速作業(yè)模式，重載模式等，就拿小松130-8M0來說就有多達6種作業(yè)模式可能大家會問有沒有吊裝模式、吊裝油門開多大？

    其實重慶吊裝機械挖掘機在吊裝作業(yè)時，應由吊裝物體的體積和重量來選擇工作模式模式。當司機在不了解機器的工作模式時，直接調(diào)節(jié)油門大小也是可以的，比如說在吊裝摩托車的時候就可以選擇微操作模式，一格油門就夠了，而在吊裝面包車的時候就可以選擇重載模式。六點，對重慶設備吊裝蓄電池拆下置在干燥和防凍處，保持表面清潔干燥，嚴禁在上放置導電物體。    重慶吊裝作業(yè)常吊裝什么物體

   由于每臺重慶吊裝作業(yè)的配置、新舊程度都不一樣，這里也沒有一個衡量的標準，關于這個問題，大家需要明白的是：千萬不要超載吊裝！

大挖和小挖除了吊裝重量不在一個量級之外，重慶吊裝作業(yè)的配重和所吊裝物體的形狀也很關鍵。不妨在吊裝之前先了解物體的大概重量，并進行試吊。如果小油門都可以吊起來，那么就可以進一步嘗試，如果挖掘機在大油門時吊裝還顯得吃力，或是有機身翹起的現(xiàn)象，我建議還是不要繼續(xù)嘗試，以免發(fā)生翻車事故。在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責。在整個貴州吊裝過程中，要切實遵守現(xiàn)場秩序，服從命令聽指揮，不得擅自離開工作崗位。其次查看吊車維修公司的緊固件，假如發(fā)現(xiàn)有零件松動，要及時修補，防止下次重新使用時因疏忽而造成不必要的事故。

重慶吊車出租提醒吊裝作業(yè)屬于危險作業(yè)的一種，所以在作業(yè)前一定要保證吊裝設備符合以下安要求方可使用。

   吊裝設備安要看：吊鉤鉤頭潤滑有無缺陷；鋼絲繩是否完好，在卷筒上固定是否牢固，有無脫槽現(xiàn)象；傳動機構是否正常，各安開關是否靈敏可靠，起升限位及大小車限位是 否正常；【吊車維修】吊車壞了怎么辦吊車常見故障及處理由注冊用戶"斯諾"提供，版權聲明反饋1。行車時有無異響。重慶吊車出租提醒吊裝前一定要檢查吊裝設備是否存在問題，如有發(fā)現(xiàn)問題應及時更換，嚴禁使用有問題的吊裝工具作業(yè)。

   重慶吊車出租提醒吊裝設備使用中要加強管理，明確責任人，認真落實安使用制度和日常維護保養(yǎng)制度，嚴禁設備帶故障運行。重慶吊車出租強調(diào)吊裝指揮人員需佩戴“信號指揮”標志，必須戴安帽、穿反光背心等，正確規(guī)范的 使用指揮旗、口哨，并在作業(yè)前就各類信號對起重機司機和吊裝工作參與人員進行交底。在試驗臺上用萬用表對該發(fā)電機進行檢查硅二極管、定子繞組、磁場繞組均無短路、斷路現(xiàn)象且電阻值在正常范圍內(nèi),轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)正常、電刷工作正常。

重慶吊車出租認為在吊裝的過程中，起重機操作人員與吊裝指揮的密切配合是吊裝作業(yè)安順利完成的關鍵。在關鍵工序和工作臨近結束時，完善的組織安排尤為重要。操作人員的各項操作必須符合要求，操作時必須謹慎細致。吊裝指揮要能夠看到整個吊裝場地和吊裝過程，在組織作業(yè)人員時，要明確分工、明確職責，并協(xié)調(diào)一致，指揮時信號必須準確清晰，并及時提醒參與人員可能存在的安隱患。在每班作業(yè)前，操作人員也要檢查吊籃，如果發(fā)現(xiàn)事故隱患或其他不安全因素，要告知維修人員立即處理，排除隱患后才能使用。

重慶吊車出租認為在整個作業(yè)群體中指揮人員起核心與作用，只有指揮正確,人-機系統(tǒng)才能協(xié)調(diào)一致，作業(yè)才能安、有序、。

1．塔式起重機維修前的技術準備工作

日常的塔式起重機維修過程中，應盡可能地縮短維修停歇天數(shù)，又要保證維修后達到規(guī)定的技術條件，就必須把修前和維修過程中技術準備工作做好。

工作程序一般為：設備的預檢或檢查?圖樣及技術資料準備?工藝準備及修理任務書的編制；特殊工具及量具、檢具設計?生產(chǎn)準備?零件及工具、檢具準備?塔機解體檢查?零件制造或備件領用：構件或零件修理?修理、檢查?驗收?總結?修理技術資料歸檔。

2．塔式起重機機械系統(tǒng)故障維修

2．1常見故障原因分析