近幾年冷鏈物流的高速發(fā)展，使冷藏車的使用提升了一個(gè)。要說冷鏈運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)，讓老司機(jī)頭疼的事，就是冷藏車?yán)洳貦C(jī)組無法有效制冷，車廂無法達(dá)到預(yù)期溫度這件大事了。我們到底該怎樣使用冷藏車呢?又該如何避免使用不當(dāng)造成的風(fēng)險(xiǎn)呢?

廂體必須預(yù)冷

裝貨前應(yīng)對冷藏車廂進(jìn)行預(yù)冷，這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量，以保證貨物的品質(zhì)。需注意的是：廂體預(yù)冷的溫度應(yīng)與貨物的溫度一致。

冷藏車非獨(dú)立式制冷機(jī)組檢查冷凝器芯體

冷凝器芯體若有臟物附著，會使制冷循環(huán)中的熱量交換降低，從而導(dǎo)致制冷效果下降。需定期查看冷凝器芯體上有無臟物，若有，請用柔軟的刷子和水清洗。

請勿用高壓洗滌器和蒸汽洗滌器清洗。使用高壓洗滌器會導(dǎo)致冷凝器的破壞。

冷藏車非獨(dú)立式制冷機(jī)組檢查制冷劑

在機(jī)組運(yùn)行 10分鐘后，通過視液鏡觀察顏色，如有明顯的氣泡且持續(xù)流動(dòng)，說明制冷劑不足；

如視液鏡示紙變?yōu)辄S色，說明系統(tǒng)含水量較多，干燥器失效，需更換。  此類情況時(shí)建議聯(lián)系附近的服務(wù)站。

制冷壓縮機(jī)由車輛發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，冷凝器被安放在車頂或者貨箱前端。非獨(dú)立機(jī)組一般應(yīng)用在冷藏車貨廂容積4--31立方米的冷藏車上。采用非獨(dú)立機(jī)組的冷藏車一般為城市配送等短途的運(yùn)輸，當(dāng)然，對于像運(yùn)輸這類特殊的冷藏車輛除外。

獨(dú)立式機(jī)組和非獨(dú)立式機(jī)組不同在于自己有獨(dú)立動(dòng)力系統(tǒng)，進(jìn)行制冷不依賴車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)，完全靠機(jī)組自己的動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行制冷，因此獨(dú)立式機(jī)組的制冷功率會大很多，一般應(yīng)用在貨廂較大的冷藏車上。

天熱啊，到哪里沒有空調(diào)，感覺都要窒息了，空調(diào)不冷了就想加點(diǎn)氟，而且還不便宜。有的朋友車?yán)锏目照{(diào)就不太冷了，于是也想去加一點(diǎn)氟。但是在加氟之前，我們必須先了解為什么不冷卻。不然一如既往的加氟不制冷，還浪費(fèi)錢！

缺乏制冷劑一般我們都會選擇加氟來解決這個(gè)制冷問題，缺氟的確不好，但是實(shí)際上制冷劑這東西并不算消耗品。一般來說，只要沒有泄漏就不需要經(jīng)常去加氟，就像家用空調(diào)一樣，兩到三年加一次都是頂天的，如果你經(jīng)常去加氟，那么就得考慮其他方面是否出了問題？