水果航空運輸?shù)慕榻B

其業(yè)務(wù)包括；由快速公司派專人從發(fā)貨人處提取貨物后以快航班將貨物出運，飛抵目的地后，由專人接機提貨，辦妥進(jìn)關(guān)手續(xù)后直接送達(dá)收貨人，稱為'桌到桌運輸'（Desk to Desk Service）。航空運輸?shù)陌l(fā)展到2015年，全國運輸機場總數(shù)將到達(dá)230個以上，籠罩全國94%的經(jīng)濟(jì)總量、83%的生齒和81%的縣級行政單位，初步建成結(jié)構(gòu)合理、功效、頭頭是道、平安的機場系統(tǒng)。這是一種為快捷的運輸方式，特別適合于各種急需物品和文件資料。航空運單與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。

航空物流的優(yōu)勢特點：運輸時效速度快。為保證及時，準(zhǔn)確，安全，經(jīng)濟(jì)地將商品送達(dá)需求者，需要對現(xiàn)有貨運企業(yè)進(jìn)行合理規(guī)劃和技術(shù)改造。飛機我們都簡單知道，至少坐過飛機的朋友都知道，速度非?？?，一個多小時就可以到達(dá)另外一個城市。航空物流當(dāng)天就可以到達(dá)國外。目前全球速度快的交通工具。航空物流貨物運輸更是如此，貨物上了飛機速度非?？欤覀儑鴥?nèi)跨省6小時就可以到達(dá)客戶處。稍遠(yuǎn)一點的城市8小時到達(dá)。航空物流能夠把貨物12小時內(nèi)送達(dá)客戶手中。

水果航空運輸?shù)陌l(fā)展

根據(jù)航空快遞的多變因素特點，為客戶打造了一系列的靈活型航空運輸方案，與世界主要大型機場相比，我國機場晝夜繁忙程度差別極大，這為航空公司從事夜間貨運提供了方便，同時又為提高機場設(shè)施的綜合使用效益，提供了很大的機動余地。超過以上重量和體積的貨物，承運人可依據(jù)機型及出發(fā)地和目的地機場的裝卸設(shè)備條件，確定可收運貨物的重量和體積。目適時進(jìn)行機隊調(diào)整，盡可能地把適用的客機改裝為貨機，既可為航空貨運發(fā)展提供運力保證，又可緩解客機運力過剩造成的壓力。

中心化和不可纂改的特性，正好可以將航空的安全以及貨物的跟蹤問題一一解決。航空運輸?shù)陌l(fā)展新的國際航空運輸協(xié)會宣布的數(shù)據(jù)顯示，2012年7月份環(huán)球航空貨運總量出現(xiàn)降落，在6月份小幅同比增加0。比如，今年布魯塞爾機場就推出了一款關(guān)于技術(shù)的應(yīng)用程序，用來跟蹤貨物從地面的處理貨物到貨物代理直接的運輸情況。隨著時間的推移，技術(shù)可以在物流業(yè)以及供應(yīng)鏈領(lǐng)域中的逐漸成熟，或?qū)⒖梢酝苿雍娇瘴锪鞯目焖侔l(fā)展，解決航空物流領(lǐng)域的種種問題。可將促進(jìn)傳統(tǒng)航空領(lǐng)域與新一代信息技術(shù)的結(jié)合，推進(jìn)并完成全球供應(yīng)鏈生態(tài)的顛覆性。