冷藏車制冷機(jī)組的選擇：

　　(1)按照冷藏車廂體大小來選擇：可選用獨(dú)立機(jī)組或非獨(dú)立機(jī)組.一般來說6米以上廂體適于選擇獨(dú)立機(jī)組，可根據(jù)廂體的長短來確定獨(dú)立機(jī)組的大小.低于6米以下的廂體宜選用非獨(dú)立機(jī)組,這里廂溫均指能達(dá)到-20℃.

　　(2)根據(jù)冷藏車所運(yùn)貨品溫度要求：可選用深冷機(jī)組或保鮮機(jī)組.從價(jià)格上來說深冷要貴,保鮮機(jī)組相對便宜.對于便宜的保鮮機(jī)組來說,機(jī)組本身不具備除霜功能,即使有些保鮮機(jī)組聲稱能達(dá)到零下十幾度,也是一種夸張的說法.

好多老司機(jī)并不是特別關(guān)心空調(diào)的啟動(dòng)和停止，這里我強(qiáng)調(diào)一下，錯(cuò)誤的操作是會(huì)對車輛造成一定傷害。

卡友們在等待裝貨的時(shí)候難免要在停車情況下使用空調(diào)，商用車空調(diào)的設(shè)計(jì)大體一樣，但冷凝器的散熱方式有些許不同。種設(shè)計(jì)：冷凝器單獨(dú)配有冷卻風(fēng)扇；第二種設(shè)計(jì)：冷凝器與中冷水箱集成一體，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)散熱風(fēng)扇冷卻。

夏季長途行車，空調(diào)都是處于常開狀態(tài)?？ㄓ褌儜?yīng)該都知道在內(nèi)循環(huán)狀態(tài)下制冷效果更好，外循環(huán)狀態(tài)時(shí)，因?yàn)橐胪饨绺邷氐目諝?，?jīng)過蒸發(fā)器冷卻后吹出，所以出風(fēng)口溫度相對較高，制冷效果相對較差。

一、給冷藏車制冷機(jī)組的制冷機(jī)放空氣

      1、高溫系統(tǒng)應(yīng)在停車時(shí)進(jìn)行,低溫系統(tǒng)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行

      2、具體操作要精心,絲堵不要開啟過大,也不要遠(yuǎn)離現(xiàn)場

      3、空氣操作應(yīng)分幾次進(jìn)行,不可一次放氣太多,以免放出過量的制冷劑。

 二、給冷藏車制冷機(jī)組的制冷機(jī)補(bǔ)充制冷劑

       1、將加氟管一端與系統(tǒng)加氟口相連,另一端與氟瓶相連,通過加氟軟管趕出管內(nèi)的空氣

       2、先打開氟瓶的閥門,確認(rèn)無泄漏后再開加氟口處的閥門

       3、R23系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝上,而R404A系統(tǒng)應(yīng)將瓶口朝下,以保證迅速加氟

       4、加氟結(jié)束時(shí),應(yīng)先關(guān)閉氟瓶的閥門,再關(guān)加氟口的閥門