紅綠燈廠家

環(huán)島存在的情況下為何要設(shè)置紅綠燈？

環(huán)島主要是占地大，造價(jià)高，對(duì)慢行交通不友好，車(chē)道超過(guò)3條以后因?yàn)檐?chē)輛交織，所以增加車(chē)道后通行能力折減較高，則收益較低。

且交通量達(dá)到上限后和十字交叉口不一樣，十字交叉口排隊(duì)長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，但是不影響通過(guò)交叉口的車(chē)輛；而環(huán)島達(dá)到上限內(nèi)部會(huì)鎖l死，車(chē)輛無(wú)法通過(guò)環(huán)島。

所以大型的環(huán)島會(huì)控制進(jìn)入島內(nèi)的車(chē)輛，在進(jìn)環(huán)島方向增加4組信號(hào)控制，防止鎖l死，這種情況下可以減少環(huán)島內(nèi)部的車(chē)輛交織，提高環(huán)島使用效率，但是左轉(zhuǎn)車(chē)輛還是會(huì)影響對(duì)向直行車(chē)輛。

在此基礎(chǔ)上，在出環(huán)島方向增加4組信號(hào)控制，使左轉(zhuǎn)車(chē)輛停在不影響對(duì)向直行車(chē)輛的位置，等到相交方向綠燈時(shí)與相交方向直行車(chē)輛一起駛出環(huán)島，可以很大限度利用環(huán)島。

但是環(huán)島信控比較難適應(yīng)車(chē)流量的變化，而十字交叉口信控理論已經(jīng)較為成熟，且十字交叉口占地小，所以很少使用環(huán)島，環(huán)島更多是作為地l標(biāo)，或者是立交橋承擔(dān)地面交通流轉(zhuǎn)向的功能。

機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈

今天華控小編給大家普及一個(gè)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題，那就是在紅燈的時(shí)候到底能不能右轉(zhuǎn)？

可右轉(zhuǎn)的情形

1.在遵守相關(guān)讓行規(guī)定的情況下可右轉(zhuǎn)

（1）右轉(zhuǎn)彎箭頭燈為黃燈閃爍時(shí)；

（2）無(wú)右轉(zhuǎn)彎箭頭燈，但機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈（即圓燈）或直行箭頭為紅燈時(shí)，但如果該路口設(shè)置了禁止右轉(zhuǎn)彎禁令標(biāo)志的除外。

2.根據(jù)信號(hào)燈指示可右轉(zhuǎn)

（1）右轉(zhuǎn)彎箭頭燈為綠燈時(shí)；

（2）在無(wú)右轉(zhuǎn)彎箭頭燈的情況下，但機(jī)動(dòng)車(chē)信號(hào)燈（圓燈）或直行箭頭燈為綠燈時(shí)。

信號(hào)燈廠家

信號(hào)燈規(guī)則（二）

第四條 遇到本規(guī)則沒(méi)有規(guī)定的情況，車(chē)輛、行人必須在不妨礙交通安全的原則下通行。

第五條 駕駛車(chē)輛，趕、騎牲畜，都必須在道路的右邊行進(jìn)。

第六條 沒(méi)有經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)氐耐?，不?zhǔn)占用人行道、車(chē)行道或進(jìn)行其他妨礙交通的活動(dòng)。

第七條 鐵道與街道交叉的路口，必須安裝護(hù)欄等安全設(shè)施。

四川華控智能交通設(shè)施工程有限公司，主要經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品有LED交通信號(hào)燈、LED顯示屏、LED照明路燈、聯(lián)網(wǎng)控制機(jī)、標(biāo)志標(biāo)牌等。