二手門式起重機交易怎么拆卸？

在進行龍門式起重機安裝時，考慮到支腿間距和垂直度的調整，通常采用柔性支撐，采用剛性支撐需加設拉緊器（花籃螺絲）。支腿固定方式選擇支腿固定的方式通常有剛性固定、柔性固定兩種方式。

二手門式起重機交易如何拆卸

在拆除龍門式起重機時，柔性支撐和剛性支撐同樣都可采用。采用柔性固定方式，需在支腿兩側使用配重塊或是布設地錨進行攬風繩的拉設，若現(xiàn)場無已有地錨或配重塊，重新設置地錨或尋找、自制配重塊成本高，且周期長，從經(jīng)濟成本和工期成本兩方面考慮，采用柔性固定支腿方式都不甚可取。

二手門式起重機交易如何采用剛性固定方式

若采用剛性固定方式，一般采用鋼管進行支腿固定，支腿單側固定支撐即可，鋼管下部可直接與龍門式起重機覆蓋范圍內埋件焊接固定，在龍門式起重機覆蓋范圍內無埋件情況下，也可采用布設座板形式，使用膨脹螺栓與龍門式起重機覆蓋范圍內地坪混凝土固定。支腿支撐固定用管材鋼管直徑以D80～120mm，壁厚3.5mm～6mm為宜，鋼管管徑過小，鋼管自身剛度不夠，則需采用角鋼或其他型材進行補強，若管徑過大，搬運極不方便，而在一般龍門式起重機所在廠、場，固定用管材比較容易找到，若所在廠、場找不到，在工地附近廢舊回收站也可找到合適材料。

二手門式起重機交易起升機構及小車部分維修

　?。?）起升機構的軸：探傷檢查起升機構的主軸和傳動軸，不允許有裂紋；

　　（2）電動機與減速器的位移檢查：應符合聯(lián)軸器的安裝要求；

　?。?）卷筒和減速器軸線偏差：在軸承座處的允許偏差不應大于3mm/m；

　?。?）小車輪距偏差：由于小車輪測量的小車軌距偏差：當軌距≤2.5m，允許偏差為±2mm，且主從動輪相對差不大于2mm，當軌距>2.5m，允許其偏差不大于±3mm，且主動輪相對差不大于3mm；

　　（5）小車軌道標高偏差：當小車軌距≤2.5mm，允許偏差為3mm；軌距>2.5m，允許偏差為5mm；

　?。?）軌道中心線離承軌梁設計中心線的偏差：箱形單梁允許偏差為：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），單腹板梁允許偏差為：不小于10mm，箱形雙主梁允許偏差為：2~3mm；

　?。?）小車軌道接頭偏差：軌道接頭處標高偏差及中心線偏差≤1mm；

　?。?）小車輪端面水平偏差：水平偏差不應大于1/1000，且兩主動輪偏斜主向相反，1-測量長度；

　?。?）小車輪端面偏差：不得大于D/400；

二手門式起重機交易大車運行機構維修

　　（1）車輪偏差：大車車輪的水平，垂直偏差與小車輪相同；

　　（2）同一平衡梁上的車輪檢查：同一平衡梁上的兩個車輪的對稱平面應在同一垂直平面內，允許偏差不應大于1mm；

　?。?）軌道外觀檢查：軌道不應有裂紋、軌頂、軌道頭側面等磨損量不應超過3mm；起重機軌道縱向傾斜度不應大于5/1000；

　　同一斷面內的兩根軌道相對標高偏差≤10mm；

　　(4）夾軌器檢修：鉗口磨損量超過原厚40%的應更換，電動夾軌器要經(jīng)常注意調節(jié)安全尺，使其指針在規(guī)定的位置；

　　(5）由車輪測量出的起重機跨度偏差：當跨度L≤30m，跨距偏差不應大于5mm，當L>30m，跨距偏差不應大于8mm。

　 （6）由車輪量出的對角線偏差：當跨度≤30m，偏差不應大于5mm，當L<30m，其偏差不應大于10mm。

二手門式起重機交易不僅填補了國內大噸位歐式起重機市場的空白，在技術上取得很多創(chuàng)新，且歷經(jīng)多種行業(yè)應用工況試煉。二手門式起重機交易的可靠性、耐用性和的品質受到了全球企業(yè)的認可和青睞，不僅在空間上面增大了利用率，而且大大降低了維修成本。

二手門式起重機交易的優(yōu)點：

1、精選部件，起重機可靠性更高

2、多重舉措，確保物料搬運的可靠運行。

3、速度拓展功能助力物料搬運,實現(xiàn)的負載控制。

4、經(jīng)典升級，更多智能功能助力生產(chǎn)。

5、同步起升，集中控制

6、歐式起重機大跨度可達85米

7、連續(xù)多年備受行業(yè)青睞和認可

8、多種吊具和稱重系統(tǒng)，助力可靠物料搬運

9、可靠耐用的電器部件，持久耐用

二手門式起重機交易內部結構與質量有什么區(qū)別：

歐式起重機一般分為通用抓斗起重機、橋式起重機、防爆電動起重機、電磁鐵起重機等。國內的起重機外表看起來于歐式起重機差別不大，其實那只是形式與結構想似，內部結構與質量其實還是差的很多，二手門式起重機交易在國內基本上用在：電力、軍事、化工、冶煉、汽車、航空、機加等方面，在化工、冶煉上用的比較少，突出于汽車和航天軍事領域，以及精密加工。

二手門式起重機交易基本可以滿足各種工況。二手門式起重機交易在國內的難點其實不是工況而是操作，大多數(shù)國內做工程的人對歐式起重機的操作做不好，或者根本無視，很難滿足需求。在這種情況下，二手門式起重機交易的各種安全裝置、保護措施被看作是多余的，幫倒忙的人很多。所以如果要使用歐式起重機的話，操作人員的素質要求必須要跟上，才能保證安全性以及使用性

我國的起重機制造業(yè)自建國以來已有幾十年的歷史了,下面來看一下二手門式起重機交易的類型規(guī)格型號及選擇

1、按照二手門式起重機交易的結構分類

按結構形式，起重機主要分為輕小型起重設備、橋架式（橋式、門式起重機）、臂架式（自行式、塔式、門座式、鐵路式、浮船式、桅桿式起重機）、纜索式。

2、按照二手門式起重機交易驅動方式分：

一類為集中驅動，即用一臺電動機帶動長傳動軸驅動兩邊的主動車輪；另一類為分別驅動、即兩邊的主動車輪各用一臺電動機驅動。中、小型橋式起重機較多采用制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動方式，大起重量的普通橋式起重機為便于安裝和調整，驅動裝置常采用萬向聯(lián)軸器。

3、按二手門式起重機交易起重性質分：

流動式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機。

購買二手門式起重機交易需要考慮的因素：

(1)結構的跨度、高度、構件重量和吊裝工程量等;

(2)施工現(xiàn)場條件;

(3)本企業(yè)和本地區(qū)現(xiàn)有起重設備狀況;

(4)工期要求;

(5)施工成本要求。

選擇二手門式起重機交易的原則是：所選起重機的三個工作參數(shù)，即起重量Q、起重高度H和工作幅度(回轉半徑)R均必須滿足結構吊裝要求。

當前，塔式起重機多采用水平臂小車變幅裝置，故根據(jù)上述須滿足結構吊裝要求的三個工作參數(shù)和各種塔式起重機的起重性能很容易確定其型號。