RV減速機的接頭表面不能得到足夠的潤滑、保護膜

如果齒輪箱的油位高于所需的油位，潤滑油量不合適，油箱中的油會被攪動，旋轉(zhuǎn)部件如齒輪，潤滑油會濺到所有在箱體的四周，會積聚大量的潤滑油在軸頭、密封面、接頭等部位，同時在沒有循環(huán)油泵的情況下，會加速老化。但是，如果減速器中的潤滑油太少，RV減速機的接頭表面不能得到足夠的潤滑、保護膜，RV減速機運行時潤滑油中存在污染物或雜質(zhì)，設備中的潤滑油易產(chǎn)生雜質(zhì)、水、空氣等污染物，如無油、水、油混合空氣能使油品氧化變質(zhì)，使金屬零件產(chǎn)生氧化腐蝕，雜質(zhì)使?jié)櫥颓鍧嵍鹊?，油品質(zhì)量惡化，粘度低；與其他不同的RV減速機混合潤滑油應加入與原品牌相同的油，因為潤滑油是由潤滑添加劑組成的，品牌即使是不同品牌的潤滑油，也不建議使用混合油，這取決于工作條件，因為潤滑油的粘度不同，就容易混合在一起。

圓柱齒輪減速機的裝配工藝(中心距在1000Innl之內(nèi))平衡

圓柱齒輪減速機的裝配工藝(中心距在1000Innl之內(nèi))

平衡機圓柱齒輪行星減速機的裝配質(zhì)量如何,對產(chǎn)品的精度和生產(chǎn)率均有直接影響,因此其裝配工作必須按裝配工藝進行。

1機體的裝配

（1）結(jié)合面的裝配

為了防止減速機漏油,除軸端密封結(jié)構合理外,機座與機蓋結(jié)合面經(jīng)精刨或者刮研其間除量。

長度以機座、機蓋的輪廓尺寸為準。塞尺檢查機座機蓋結(jié)合面允許局部塞進,但不得超過把合螺孔中心。所有減速機裝配把合后,.003~塞尺不得通過,局部通過深度允許為邊緣的二分之一

(2)滾動軸承試裝

清洗軸承環(huán),并將e清洗的軸承外圈在減速機的軸承孔內(nèi)試裝,不合適時要在公差范圍內(nèi)修刮軸承孔的兩側(cè),兩側(cè)的間隙

軸承外環(huán)與軸承座的接觸面積應達到要求配合面的/23,即1夢范圍并于中心線相對稱.軸承外環(huán)與上蓋接觸面積不應小于配合面的1盡即卿范圍并于中心線對稱.檢查方法用0D3~0乃5rnlll塞尺不人即可。

(3)漏水試驗

減速機機座按技術要求進行漏水試驗,放人水后在機座停留or分鐘,檢查是否有漏水和滲水現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)有漏水和滲水部位要及時進行處理或報廢.or分鐘后將水放出,用壓縮空氣吹干。

(4)油漆

對非加工表面涂以耐用油漆,通常采用醬色底漆紅色外漆,其中包括機卒、機蓋內(nèi)部不加工表面,齒輪不加工表面,端蓋內(nèi)部非配合表面等.表面如果粗糙應先要打底然后再涂漆并在室內(nèi)用紅外線電燈烘干涂漆表面.

減速機全部傳動裝置可分為三部分

減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。

　　輸入軸為錯位180°的雙偏心結(jié)構，在偏心軸上裝有兩個滾柱軸承，形成H機構，兩個擺線輪的中間孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒輪相嚙合，以組成少齒差內(nèi)合減速機構，當輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廊曲線的特點及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線輪的運動成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運動，在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過一個齒差從而達到減速，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運動通過銷軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速，傳遞較大的輸出力矩。

　　特點及優(yōu)點

　　具有傳動、工作平穩(wěn)、噪聲低、結(jié)構緊湊、重量輕、體積小、使用可靠、壽命長、減速比范圍大等優(yōu)點。

RV減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備

RV減速機是蝸輪蝸桿減速機家族中比較常見的減速機之一，RV減速機是由蝸桿和蝸輪組成，其具有結(jié)構緊湊，傳動比大，以及在一定的條件下具有自鎖功能的傳動設備。諧波減速機廠家表示在準備投放使用前，滑潤油的粘度會比較高，應當先讓減速機空載試運轉(zhuǎn)后再加載，應避免導致設備發(fā)生故障。

　　RV減速機一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機.內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的。機器人減速機廠商表明減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將馬達的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并達到較大轉(zhuǎn)矩的機構。