德龍M3000牽引車前臉:“疊浪式”前格柵

德龍M3000 牽引車前臉:

“疊浪式”前格柵采用漆面處理工藝，保險杠和中網的進氣格柵采用了黑色裝飾板，還增加了銀色的鍍鉻裝飾條。保險杠上的踏板造型也進行了一定的優(yōu)化。除此之外，該車還融入了部分家族式設計，比如說中間黑色裝飾面板的頂部粘貼了和X5000一樣的“HACMAN”的字樣，陜汽的圓形LOGO內部還鑲有LED燈條。

紅色L3000外觀來看，駕駛室還是延續(xù)了L3000的造型設計，寬度照樣為2.3米。據(jù)悉內部空間在吸取了用戶的建議之后進行了相應的優(yōu)化，實際的內部空間比我們之間試駕的L3000 4x2版本要更為寬敞一點。

由于這款車定位于城際之間快遞運輸，運輸距離一般在300公里-500公里左右，9.7米版本依舊采用低頂單臥鋪設計。就目前的運費情況來看，這種車型平時基本上都是一個人在駕駛，高頂雙臥的實際意義并不是很大。相反的，低頂單臥鋪的設計也可以降低車輛的自重。畢竟，現(xiàn)在用戶選擇車輛時，對于車身自重極為敏感。

西安康明斯ISM11標配發(fā)動機輔助制動

胎壓監(jiān)測開關,車內提供了一個220V三孔電源插座要給個好評，允許功率150w，普通的數(shù)碼電子產品充電都夠用。

標配發(fā)動機輔助制動,作為國內早引進的康明斯重型車用發(fā)動機之一，西安康明斯ISM11發(fā)動機定位一直比較，用在危險品運輸車上剛好符合定位。功率440馬力，排放緊跟國標，達到國五標準。ISM11標配發(fā)動機輔助制動系統(tǒng)，皆可博公司產品，車內單獨有一跟操縱桿控制。