給輪胎充、放氣時(shí)，若用力不當(dāng)，或經(jīng)長期使用后氣門芯的螺紋下部折斷在氣門嘴內(nèi)，而斷頭部分較難取出時(shí)，可取一根自行車輻條，將其帶螺紋一端強(qiáng)行向斷芯的氣門嘴內(nèi)擰入，使輻條螺紋攻入斷芯內(nèi)，而后用力拔出輻條，即可將殘留在氣門嘴內(nèi)的斷芯取出。柴油機(jī)高壓油管接頭臺(tái)肩處漏油，可剪一段16號(hào)電工保險(xiǎn)絲繞在緊固螺母下面；如果拆卸磁電機(jī)時(shí)不慎丟失高壓觸點(diǎn)炭棒，造成磁電機(jī)不能產(chǎn)生高壓電，可以用干電池的炭芯磨短一段代用。當(dāng)然，這些只是在應(yīng)急情況下的措施，不能長時(shí)間替代。要想長時(shí)間正常使用產(chǎn)品，還是要等廠家發(fā)來的配件后安裝才行。

它的液壓系統(tǒng)主要由油缸、油泵、多路閥與液壓管路等構(gòu)成。 多路閥，全稱多路換向閥，主要是通過操作手柄往前推或者往后拉控制油缸、馬達(dá)完成前進(jìn)、后退、挖掘、上料、輸送架折疊等動(dòng)作。輪胎式扒渣機(jī)的多路閥多為六聯(lián)閥（非折疊車用）和七聯(lián)閥（折疊車用）、八聯(lián)閥等。  多路閥各主要閥塊從左到右分別控制小臂、擺臂、行走馬達(dá)、折疊、輸送架升降、挖斗、大臂、安全閥。前面七塊顧名思義就是完成相應(yīng)動(dòng)作的，后的安全閥是通過調(diào)節(jié)安全閥控制多路閥的壓力大小。使扒渣機(jī)的工作壓力在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保證完成相應(yīng)工作。

采購方便，在大部分的礦山機(jī)械市場(chǎng)，都可以采購到扒渣機(jī)的輸送帶，無需從廠家直接發(fā)貨。礦用扒渣機(jī)輸送帶的質(zhì)量也可以保證，經(jīng)過幾次改進(jìn)，現(xiàn)在皮帶的質(zhì)量大大提高，輸送帶的壽命也延長了不少。小型扒渣機(jī)屬于小型井巷出渣作業(yè)的專用設(shè)備，常年工作在環(huán)境惡劣的垌巷內(nèi)，石料、水漬、粉塵等都會(huì)加劇易損件的老化。其易損件是挖齒，皮帶、銷軸、托輥等，損壞主要原因是物料的撞擊磨損，當(dāng)有堅(jiān)硬物料或者不可破碎物料進(jìn)入機(jī)器內(nèi)時(shí)，都會(huì)造成易損件的損耗，如果想減少易損件的消耗。