隧道風(fēng)機的風(fēng)量如何應(yīng)用？

風(fēng)機在整個運用。通常是由多種要素形成的，如風(fēng)扇開啟時的氣流溫度和工作電壓的嚴密耦合規(guī)范.us必需學(xué)習(xí)天文四周。相對安靜的天文環(huán)境，隧道風(fēng)機風(fēng)的規(guī)范更，更溫馨堅硬的。因而，我們必需控制正確的形式應(yīng)用程序正常。

在地鐵通風(fēng)系統(tǒng)中，有的夏天需要將外面的新鮮空氣引入地下通道，而在冬天則需要風(fēng)機反向送風(fēng)，也稱“反風(fēng)”，將通道中的污濁空氣排放到外面，一年之機需要兩次換向工作；還有的要求隔天一次的頻繁換向；特別在緊急情況下，例如發(fā)生火災(zāi)或毒氣時的應(yīng)急反風(fēng)，這就需要一種“可逆風(fēng)機”。

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4.3.2 風(fēng)機換向旋轉(zhuǎn)機構(gòu)

　　如圖 1 中的 8 所示，主要指減速器和換向旋轉(zhuǎn)軸。

4.3.2 .1 換向旋轉(zhuǎn)軸

　　該軸是風(fēng)機的縱向?qū)ΨQ軸，因此應(yīng)在軸流通風(fēng)機4機殼縱向子午面內(nèi)的1/2處，其強度應(yīng)能傳遞足夠的扭矩以驅(qū)動風(fēng)機水平換向，而不必承受風(fēng)機本體的質(zhì)量。

4.3.2 .2 齒輪轉(zhuǎn)盤

　　該轉(zhuǎn)盤裝在風(fēng)機的換向旋轉(zhuǎn)軸上，軸向固定，構(gòu)成減速器的一部分，并承受風(fēng)機本體的全部質(zhì)量；風(fēng)機下部分別裝有兩個支架，以使風(fēng)機坐落在齒輪轉(zhuǎn)盤上，并使其承受風(fēng)機的質(zhì)量。