為什么汽油車加了柴油就不可以呢？

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)沒有火花塞，是靠壓縮空氣提高溫度，從而達(dá)到柴油的燃點(diǎn)，這是因?yàn)椴裼偷淖匀键c(diǎn)較低。如果汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加注了柴油，柴油就會(huì)在火花塞點(diǎn)火之前自燃，也就是在缸內(nèi)燃燒，后果很嚴(yán)重。

2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油嘴較小，柴油無法完全霧化，燃燒就會(huì)不充分，動(dòng)力不足。時(shí)間一長，汽車積碳急劇增加，甚者堵塞噴油嘴。

zui后，提醒車主朋友們，一定不要加錯(cuò)油，因?yàn)椴裼蛯ζ桶l(fā)動(dòng)機(jī)的傷害是致命的。

怎樣區(qū)分柴油的好壞？——凝點(diǎn)

柴油的標(biāo)號是以凝點(diǎn)作為指標(biāo)，因此，顧名思義，0號柴油的凝點(diǎn)為0℃。夏天氣候炎熱，平均氣溫在20℃以上，因此，凝點(diǎn)高不會(huì)對機(jī)械產(chǎn)生太大的影響，但在冬季，若凝點(diǎn)過高，則會(huì)造成機(jī)械輸油管堵塞、熄火。當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)械產(chǎn)生上述故障或使用的柴油結(jié)蠟時(shí)，可以判定該0號柴油不合格。紹個(gè)我們常用的方法---可以取約200mL柴油注入容積約300mL干凈、干燥的塑料瓶中蓋好、包好，放到冰箱中冷凍1～2小時(shí)取出，用量程適當(dāng)?shù)臏囟扔?jì)插入瓶中，讓柴油溶解，測其熔點(diǎn)，可以得知該柴油是否合格。

0號柴油的凝點(diǎn)?

一般來講(0號柴油批發(fā))，

5＃柴油適合于氣溫在8℃以上時(shí)使用；

0＃柴油適用于氣溫在8℃至4℃時(shí)使用；

－10＃柴油適用于氣溫在4℃至－5℃時(shí)使用；

－20＃柴油適用于氣溫在－5℃至－14℃時(shí)使用；

－35＃柴油適用于氣溫在－14℃至－29℃時(shí)使用；

－50＃柴油適用于氣溫在－29℃至－44℃或者低于該溫度時(shí)使用。 就是0℃。

柴油型號有：5＃柴油、0＃柴油、－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃等。

柴油的型號就是根據(jù)其凝固點(diǎn)來命名的，幾號柴油凝固點(diǎn)就是幾號。

(0號柴油批發(fā))南方因?yàn)槎斓臍鉁夭皇呛艿?，一般?#，0#的；北方的冬天氣溫很低，所以柴油常用－10＃柴油、－20＃柴油、－35＃柴油和－50＃。

柴油車有什么優(yōu)點(diǎn)？

1.壽命長經(jīng)濟(jì)耐用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，相關(guān)零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)少，壽命也相對要長，沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，輔助電器少，所以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率遠(yuǎn)低于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。一些進(jìn)口的柴油機(jī)可達(dá)到80-100萬公里無大修，而汽油機(jī)只有40-50萬。耗油量低，2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機(jī)的耗油量與1.6升的電控汽油機(jī)耗油量相當(dāng)。

2.低速大扭矩。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般會(huì)在很小的轉(zhuǎn)速下就能取得很高的扭矩，這在雜亂路面、爬坡、載重，要優(yōu)于汽油機(jī)。但是在高速路平地提速、高速行駛方面的表現(xiàn)不及汽油車。

3.安全性高。與汽油相比，不易蒸發(fā)，著火點(diǎn)較高，不易因偶然狀況被點(diǎn)著或發(fā)生爆炸，所以運(yùn)用柴油比運(yùn)用汽油更為安穩(wěn)安全。

4.更環(huán)保。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放發(fā)生的溫室效應(yīng)比汽油低45%，一氧化碳與碳?xì)渑欧乓驳?，只是在整車的運(yùn)用壽命期氮氧化合物和PM（微粒）排放大于汽油機(jī)。跟著技術(shù)的不斷進(jìn)步，其排放已達(dá)到歐III、歐IV排放規(guī)范。