歐科能源技術(shù)（天津）有限公司致力于提供LPG氣化器及撬裝設(shè)備、各類混氣機及撬裝設(shè)備、CNG減壓設(shè)備、LNG（及其他低溫氣體）撬裝設(shè)備及LNG（及其他低溫氣體）供氣站工程、LNG加注站等總包工程及總體解決方案。

工業(yè)燃氣調(diào)壓箱由于燃氣鍋爐、由電磁閥控制的工業(yè)燃燒器、生產(chǎn)用氣車間等工業(yè)用氣具有流量驟變、須迅速啟閉、不間斷供氣等特點，另外，工業(yè)用氣的使用壓力也有別于一般區(qū)域調(diào)壓，為此，公司針對此類用戶開發(fā)了系列工業(yè)燃氣調(diào)壓站（箱）。工業(yè)燃氣調(diào)壓站（箱）可具備過濾、調(diào)壓、計量等功能。

CNG壓力管氣密性檢測臺試驗壓力0~3Mpa

CNG壓力管氣密性檢測臺試驗壓力0~3Mpa，壓力可無級調(diào)節(jié)，主要用于汽車制動管、CNG壓力管等管路的氣密性試驗。本測試儀可進行多工位泄漏檢測，試驗結(jié)果互不影響?？煞譃槭謩涌刂坪陀嬎銠C控制兩種方式，計算機控制可顯示圧力曲線，打印實驗報告。 CNG壓力管氣密性檢測臺參考參數(shù) 測試介質(zhì)：空氣 測試方法：往被測工件內(nèi)沖入壓縮空氣，通過檢測工件內(nèi)壓力變化來判斷是否合格?；蛳虮粶y件內(nèi)沖入壓力后，將被測件放入水箱中，看是否冒泡，結(jié)合壓力是否下降話壓降值是多少，判斷被測件是否合格 空氣動力源壓力：0.2~0.0.6Mpa 保壓試驗壓力范圍：0-3Mpa 分辨率：0.01MPa 試驗工位：1工位（可定制多工位） 控制方式：手動操作，電腦操作

車用壓縮可能了解的人并不是很多

說到車用壓縮可能了解的人并不是很多，今天為大家講解一下車用壓縮，車用壓縮是以壓力容器儲存的，用作車用燃料的壓縮。車用壓縮是一種清潔能源，可以消除汽車尾氣對大氣的污染。近年來，我國的一些大城市中，車用壓縮的使用量不斷增加。 車用壓縮直接加注到壓縮車輛中，要能夠保證車輛使用的動力要求和安全要求，而以城市管網(wǎng)為基礎(chǔ)的母站或子站，其進口質(zhì)量也會影響著出口質(zhì)量，直接影響著車輛的動力和安全，所以對壓縮加氣站進口質(zhì)量也要嚴格控制。車用壓縮的正確選用主要是水應(yīng)比使用地的低氣溫低5°C 。

CNG調(diào)壓設(shè)備清理維護

CNG調(diào)壓設(shè)備清理維護 CNG調(diào)壓設(shè)備是將管輸或氣井內(nèi)的經(jīng)過過濾、脫硫、脫水并壓縮(20Mpa)至CNG高壓運輸撬車(或CNG瓶組、CNG集裝箱)，CNG燃氣調(diào)壓設(shè)備將壓縮運送至燃氣管網(wǎng)暫時無法敷設(shè)到的用氣城市及單位，通過卸氣、過濾、換熱(一級)、調(diào)壓等過程將適當壓力的輸送到燃氣管道。 高壓減壓的過程是一個吸熱過程，如果換熱不充分。管道會出現(xiàn)結(jié)霜或冰堵，嚴重影響減壓設(shè)備和減壓過程的安全。因此減壓前必須進行換熱。 CNG調(diào)壓設(shè)備在使用的時候，如果忽略了燃氣調(diào)壓器的維護保養(yǎng)工作，從而導(dǎo)致燃氣調(diào)壓器的壽命大大下降，變的很差，所以說安裝完成后，并不等于什么都不要去管了，只有定期維護保養(yǎng)，我們的燃氣調(diào)壓器才可以使用的更加長久，內(nèi)部也更清潔。下面就來和大家分享幾個清理維護CNG調(diào)壓設(shè)備的技巧吧。 1、對立式(平底)水箱，可其底部鋪上一層細砂，使基均勻接觸。燃氣調(diào)壓器和小于3T的調(diào)壓器均帶腳架，安裝時須把腳架墊平。 2、排污口作為清理污垢之用，可接排污，亦可裝上螺紋堵頭就地排污，由用戶根據(jù)情況處理。 3、溢水口用作水箱排氣和浮球閥失靈時溢水之用，可接排污，亦可讓其就地排水。燃氣調(diào)壓器，其底邊備有帶孔凸緣，安裝時可用鐵絲與墻體拉緊固定或在單獨基礎(chǔ)上打膨脹螺釘固定。浮球閥應(yīng)定期(一般1～3月)進行檢查，若發(fā)現(xiàn)失靈應(yīng)及時維修。