伴隨著大家對保護意識的持續(xù)提高，我國對車子環(huán)保標準的政策法規(guī)也是聚集頒布。自2014年國四現(xiàn)行政策執(zhí)行以后，許多車系上面安裝了后CPU排放系統(tǒng)。 可選擇性催化反應(yīng)還原法SCR排放系統(tǒng)則是普遍的一種尾氣處理方法，這類方式簡易，易行，合理被眾多汽車企業(yè)所選用。 但是在冬季，尿素噴頭阻塞和排汽管上進行析出尿素結(jié)晶卻會一些讓卡友確實心急。實際上，這二種常見故障狀況只需卡友平常留意維護保養(yǎng)和出行實際操作習慣性，絕大多數(shù)狀況是能夠防止的。 車用尿素和原理 車用尿素就是指濃度值為32.5%且為超純水的尿素溶液，生產(chǎn)制造原料為車用尿素專用型原料和超純水，尿素品質(zhì)的優(yōu)劣關(guān)鍵環(huán)節(jié)取決于原料純凈度。 車用尿素 原理為：尿素水溶液歷經(jīng)熱裂解和水解反應(yīng)跟柴油發(fā)動機廢氣中的碳氫化合物反映，把環(huán)境污染化學物質(zhì)轉(zhuǎn)變成沒害的水和N2的全過程。

　尿素噴嘴包括內(nèi)噴孔和外噴孔，內(nèi)噴孔為尿素噴孔，外噴孔為空氣噴孔，且內(nèi)噴孔和外噴孔為同心圓，這樣在噴出尿素之前，尿素與壓縮空氣無混合過程，從中心噴孔噴出的尿素被從圓角噴孔噴出的壓縮空氣吹散、霧化，以達到比單純高壓純液噴射更換的霧化效果。

　　尿素噴嘴垂直于排氣管軸線安裝排氣管頂部，安裝時將尿素噴嘴插入焊接在排氣管或消聲器上的安裝座內(nèi)，使噴嘴上的定位銷落入安裝座上的缺口處，上緊螺母即可。

　　噴嘴技術(shù)特點：

　　·無機械移動件

　　·無電子件

　　·耐高溫設(shè)計（高達800℃）

　　·小巧并且安裝靈活

　　·滴滴索特爾平均直徑＜15微米

，尿素噴嘴測試必須在保證 尿素壓bai力測試無難題的前提條件下開展。假如壓力測試異常，必先解決完才可以剛開始尿素噴嘴測試。 查驗壓力測試一切正常后，鍵入尿素泵開啟度40，尿素噴嘴開啟度50，點一下“尿素噴嘴測試”就可以開展噴嘴做霧化測試。 一切正常狀況下，點一下測試剛開始后，尿素壓力會遲緩升高，終平穩(wěn)在9000hPa 上下（不一樣車子整車布局很有可能會有一定的起伏，起伏范疇大概在8000~12000hPa）。 測試表明：尿素噴嘴測試務(wù)必根據(jù)聽聲音，觀查尿素做霧化狀況來分辨尿素噴嘴是不是損壞 尿素噴嘴測試時：在噴嘴周邊可以聽見較為清楚的繼電器打開的響聲（閥依照頻率1HZ姿勢打開）。 要是沒有聽見響聲，請確定ECU程序流程是不是為全新程序流程，尿素壓力有木有抵達13000hPa，整車線束是不是聯(lián)接一切正常。 假如能一直聽見閥打開的響聲，但沒有尿素噴出來，尿素壓力早已來到9000hPa，表明尿素噴嘴被阻塞。反過來，假如在開展壓力測試的情況下，就見到有尿素從噴嘴出去，也表明噴嘴閥損壞。 一切正常的尿素噴嘴工作中時：當尿素壓力抵達9000hPa時，應(yīng)該是見到做霧化很好的錐型霧粒，假如出現(xiàn)液體狀尿素水溶液，也是噴嘴損壞的一種狀況。 有時由于管道中有尿素結(jié)晶體，很有可能造成 次時間短測試實際效果不佳，能夠多試著幾回，一般3-5次能就可以修復(fù)。 許多 噴嘴阻塞是能夠根據(jù)開水泡發(fā)的（留意家用電器一部分不必滲水）。如果是尿素噴嘴三通接頭損壞導(dǎo)致的阻塞，應(yīng)拆換三通接頭解決。

尿素噴嘴堵塞的頻率主要取決于車用尿素溶液的質(zhì)量，車用尿素溶液越純凈，產(chǎn)生的結(jié)晶越少，噴嘴堵塞的頻率也越少；車用尿素溶液質(zhì)量越差，越容易堵塞噴嘴。

所以大家在選擇車用尿素溶液時，一定要選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的，切忌選擇劣質(zhì)的車用尿素溶液，導(dǎo)致噴嘴堵塞頻率增加，常常因為要處理尿素噴嘴而影響出車，如果不注意，還將損害后處理系統(tǒng)，花不少錢來維修，得不償失。