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印尼國家科長伊格納第尤斯﹒佐南也表露了印度尼西亞準備向國外投資人對外開放航運業(yè)和國際海運港口的用意。殊不知，因為“自衛(wèi)權難題”，限定海外使用權的占有率在49%。殊不知，一旦個性化方案被實行，很多關鍵的交管部門可能被對外開放給海港管理方法，上空交通管制通告和貨物裝卸搬運行業(yè)的外資公司。俄羅斯專線物流公司

牢靠的增長預估

航空件增長3.5%

依據(jù)BMI科學研究的結(jié)果，好多個關鍵的基本物流單位可能在2017年親身經(jīng)歷牢固的增長。以航空件特征分析，BMI提議航空件行業(yè)可能增長3.5%。進口貨物的增長在未來兩年被覺得是關鍵增長推動力。

鐵路貨運增長4.4%

升級印尼鐵路線路圖也被覺得是鐵路貨運增長的內(nèi)部驅(qū)動器。BMI提議這一行業(yè)2017年的增長比率4.4%。假如這一預估是恰當?shù)?，鐵路線業(yè)務量可能升至3980萬噸。俄羅斯專線物流公司

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公路貨運增長3.7%

2017年公路貨運預估增長3.7%，這種增長是適當?shù)?，印尼已?jīng)提前準備進到國家長期性運送方案的第三階段。2015-今年運作期內(nèi)，這一新項目致力于更改這一國家的綜合性基礎設施建設互聯(lián)網(wǎng)。

總體看來，這一制造行業(yè)是很積極主動，很社會正能量的。印尼物流研究會（ALI）很開朗。ALI期待物流行業(yè)在2017年也有二位數(shù)的增長，區(qū)段在10-12%。當?shù)厥袌鲂枨箢A估為16.36億多噸。進一步的增長可能保證這一制造行業(yè)在沒多久的未來保持健康。俄羅斯專線物流公司

數(shù)以億計的美元已經(jīng)被資金投入到規(guī)模性的基礎設施建設基本建設。通行費和高速路互聯(lián)網(wǎng)擴大，更長，更方便快捷的鐵路線、深港口和機場已經(jīng)基本建設中。更低的物流成本和合理的改善很可能因全國建筑方案的客觀事實而完成。俄羅斯專線物流公司

由于市場前景極大，因此一切方式的項目投資都可以被視作長期性發(fā)展趨勢。就在今天印尼電商的局勢看來，印尼將有希望在2050年變成全球第四大經(jīng)濟體系，因此要想在這方面銷售市場留有蹤跡，選準進入車內(nèi)的機會很重要。俄羅斯專線物流公司

印尼進口清關必須融合本地現(xiàn)行政策，貨物都必須有進口權，對于不一樣貨物必須做本地SNI（SNI是印度尼西亞政府于2012年9月7日起，對相關產(chǎn)品執(zhí)行國家行業(yè)標準驗證(StandardNationalIndonesia/SNI)，要求適用一些標準內(nèi)國內(nèi)及進口商品）或SGS檢測（SGS是國際性行駛的對商品在中國對商品開展檢測和檢驗的驗證）和FORME（東盟自貿(mào)區(qū)應用的特惠性原產(chǎn)地證明）免減進口關稅.SNI的申請辦理成本增加目的性過強且時間久，一般必須做SNI商品可立即找本地代理商清關。俄羅斯專線物流公司