有時由于填充過程操作不當(dāng),即使錠坯的長徑比在理想范圍內(nèi),填充過程形成單鼓形,也可能在某一局部形成帶氣的封閉空間,同樣會給擠壓制品帶來氣泡、起皮缺陷。填充系數(shù)越大,錠坯與擠壓筒內(nèi)壁間隙越大,產(chǎn)生缺陷的可能性越大,且形成缺陷的可能性更嚴(yán)重。防水燈箱鋁型材服務(wù)熱線。

        因此,一般情況下,希望填充系數(shù)越小越好,但必須以錠坯能順利裝入擠壓筒為原則。解決填充過程給制品帶來缺陷的另一個方法是采用錠坯梯溫加熱法,既坯料在加熱時頭端溫度高、尾端溫度低,填充時頭部先變形,而筒內(nèi)的氣體通過墊片與擠壓筒之間的間隙逐漸排出,如圖2-32所示。防水燈箱鋁型材服務(wù)熱線。

      鋁型材從擠壓機(jī)擠出后，的目標(biāo)就是通過減少廢料，來提高產(chǎn)量和可出貨率，把更多的制品發(fā)給客戶。擠壓之后再產(chǎn)生的任何廢料代價將非常高，所以在隨后的工序中都要盡可能地減少廢料的產(chǎn)生。要將廢料減到少，必須實現(xiàn)在停車痕處鋸切（停車痕指非擠壓周期過程中，模具在型材上留下的痕跡）。防水燈箱鋁型材服務(wù)熱線。

      只有兩種技術(shù)可以實現(xiàn)在停車痕處鋸切-即飛鋸切割和雙長度系統(tǒng)。飛鋸切割技術(shù)是指在擠壓過程中進(jìn)行鋸切。利用飛鋸切割技術(shù)可以實現(xiàn)在停車痕從擠壓機(jī)出來后，將型材在停車痕處切斷。雙長度系統(tǒng)是指等到擠完第二支型材后，在非擠壓周期內(nèi)在支和第二支型材之間切斷。兩種技術(shù)各具優(yōu)勢。雙長度系統(tǒng)可以提供兩個擠壓周期的風(fēng)冷時間，這一點對于建筑合金來說是非常有益的。但飛鋸切割系統(tǒng)成本較低（設(shè)備成本和所占工廠空間成本）并且允許一棒多切模式操作，而無需停止擠壓機(jī)。防水燈箱鋁型材服務(wù)熱線。

      鋁型材在擠壓機(jī)傳輸系統(tǒng)上移動－在擠壓機(jī)傳輸系統(tǒng)上的任何移動都有可能對鋁型材造成損傷。舉個例子：現(xiàn)代化的傳輸系統(tǒng)利用牽引機(jī)將鋁型材直接置于與拉伸機(jī)機(jī)頭齊平的位置，這樣就無須在皮帶臺上推拉鋁型材，以使型鋁材與拉伸機(jī)鉗口對齊。因此可以減少型材被刮傷的可能性。防水燈箱鋁型材服務(wù)熱線。

        調(diào)整鋁型材間隙－型材堆擠在一起容易互相刮傷。現(xiàn)代化傳輸系統(tǒng)可以使型材與型材之間保持適當(dāng)?shù)拈g隙。在排列或集料的過程中，不需要用擋板來靠齊型材。操作人員手工操作－任何時候操作員接觸到型材都會增加型材受損的可能性。在傳輸系統(tǒng)上型材容易受損傷，但當(dāng)型材被裝入時效料框和從時效料框卸載并打包準(zhǔn)備出貨的過程中更容易受損傷。在這些環(huán)節(jié)上都需要加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)，提高員工謹(jǐn)慎操作的意識。防水燈箱鋁型材服務(wù)熱線。

      當(dāng)錠坯原始長度與直徑之比小于4:1,即鐓粗比在合理范圍內(nèi)時,錠坯在填充階段的流動過程在軸向壓力作用下首先形成單鼓形,金屬向錠坯與擠壓筒內(nèi)壁間隙流動的同時有一小部分金屬流向?？?隨著填充過程的進(jìn)行,前端面圓周與模具接觸的金屬逐漸轉(zhuǎn)移到與工作帶相接觸的表面上,形成前端面?zhèn)确F(xiàn)象。防水燈箱鋁型材服務(wù)熱線。

     工業(yè)鋁型材大多是根據(jù)用戶已有需求來開發(fā)的，有些行業(yè)開發(fā)能力很強(qiáng),如軌道車輛制造業(yè)、汽車制造業(yè)等，但有些小行業(yè)缺乏自身開發(fā)能力，或還未意識到可用工業(yè)鋁型材取代現(xiàn)用的材料，這就需要生產(chǎn)企業(yè)協(xié)助用戶去開發(fā)代用的工業(yè)鋁型材，要做到這一點，就需要走出去對各行各業(yè)的用材作詳細(xì)的調(diào)查，找出適合用鋁型材來取代的用材，通過這些開發(fā)，可擴(kuò)大工業(yè)鋁型材需求的市場，特別是大型工業(yè)的開發(fā)，增加市場需量可減輕在建的大型、特大型擠壓線建成后所面臨的激烈競爭局面。防水燈箱鋁型材服務(wù)熱線。