陶粒，顧名思義，就是陶制的顆粒。陶粒的外觀特征大部分呈圓形或橢圓形球體，但也有一些仿碎石陶粒不是圓形或橢圓形球體，而呈不規(guī)則碎石狀。陶粒形狀因工藝不同而各異。它的表面是一層堅(jiān)硬的外殼，這層外殼呈陶質(zhì)或釉質(zhì)，具有隔水保氣作用，并且賦予陶粒較高的強(qiáng)度。因?yàn)樯a(chǎn)陶粒的原料很多，陶粒的品種也很多，因而顏色也就很多。焙燒陶粒的顏色大多為暗紅色、赭紅色，也有一些特殊品種為灰黃色、灰黑色、灰白色、青灰色等。同時(shí)橋梁的鹽滲透與碳化也有所減輕，也比普通的混凝土擁有很高的耐久性。

適用于生物濾池填料的性能指標(biāo)

一般應(yīng)用于BAFs的陶粒，選擇的依據(jù)是：

1、粒徑5mm以上(粒徑越小，越產(chǎn)生堵塞)；

2、堆積密度一般在500~800kg/m?之間(不可漂浮在水面上，并且取決于BAFs的上的流速度)；

3、吸水率越高越好；

4、有一定的抗壓強(qiáng)度(2.5Mpa以上即可)；

5、球度系數(shù)在0.95以上；

6、顏色不是確定陶粒質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)；

7、比表面積一般是8.0㎡/g(越大越好)；

8、掉渣率小于0.5%；

9、鹽酸可溶率小于1%。

地鐵作為當(dāng)今交通工具十分受喜愛，有效的解決了人口與汽車大幅度提升引起的城市交通擁堵和大氣污染問題。但地鐵在高速運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)傳出非常大的噪音，對(duì)環(huán)境和人體健康危害比較大，甚至于車箱內(nèi)的噪音都會(huì)80~90dB(A)，為了更好地減輕對(duì)車內(nèi)工作人員和旅客的傷害，人們?cè)诘罔F上設(shè)計(jì)了很多隔音降噪措施，但效果微乎其微，再加上地鐵的日趨普及和客運(yùn)量的大幅度提高，地鐵噪聲污染的整治問題早已刻不容緩！當(dāng)然，客戶選擇購(gòu)買的供貨廠家是否離送貨地點(diǎn)是否相近是一個(gè)很大的問題，因?yàn)樘樟１旧淼膬r(jià)格并不高，主要是含運(yùn)費(fèi)加起來價(jià)格就比較高了。而陶粒材料在這方面卻能有著意想不到的效果。