泡沫輕質土是用物理方法將發(fā)泡劑水溶液制備成泡沫，與必需組分水泥基膠凝材料、水及可選組分集料、摻和料、外加劑按照一定的比例混合攪拌，并經物理化學作用硬化形成的一種輕質材料其中必須組分可以分為主劑和輔劑兩種，主劑主要是起固結、加強土體骨架的作用，而輔劑是以催化、早凝為目的的固化材料?？蛇x組分是根據工程的需要決定是否摻加。

輕質泡沫土中泡沫是由細小空氣泡組成的分散體系，氣泡之間有細微液體薄膜隔開。由于液體的表面張力，液體表面有自動縮小的趨勢，因而純靜液體經攪動后并不能產生大量泡沫。在純靜液體中，兩個泡沫相碰就會毫無阻礙的結合在一起，后氣泡全部破1裂。但如果在液體中溶解一種能減低氣-液界面張力的物質，使形成在組成上與其他液體有區(qū)別的，且有一定機械強度的臨界層。那么在兩個氣泡相碰時，這種臨界層就可作為“緩沖層”防止氣泡破1裂，泡沫濟液體在強大的高壓空氣吹動下，形成大量的表面張力極強的一個個氣泡。氣泡制得后，將其加入由水泥、水等組成的料漿中均勻攪拌后即成為泡沫輕質土混合料。

泡沫輕質材料是一種以膠凝材料為基礎，結合粉煤灰、礦渣等工業(yè)廢料組分形成液態(tài)料漿，再與物理發(fā)泡形成的泡沫相混合，經物理化學作用形成的一種輕質高強材料。該材料融合了巖土工程技術和材料技術，具有輕質性、重度和強度可調節(jié)性、自流平自硬化的施工性、固化后的自立性等顯著優(yōu)點，在功能上與混凝土和土互為補充，在土建工程領域具有廣闊的應用前景。 

隨著我國建設的蓬勃發(fā)展，高速公路總里程已超過3萬公里。在公路建設大發(fā)展中，出現了一些有待解決的問題，比如：寒冷地區(qū)的路基凍脹問題、高填土路堤的邊坡穩(wěn)定問題、橋頭跳車問題等。這些問題不僅影響公路的正常通行，也加大了公路的維修費用，同時很大程度的降低了運營服務質量，甚至造成行車事故，危及人身安全。提高公路工程質量，必須解決這些難關，氣泡混合輕質土作為一種新型建筑材料，不僅具有輕質性、流動性、固化后的自立性等特點，而且它的密度及壓縮強度可通過配合比進行自由的調整。因而在公路建設中有了很廣泛的應用前景。

杭州永恩建筑配套工程有限公司是一家專業(yè)研發(fā)泡沫混凝土(或氣泡混合輕質土、泡沫輕質土）、水泥發(fā)泡機、水泥發(fā)泡劑的建筑企業(yè)。

首先，具有很好的耐水性。與其他材料不同，它能承受水的作用，而不會產生嚴重的劣化。對水侵蝕的耐久能力是它能夠在嚴酷的工業(yè)環(huán)境和自然環(huán)境中獲得廣泛的應用原因。

第二呢，采用混凝土容易制得各式各樣、尺寸大小不同的混凝土構件。這是因為它具有良好的可塑性和稠度，能使材料流入預先支好的模板里，數小時后，當凝結硬化為堅硬物質后，可拆除模板待下次使用。

三是它在工程中1容易獲得，也是1便宜的材料。配制泡沫混凝土的主要材料是骨料、水泥、水的成本都比較低，并且在世界上大部分地區(qū)都能獲得。

四是泡沫混凝土的生產工藝比較簡單，現澆施工不需要進行蒸壓養(yǎng)護，只需要自然養(yǎng)護即可。

五是泡沫混凝土的體積密度小，大大減輕了建筑物的自重，節(jié)約了建筑材料和工程費用，減少了工程量和縮短了工期。

六是抗震性能好，通常地基荷載越小，其結構的抗震性就越強。地基的荷載與傳統建筑材料相比，自重可減輕1/3~2/5。

因此基坑回填用泡沫混凝土材料是目前1經濟又適用的材料。