交流充電樁的充電控制過(guò)程測(cè)試分為四個(gè)階段：連接確認(rèn)測(cè)試、充電準(zhǔn)備就緒測(cè)試、啟動(dòng)及充電階段測(cè)試、正常充電結(jié)束測(cè)試。檢測(cè)的內(nèi)容包括檢測(cè)點(diǎn)1、檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值，PWM信號(hào)的頻率、上升時(shí)間、下降時(shí)間，充電狀態(tài)等。

連接確認(rèn)測(cè)試：檢查供電設(shè)備是否能通過(guò)檢測(cè)點(diǎn)1或檢測(cè)點(diǎn)4的電壓值來(lái)判斷供電插頭與供電插座的連接狀態(tài)。

回路電壓測(cè)試:

該測(cè)試項(xiàng)目針對(duì)交流充電樁的部分為CP回路電壓測(cè)試，在充電前，當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)1的正電壓在標(biāo)稱值誤差范圍內(nèi)(8.2V~9.8V)，供電設(shè)備應(yīng)能允許充電;在充電過(guò)程中，當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)1的正電壓在標(biāo)稱值誤差范圍內(nèi)(5.2V~6.8V)，供電設(shè)備應(yīng)能正常充電;當(dāng)檢測(cè)點(diǎn)1的正電壓超過(guò)標(biāo)稱值誤差范圍，供電設(shè)備應(yīng)在50ms內(nèi)識(shí)別連接故障，并不允許充電或停止充電。

通信的靈活性和可擴(kuò)展性——由于充電樁具有控制點(diǎn)面多、面廣和分散的特點(diǎn)，要求采用標(biāo)準(zhǔn)的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡(luò)技術(shù)趨勢(shì)的發(fā)展以及電力運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的不斷增長(zhǎng)，需要考慮基于IP的業(yè)務(wù)承載，同時(shí)要求便于安裝施工、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)。

載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電。

用戶選擇并按下“按金額充”時(shí)，將進(jìn)入金額充電界面，應(yīng)輸入充電金額值，輸入金額有誤時(shí)請(qǐng)按“刪除”鍵刪除并進(jìn)行修改，確認(rèn)無(wú)誤后應(yīng)“確認(rèn)”鍵確認(rèn)。交流充電樁造價(jià)沒(méi)有直流充電樁高，安裝排布也比較方便，多建于人口密集的商場(chǎng)地下停車場(chǎng)或小區(qū)居民樓下。充電樁充電更方便一些，無(wú)需下4載充電軟件，只需掃碼即可，充電所需時(shí)間5個(gè)小時(shí)到8個(gè)小時(shí)不等。