相鄰破碎齒在主軸的同一徑向需要相間36°交錯開來布局，使雙輥形成“八”字形布局。這樣當一個輥筒上的一個帶破碎錐和冠狀破碎齒在另一個輥筒上的與之相鄰的帶破碎錐和齒冠狀破碎齒的中間通過，就能對大塊物粒咬合破碎。雙齒輥破碎機破碎齒盤是齒輥破碎機的主要破碎部件，破碎齒位雙齒輥破碎機主要工作部件，也是主要的容易受損的部件，根據(jù)破碎的物料的類別，生產(chǎn)能力和入料，出料粒度不同，那么齒的形狀，緊固方式，齒高等參數(shù)均會要求不同。所以我們的工程技術(shù)師在設計的時候需要重點考慮這個部分，盡可能盡善盡美的把好的設計展現(xiàn)在我們面前。

對錕破碎機廣泛應用于選礦，化學，水泥，建筑材料等工業(yè)部門。長時間使用對輥筒磨損，若是磨損的較厲害，則不能起到很好的破碎作用。輥筒的修復方法：就地堆焊法和就地切削法。

就地堆焊法：就地堆焊就是在磨損的凹口處進行焊接填充。這種方法簡單實用，不影響生產(chǎn)，且對焊部位的硬度和耐磨性均比較好，缺點是只適合于可焊性好的輥筒(如鑄鋼輥筒)。

就地切削(磨削)加工法的操作方法是：在雙輥破碎機的機架上，安裝一個專用的刀架，其移動的軌跡應與輥筒的軸線平行。修復時開動破碎機，用手動進刀機構(gòu)(有條件的也可采用自動進刀機構(gòu))對輥筒進行切削。

在礦生產(chǎn)中用到的破碎機，常常有錘破軸承抱死一說，那什么是錘破軸承抱死？      

所謂軸承抱死，就是軸承在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生大量的熱，熱量在短時間無法散掉，導致軸承溫度急劇升高，終將軸承抱死。這種現(xiàn)象在設備的大修以及生產(chǎn)服務現(xiàn)場是很普遍的，具體導致軸承發(fā)熱的原因： 裝配不當，裝配時軸承外圈與軸承座孔或軸承內(nèi)圈與軸配合不當。在裝配過程中，沒有修磨內(nèi)孔和測量其尺寸，更換新軸承進行裝配，試車后發(fā)現(xiàn)溫升過高。拆檢測量時，發(fā)現(xiàn)軸承座孔已變形，使軸承外圈部分受擠壓，導致軸承的徑向間隙變小，其滾動體轉(zhuǎn)動不均勻，磨損加劇。軸承內(nèi)圈與軸間隙過大，軸承內(nèi)圈隨滾動體與軸一起轉(zhuǎn)動，出現(xiàn)摩擦使軸承發(fā)熱、振動。

      空隙難題：在安裝全過程中，要是沒有細心審校隔套尺寸，開展拼裝試運行，在一定時間后溫度會迅速升高。軸承外側(cè)尺寸由軸承端蓋與軸承座槽口已明確，隔套尺寸減少，內(nèi)孔尺寸將由圓螺母調(diào)整，終卡緊，軸承的徑向空隙縮小，使其運行全過程中發(fā)燙。潤滑難題：軸承中的潤滑脂不適合過多，加脂量過大，會使磨擦扭矩擴大，軸承溫度上升；而加脂量過少，則不可以得到 靠譜潤滑而產(chǎn)生干磨擦。一般來講，適合的加脂量為軸承內(nèi)總間隙容積的1/3～1/2，因而，要依照應用規(guī)定，按時注適當?shù)臐櫥?