鉆孔直徑大,巖石強(qiáng)度高是其根本特征

鉆孔直徑大，巖石強(qiáng)度高是其根本特征，由此帶來以下技術(shù)艱難：

①單位體積巖石的破碎功隨巖石強(qiáng)度的增加而增大，單次破碎巖石所需求的臨界破碎力亦增大。

②碎巖斷面和碎巖量隨樁孔直徑增大而急劇增加。

③樁孔排渣性能的優(yōu)劣直接影響各種嵌巖鉆進(jìn)辦法碎巖的有效性。

我國(guó)大直徑嵌巖鉆進(jìn)工法主要有：

①回轉(zhuǎn)式工法：牙輪/滾刀鉆進(jìn)法；鋼粒環(huán)狀鉆進(jìn)法；鑲焊釬頭的鉆進(jìn)法。

②沖擊式工法：純沖擊無循環(huán)鉆進(jìn)法：沖擊反循環(huán)鉆進(jìn)法。

③沖擊回轉(zhuǎn)式工法：氣動(dòng)/液動(dòng)潛孔錘鉆進(jìn)法；可旋轉(zhuǎn)式鋼繩沖擊鉆頭鉆進(jìn)法。

除上述巖層鉆進(jìn)成孔法，國(guó)內(nèi)不少單位研討開發(fā)出大三石層（大卵礫石層、大拋石層和大孤石層）鉆進(jìn)成孔法。

在日本成立了由64家根底公司組成的巖層削孔技術(shù)協(xié)會(huì)，研討開發(fā)出20余種大直徑巖層削孔工法，其中長(zhǎng)螺旋鉆進(jìn)成孔法3種，回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)成孔法5種，沖擊鉆進(jìn)成孔法7種以及全套管回轉(zhuǎn)掘削孔法9種。

漢中路站端頭井開端運(yùn)用斜撐加直撐型號(hào)布置方式

由于地鐵車站端頭井的平面尺寸普通寬度為20多平米，因此，主要采用，地鐵一號(hào)線漕寶路站端頭井，新閘路站端頭井主要采用雙向井格型，漢中路站端頭井開端運(yùn)用斜撐加直撐型號(hào)布置方式，因斜撐體系具有方式間接，安全可靠，便于施工，節(jié)約本錢等優(yōu)點(diǎn)，目前地忒車站端頭井主要采用斜撐型支撐布置方式。

鋼立柱圍堰位移監(jiān)測(cè)：在土方開挖前，做好樁頂位移A點(diǎn)和堰外沉降、位移監(jiān)測(cè)D點(diǎn)的標(biāo)志，丈量三維坐標(biāo)。在層土方開挖時(shí)，每?jī)商煊^測(cè)一次。為減少施工要素對(duì)觀測(cè)成果的影響，定為早上6：00點(diǎn)；在第二層土方開挖時(shí)，每天觀測(cè)兩次，上午6：00點(diǎn)和下午18：00觀測(cè)；在第三層土方開挖時(shí)，依據(jù)需求，增加觀測(cè)頻率；在封底之前和封底之后三天；第二層支撐撤除前和撤除后。記載數(shù)據(jù)觀測(cè)數(shù)據(jù)，并計(jì)算與初次觀測(cè)值的差值。

熱軋,顧名思義,軋件的溫度高,可以實(shí)現(xiàn)大的變形量

熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過粗軋和精軋， 終厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過控軋控冷來實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開軋溫度、終軋溫度和卷曲溫度來控制帶鋼的微觀組織和機(jī)械性能。

一種pc工法組合樁中鋼管樁的施工方法

一種pc工法組合樁中鋼管樁的施工方法，包括如下步驟：在前樁上安裝限位裝置；所述限位裝置具有限制前樁水平位移的限位孔和限制待安裝的活動(dòng)鋼管樁水平位移的第二限位孔；所述前樁具有固定鎖扣部；所述活動(dòng)鋼管樁從上至下依次包括鎖定段和延長(zhǎng)段，所述活動(dòng)鋼管樁在鎖定段的外側(cè)壁設(shè)有兩根關(guān)于活動(dòng)鋼管樁左右對(duì)稱的鎖扣條，兩根所述鎖扣條周向間隔180°且均平行于所述活動(dòng)鋼管樁的軸線，所述鎖扣條具有與所述前樁的固定鎖扣部配合的活動(dòng)鎖扣部。