同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強(qiáng)力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，使其與齒形帶輪嚙合。同步帶傳動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，對(duì)軸作用力小，結(jié)構(gòu)緊湊，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用溫度-20℃―80℃，v<50m/s，P<300kw,i<10,對(duì)于要求同步的傳動(dòng)也可用于低速傳動(dòng)。同步帶傳動(dòng)早在1900年已有人研究并多次提出，但其實(shí)用化卻是在二次以后。由于同步帶是一種兼有鏈、齒輪、三角膠帶優(yōu)點(diǎn)的傳動(dòng)零件，隨著二次大戰(zhàn)后工業(yè)的發(fā)展而得到重視，于1940年由美國(guó)尤尼羅爾(Unirayal)橡膠公司首先加以開(kāi)發(fā)。、若同步帶長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有運(yùn)作，就需將其拆下，否則就會(huì)減低同步帶的使用年限，讓同步帶發(fā)生形變。

4、輸送機(jī)的傳動(dòng)滾筒直徑輸送帶布層的關(guān)系，傳動(dòng)滾筒、改向滾筒的配套以及對(duì)托輥的要求，應(yīng)符合TD62型輸送機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)定。5、給料方向應(yīng)與輸送帶的運(yùn)行方向一致，為減少物料下落對(duì)輸送帶的沖擊采用溜間槽減少物料下落距離；8、若運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境存在塵土、酸堿氣或別的一些會(huì)傷害同步帶的氣體，其同樣會(huì)讓同步帶的使用年限減短。輸送帶受料段應(yīng)縮短托輥間距采用緩沖托輥，為防止漏料，帶側(cè)應(yīng)采用柔軟適度的檔料板，以免檔料過(guò)硬，刮破輸送帶的帶面2、不同類(lèi)型、規(guī)格、層數(shù)的輸送帶不能接在一起，輸送帶接頭采用膠接法。3、輸送帶運(yùn)行速度一般不宜大于2.5m/s，塊度大、磨損性大的物料和使用固定犁型卸料裝置者應(yīng)采用低速。

2、傳動(dòng)，節(jié)能效果好

   由于同步帶作無(wú)滑動(dòng)的同步傳動(dòng)，故有較高的傳動(dòng)效率，一般可達(dá)0. 98。它與三角帶傳動(dòng)相比，有明顯的節(jié)能效果，可用如下實(shí)例作證明。

   從以上數(shù)例看出，同步帶傳動(dòng)在節(jié)能上有很大潛力，因此采用同步帶傳動(dòng)可獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益。

3、傳動(dòng)比范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊

   同步帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比一般可達(dá)到10左右，而且在大傳動(dòng)比情況下，其結(jié)構(gòu)比三角帶傳動(dòng)緊湊。因?yàn)橥綆鲃?dòng)是嚙合傳動(dòng)，其帶輪直徑比依靠摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力的三角帶帶輪要小得多，此外由于同步帶不需要大的張緊力，使帶輪軸和軸承的尺寸都可減少。

結(jié) 論

1)提高S和CZ的量，三角帶試驗(yàn)?zāi)z的拉斷伸長(zhǎng)率減小，硬度和定伸應(yīng)力提高，且S的影響更大。

2)將BR換成NR后，拉伸強(qiáng)度提高且拉斷伸長(zhǎng)率、定伸應(yīng)力和硬度也稍有提高，三角帶底膠試驗(yàn)?zāi)z的綜合性能已經(jīng)達(dá)到N330填充底膠的水平。

3)木質(zhì)素一蒙脫土復(fù)合填料應(yīng)用于工業(yè)化產(chǎn)品三角帶底膠中，性能與炭黑膠料相當(dāng)．且可明顯降低成本。