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橋梁上的欄桿的尺寸一般是多少？

根據(jù)《民用建筑設(shè)計通則》GB0352-2005規(guī)定：普通住宅窗臺不應(yīng)低于0.9m，如果低于0.9m時，應(yīng)采取防護措施，如采用護欄或在窗下部設(shè)置相當于欄桿高度的防護固定窗，防護高度不得低于0.9m。如果窗戶防護欄高度不達標，驗收不會通過。

1、護欄施工時應(yīng)準確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

2、當立柱打入過深時，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實后再打入，或調(diào)整立柱位置。

3、橋梁護欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。

護欄間距標準

不同場所欄桿的間距規(guī)定也是不一樣的。

《民用建筑設(shè)計通則》6.6.3.4中規(guī)定：住宅、托兒所、幼兒園、中小學(xué)及少年兒童專用活動場所的欄桿必須采用防止少年兒童攀登的構(gòu)造，當采用垂直桿件做欄桿時，其桿件凈距不應(yīng)大于0.11m。（這是強制性條文）

《民用建筑設(shè)計通則》6.6.3.5中規(guī)定：文化娛樂建筑、商業(yè)服務(wù)建筑、體育建筑、園林景觀建筑等允許少年兒童進入活動的場所，當采用垂直桿件做欄桿時，其桿件凈距也不應(yīng)大于0.11m。

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寧夏銀川市護欄生產(chǎn)商在談及波形梁護欄設(shè)置時，應(yīng)考慮哪些因素？護欄制造商在討論波形梁護欄的護欄設(shè)置時，需要考慮哪些因素？根據(jù)波形梁護欄行業(yè)標準《JTG/TD81-2017》，在選擇護欄形式時，除護欄的防護性能外，還應(yīng)考慮以下因素:1 .應(yīng)考慮碰撞后護欄的變形 路邊或中央分隔帶護欄表面與其保護的障礙物之間的距離應(yīng)大于護欄大橫向動態(tài)位移的延伸值或車輛大動態(tài)外傾角的等值；當被保護護欄低于護欄高度時，應(yīng)選擇護欄橫向大動態(tài)位移的延伸值。注：欄桿高度應(yīng)從樓地面或屋面至欄桿扶手頂面垂直高度計算，如底部有寬度大于或等于0。當要保護的護欄高于護欄高度，且公路上的主要車輛類型為大型車輛時，應(yīng)選擇車輛大動態(tài)外傾角的等值 對于大型車輛比例較大的路段，中央分隔帶護欄應(yīng)采用混凝土護欄，冬季大雪大風地區(qū)除外。 在冬季暴風雪較大的地區(qū)，建議選擇抗雪性較小的護欄形式。 4護欄及其端部等形式的護欄過渡加工應(yīng)采用標準化材料，產(chǎn)品特殊需要的個別部位護欄應(yīng)定制、

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高速公路防撞護欄板防撞效果到底怎么樣？

經(jīng)大量實驗驗證高速公路防撞護欄板按防撞等級分為級和S級（加強型），且緩和沖擊的能力強，受到?jīng)_擊后表面不發(fā)生，且中間骨架結(jié)構(gòu)吸收沖擊力不易損壞，較大程度減少對車和人體的傷害。S級護欄屬于加強型，適用于路側(cè)特別危險的路段使用。

防撞護欄板鋼柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。滿足安全評價標準的要求，可減少事故車輛對路橋的危害，保護事故車輛的安全，減少生命財產(chǎn)損失。

提撞護欄板防護能力主要有兩種方法：一種是增加橫梁的強度，另一種是增加立柱的支持力。

立柱的強度受地基土承載力的影響，如果一根根地加固基礎(chǔ)，工作非常繁雜，但若加密立柱的間隔，即增加立柱的數(shù)量，同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力。一般轎車追尾貨車都發(fā)生在超車或者走神的狀態(tài)下，兩種不同的情況導(dǎo)致撞擊面不同，最后的結(jié)果也必定截然不同。另外，提高波形梁的強度，可以對避免大負荷碰撞造成口袋現(xiàn)象具有一定效果。但采用增加波高，板厚或改進斷面形狀都是要大大增加成本的。因此，采用加密立柱間隔的方法來加強護欄，這種方法的有效程度也在高速公路的實際應(yīng)用中得到了證明。