每一只集裝箱都被噴涂上不同的顏色，這繽紛的顏色較好地融入了當(dāng)?shù)厣帧⑶鹆甑木坝^中，體現(xiàn)了注重當(dāng)?shù)丨h(huán)境的可持續(xù)性。集裝箱建筑是先在工廠做好再運(yùn)到目的地，因此減少了在當(dāng)?shù)厥┕さ臅r(shí)間與污染。房子內(nèi)部的布局簡(jiǎn)單而實(shí)用：廚房、客廳、兩間臥室與一間浴室，基本上每一只集裝箱里就是一個(gè)獨(dú)立的空間。集裝箱的支撐框架下形成一片陰涼的區(qū)域，房子后面配以一個(gè)單獨(dú)的大門(mén)用以供主人入內(nèi)停放車輛。兩建筑師試圖傳達(dá)這樣一種感覺(jué)，那就是外面的自然環(huán)境是更大更密切的，從房屋的任何角度來(lái)看，人們可以看到樹(shù)木的完整美景。車庫(kù)內(nèi)有電纜拉伸系統(tǒng)，并劃分了合適的位置用以同時(shí)擺放兩輛車子。屋頂加入了雨水循環(huán)收集系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

集裝箱房具有安裝迅捷、移動(dòng)方便、周轉(zhuǎn)次數(shù)多、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)?？梢詮V泛運(yùn)用于大型建筑工程現(xiàn)場(chǎng)以及商業(yè)、民用、軍事領(lǐng)域。我們的集裝箱房產(chǎn)品可以設(shè)為為可拆式集裝箱房、焊接式集裝箱房及海運(yùn)箱改造箱房等。

　　集裝箱建筑的分類：

　　在國(guó)外諸如美國(guó)、英國(guó)、荷蘭等，集裝箱住房已經(jīng)廣泛應(yīng) 用于私人住宅、辦公室、過(guò)渡性住房等諸多領(lǐng)域，甚至還出現(xiàn)了集裝箱街區(qū)和集裝箱城，并且得到大眾的普遍認(rèn)同與接受。

中外酒店品牌繼續(xù)擴(kuò)張其營(yíng)業(yè)版圖，未來(lái)酒店的供需平衡將會(huì)是一項(xiàng)備受關(guān)注議題。全球各類連鎖酒店所占的比重分別為：豪華型5%，30%，中檔37%，經(jīng)濟(jì)型20%，適用型8%。不過(guò)，經(jīng)濟(jì)型和適用型的酒店僅占28%，發(fā)展?jié)摿^大。一樓寬敞的大廳可以作為拍攝廣告的場(chǎng)地，場(chǎng)地內(nèi)還有一間會(huì)議室這里既可以作為工作的會(huì)議室，也可以作為家居的書(shū)房。截至2012年，全國(guó)住宿餐飲企業(yè)近330萬(wàn)家，年?duì)I業(yè)收入超過(guò)2萬(wàn)億，占當(dāng)年GDP的5%左右。2011年全國(guó)餐飲收入20543億元，同比增長(zhǎng)16.9%，從業(yè)人員2200多萬(wàn)人。

由于“五一”黃金周的取消，商務(wù)型酒店免去了多年來(lái)由于假期造成的“空房”甚至是“降價(jià)”的尷尬，“五一”的正常工作，讓商務(wù)型酒店擁有了正常的“商務(wù)”價(jià)值。2008年金融危機(jī)的爆發(fā)從金融界一路波及到實(shí)業(yè)界，酒店業(yè)作為與金融實(shí)體關(guān)系為密集的產(chǎn)業(yè)，影響在所難免。全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響已蔓延至亞太地區(qū)，酒店經(jīng)營(yíng)者在08年下半年已開(kāi)始感到經(jīng)營(yíng)壓力。集裝箱建筑有很多優(yōu)點(diǎn)，如實(shí)現(xiàn)可回收、施工速度快，并易于移動(dòng)與擴(kuò)展。持續(xù)了數(shù)月的金融危機(jī)，通脹、油價(jià)上升導(dǎo)致的交通成本上漲，讓不論是消費(fèi)旅游還是商旅出行的人們都?jí)壕o開(kāi)支。