柴油發(fā)電機(jī)組預(yù)熱的時(shí)間較短，溫度較低，導(dǎo)致機(jī)組啟動(dòng)時(shí)只冒出灰白煙，但不著火。（預(yù)熱時(shí)間一定要長(zhǎng)一些，堅(jiān)決不可以不預(yù)熱就啟動(dòng)）柴油發(fā)電機(jī)組燃燒室內(nèi)有較多柴油積存，導(dǎo)致啟動(dòng)困難。機(jī)組供油提前角不合適，供油提前角過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)影響機(jī)組正常啟動(dòng)。（調(diào)整好供油角閥）柴油發(fā)電機(jī)組燃油箱到噴油器的油路混入空氣。（檢查油管是否存在損壞現(xiàn)象，檢查連接口時(shí)候松動(dòng)）機(jī)組噴油霧化不良或噴油器不噴油，導(dǎo)致啟動(dòng)失敗。柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)間控制器發(fā)生故障，或電控單元有故障。（打售后電話）

什么要求柴油發(fā)電機(jī)組的使用場(chǎng)地必須空氣流暢？

柴油機(jī)的出力直接受吸入的空氣數(shù)量和空氣質(zhì)量的影響 ，發(fā)電機(jī)又必須有充足的空氣給予冷卻。所以使用場(chǎng)地必須空氣流暢。

為什么在安裝機(jī)油過(guò)濾器、柴油過(guò)濾器、油水分離器時(shí)不宜用工具把以上三器旋得太緊，而只需用手旋至不漏油即可？

因?yàn)槿绻锰o其密封圈經(jīng)油泡及機(jī)體升溫的作用下，會(huì)熱膨脹，產(chǎn)生很大的應(yīng)力。導(dǎo)致過(guò)濾器殼或分離器殼本身的損壞。更為嚴(yán)重的是導(dǎo)致機(jī)體鏍母的損壞以致無(wú)法修復(fù)。

簡(jiǎn)述柴油發(fā)電機(jī)組的用途

備用電源：備用電源也稱應(yīng)急電源，主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時(shí)停電之類，仍配置自備電源作應(yīng)急發(fā)電使用?？梢?jiàn)，備用電源實(shí)際上也是自備電源的一種，只不過(guò)它不被作為主電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟(jì)手段使用。