1)定子絕緣電阻測(cè)量。2)利用搖表、測(cè)量燈、萬(wàn)用表等儀器對(duì)定子繞組故障診斷。3)對(duì)定子繞組引出線電纜、繞組間聯(lián)線、繞組端部等出現(xiàn)的斷開(kāi)、接地、相間故障進(jìn)行判斷排除。若經(jīng)過(guò)測(cè)試可以達(dá)到原預(yù)定性能則可以重新裝配試運(yùn)轉(zhuǎn)，經(jīng)過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)若能達(dá)到原定性能即可安排出廠工藝。4)若定子繞組故障點(diǎn)不能簡(jiǎn)單排除的則拆除故障繞組，應(yīng)遵循“誰(shuí)下線誰(shuí)測(cè)繪繞組數(shù)據(jù)”的原則，通過(guò)資料驗(yàn)證記錄數(shù)據(jù)，必要時(shí)應(yīng)多人會(huì)診確定重繞方案。


清除積炭柴油機(jī)缸套、活塞內(nèi)積炭過(guò)多導(dǎo)致壓縮比過(guò)高，引起爆燃。5、柴油機(jī)功率不足的故障查詢柴油機(jī)工作過(guò)程中難免會(huì)遇到功率不足的情況，當(dāng)遇到這類(lèi)情況不要驚慌失措，用刪除法一一判斷，以下幾點(diǎn)是檢查其功率不足的一些方法，供參考。（1）看下冒煙、查磨損在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，打開(kāi)機(jī)油口蓋，如有一股股濃煙從機(jī)油口蓋冒出，稱(chēng)下冒煙，下冒煙現(xiàn)象嚴(yán)重，說(shuō)明活塞、氣缸套、活塞環(huán)等件嚴(yán)重磨損。


目前市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機(jī)組使用剛性連接的比較多一些，柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)組連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護(hù)作用的傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，直觀地把柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設(shè)定一個(gè)上限，當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統(tǒng)會(huì)預(yù)先報(bào)警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)將機(jī)組停掉，柴油發(fā)電機(jī)組就是采取這種方式起自我保護(hù)作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數(shù)據(jù)和執(zhí)行保護(hù)功能的是柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)，


新的柴油發(fā)電機(jī)組日常維護(hù)手段：對(duì)機(jī)組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動(dòng)電池、機(jī)油和燃油等的檢查；每月進(jìn)行空載，空載時(shí)間不超過(guò)5分鐘；每季度進(jìn)行機(jī)組滿載試機(jī)，并進(jìn)行功率突變測(cè)試；按照機(jī)組運(yùn)行時(shí)間更換三濾，而不是定期；清潔改善機(jī)房環(huán)境，定期更換三濾；機(jī)組更換配件、大修或更換三濾后，必須進(jìn)行滿載試機(jī)加以判斷。通過(guò)滿載試機(jī)，修正機(jī)組的標(biāo)稱(chēng)的功率，隨時(shí)了解機(jī)組的實(shí)際情況，使客戶在使用運(yùn)行機(jī)組時(shí)做到心中有數(shù)，做到安全用電。通過(guò)滿載試機(jī)，得出機(jī)組的各項(xiàng)性能指標(biāo)，判斷機(jī)組性能下降的真實(shí)原因，為是否更換三濾提供科學(xué)依據(jù)，減少維護(hù)成本。通過(guò)滿載試機(jī)，可以判斷大修后是否能達(dá)到預(yù)期目的。通過(guò)滿載試機(jī)，長(zhǎng)時(shí)間的滿載測(cè)試能有效的去除積炭，延長(zhǎng)機(jī)組大修的時(shí)間，節(jié)約成本。