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飛機(jī)操縱系統(tǒng)是指從座艙中飛行員駕駛桿（盤）到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面，用來傳遞飛行員操縱指令，改變飛行狀態(tài)的整個(gè)系統(tǒng)。早期的操縱系統(tǒng)是由拉桿、搖臂（或鋼索）組成的純機(jī)械操縱系統(tǒng)。現(xiàn)代飛機(jī)在操縱系統(tǒng)中采用了很多自動(dòng)控制裝置，因而，通常把它稱為飛行控制系統(tǒng)。

以及有風(fēng)和浪的影響時(shí)，也要考慮動(dòng)力學(xué)層面。穩(wěn)定性不佳的船出現(xiàn)過大的橫搖及縱搖，會(huì)翻船或沉船。水動(dòng)力學(xué)船在水中航行時(shí)，其前緣會(huì)受到水的阻力，阻力可以分為許多成分，主要的是水作用在船殼的阻力及波阻力。若降低了阻力，速度自然會(huì)提升，需要降低濕潤表面

洋流的形成除了受上面這些因素影響外，還受到陸地形狀和地轉(zhuǎn)偏向力影響，陸地形狀和地轉(zhuǎn)偏向力會(huì)迫使洋流在運(yùn)動(dòng)過程中，洋流的流動(dòng)方向發(fā)生改變。洋流形成是受多種因素綜合作用的結(jié)果，這使洋流的分布很復(fù)雜，但也是有一定規(guī)律的。 [6]